Iskusni automobilisti znaju da je velikaneki kvarovi na automobilima koji mogu zahtijevati skupe popravke povezani su s nepravilnostima u radu rashladnog sustava, zbog kojih se sam motor pregrijava. Obično se sustav hlađenja pamti samo kada se dogode kritične situacije. U najboljem slučaju, vlasnici automobila pokušavaju održavati normalnu razinu tekućine u njemu, a ako mjere i gustoću tekućine, tada je to potpuno idealno. Ali cijeli sustav hlađenja zahtijeva posebnu pozornost.
Glavni razlozi kvara rashladnog sustava su:
- gubitak nepropusnosti uslijed uništavanja uljnih brtvi u vodenoj pumpi zbog prisutnosti različitih čestica u tekućini;
- pogoršanje prijenosa topline zbog onečišćenja smjese kamencem, naslagama i hrđom.
Tijekom rada bilo kojeg automobila u tomAko se rashladni sustav napuni vodom, kamenac se postupno stvara na stijenkama rashladnog plašta, što postaje prepreka za učinkovit prijenos topline od motora do vode kroz cijevi hladnjaka. Uz to, prolaz cijevi je začepljen, što usporava cirkulaciju rashladne tekućine, što može biti najvjerojatniji uzrok ozbiljnog pregrijavanja motora automobila. Sustav za hlađenje treba ispirati dva puta godišnje kako bi se osiguralo da njegove performanse ne budu ugrožene. Postoji nekoliko načina ispiranja. Ako imamo posla s malim nakupljanjem, tada se sustav može isprati običnom vodom, dok je vrijedno hladnjak i hladnjak dobro isprati.
Ispiranje sustava hlađenja motora
Morate ukloniti termostat, a zatim ispodusmjerite vodu u radijator suprotno uobičajenoj cirkulaciji, uvodeći je kroz donju odvojnu cijev i ispuštajući kroz gornju. Voda se u gornji odvodni vod uvodi u košuljicu za hlađenje motora i ispušta kroz donju. Dobre rezultate možete postići istodobnim uvođenjem smjese vode sa komprimiranim zrakom u sustav. Ispiranje rashladnog sustava treba provoditi sve dok prljava tekućina ne prestane izlaziti. Ako u sustavu postoji velika količina kamenca, uklanja se velikom količinom vode uz dodavanje različitih otopina. Trenutno ih se može nazvati ogromnim brojem.
Možete koristiti rješenje koje se sastoji od200 grama kromatskog vrha na 10 litara vode, koji se mora sipati u sustav hlađenja 7-10 sati, i otopina od 500-600 grama inhibirane solne kiseline pomiješana s 20 grama urotropina na 10 litara vode sipao dva sata. Nakon što protekne određeno vrijeme, motor se mora pokrenuti 10-20 minuta, a zatim se otopina mora isprazniti. Nakon ovog postupka potrebno je sustav za hlađenje isprati još 3-4 puta. Da biste neutralizirali ostatke solne kiseline, možete uliti otopinu soda pepela brzinom od 700 grama na 10 litara vode. Nakon što kamenac omekša, može se ukloniti ispiranjem kako je prethodno predloženo.
Ispiranje rashladnog sustava vozila,rad s upotrebom tekućine protiv smrzavanja, provodi se nakon 2 godine rada ili 60 tisuća kilometara. To se radi na sljedeći način. Prvo se tekućina mora ispustiti pomoću ispusne rupe u donjem spremniku hladnjaka i bloku cilindara, nakon čega trebate napuniti vodu, upaliti motor dok se donji spremnik hladnjaka ne zagrije, a zatim ponovno isprazniti vodu sa prazan hod motora i niske frekvencije. Nakon zaustavljanja motora hladi se, zatim se ponovno puni čistom vodom i sustav za hlađenje ponovno ispire. Zatim se voda ponovno ispušta s motorom koji radi u praznom hodu. A nakon što se potpuno ohladi, možete napuniti svježu rashladnu tekućinu.
Kao što vidite, ispiranje rashladnog sustava prilično je jednostavno, ali zahtijeva brigu i pravovremeno ponašanje vlasnika automobila.
