Prigušivači prstena pomažu povećanjumotor snage auto. To je zbog činjenice da je dizajn ispušnih plinova iz ispuha motora razvodnika koji se nalazi s manje mogućnosti otpora, formirana na normalan šal. Vrijedno je rastaviti uređaj za prigušivač automobila i njegove osobine.
Zapravo, motor pri otpuštanju plinovaPrevladavanje pritiska troši manje energije. I neopterećeni rad postaje dodatna snaga, koja ide na kretanje vozila. Prilikom korištenja prigušivača ravno kroz, plinovi koji izlaze iz utičnice imaju niži otpor. Nakon ispušnog razvodnika, smanjenje tlaka osigurano je unosom kisika s većom količinom kisika.
U svom dizajnu, prigušivač ima pravu linijucijev prolazi kroz vanjsko kućište. Cijev koja trči unutar kućišta ima rupe na svojoj površini. Ispostavlja se, zapravo, to je perforirana površina.
Ulazak u ravnu cijev, ispušni plinovi moguproširiti zbog perforacije, naravno, unutar volumena kućišta. Tako se pritisak otpora spušta, a sklop zvučnika pomaže motoru da lako izbacuje ispušne plinove i usisava zrak.
Ali ako ne poduzmete nikakve radnje,vanjsko kućište će početi rezonirati zbog kretanja plina i stroj će početi zvučati prilično glasno. Za smanjenje šuma, sklop zvučnika sadrži pakiranje koje apsorbira buku. Izrađen je od sintetičkog materijala koji apsorbira buku. Obvezna svojstva ovog materijala su imunitet na povišenim temperaturama. Kod zagrijavanja, ambalaža koja apsorbira zvuk ne emitira štetne tvari i ne topi se pod utjecajem visokih temperatura.
Osim toga, na unutarnje površine vanjskog kućišta nanosi se poseban sastav za apsorpciju buke, čime se kućište ne rezonira i time povećava buku motora.
Postoji takav uređaj prigušivača u kojemunutarnja cijev je izrezana. Njegovi dijelovi nalaze se na istoj osi, a između njih je kratka udaljenost. Takvi prigušivači će biti prilično bučni usprkos uporabi zvučnih upijajućih nadjeva.
Najtiši je takav prigušivač, ušto je vanjsko kućište podijeljeno u odvojene segmente, od kojih je svaki ispunjen materijalom za zvučno izoliranje. U vanjskom kućištu, pregrade između odjeljaka imaju perforiranu strukturu i nisu hermetički zatvorene. Ali ono što je važno je da ispušni plinovi putuju ravno, bez ikakvih zavoja koji utječu na tlak unutar sustava.
Prigušivač se razlikuje ovisno oodređeni model automobila za koji je razvijen. Glavne razlike su u različitim veličinama ispušnog razvodnika, ovisno o dimenzijama stroja. Uređaj prigušivača automobila dopušta povećanje snage ne u cijelom području motora. To se mora uzeti u obzir prilikom odabira.
