Dijelovi ispušnog sustavanamijenjeni su uklanjanju plinova iz komore za izgaranje motora. Kada štetne tvari prolaze kroz ovu "glavnu crtu", one se hlade i filtriraju. Tako manje toksične tvari koje zagađuju zrak dolaze u okoliš. Osim toga, ispušni sustav služi za smanjenje buke u automobilu (proizvodi ga u prigušivaču).
Ovaj uređaj se sastoji od sljedećih dijelova:
Svi ovi dijelovi uklanjaju, filtriraju i ohlade ispušne plinove koji izlaze iz cilindara motora.
Načelo rada i raspored ispušnog sustava
Prvo, štetne tvari iz motora spadaju uispušni razvodnik. Istodobno, prolaze stazom duž izlaznog kanala. Tada se plinovi počinju kretati duž svih ostalih pojedinosti. Prolazeći proces filtriranja, te tvari postaju manje toksične, a sa svakim centimetrom do izlaza oni se hlade do temperature zraka. I sada detaljnije o tim stadijima.
Nakon što su proizvodi izgaranja dobili uispušni razvodnik, šalju se na usisnu cijev dodatnog prigušivača, a potom na glavni rezonator. Unutar oba uređaja postoje particije s puno malih rupa. Mora prolaziti kroz plinove: s buke koja dolazi iz cilindara, prolaze kroz ove rupe, tako da je njihov zvuk val jako slabljen.
Da bi potrošene tvari prolazileovaj dug put, motor treba potrošiti oko 3-4 posto svojih kapaciteta. I to je predviđeno da su svi priključci ispušnog sustava nepropusni. Elementi koji pružaju ovo su posebne brtve otporne na toplinu. Između njih se ugrađuju prigušivači cijevi i drugi elementi. Sve ovo zajedno je ispušni sustav.
katalizator
Za razliku od domaćih automobilaproizvodnja, svi strani automobili dodatno se isporučuju s elementom kao što je katalizator. Bez tog detalja, nema njemačkog i japanskog ispušnog sustava. "Volkswagen", "BMW", "Audi", "Renault" i "Toyota" - svi ti automobili opremljeni su katalizatorom. Dakle, u tom se smislu obavlja neutralizacija štetnih tvari (dušikov oksid, ugljik i ugljikovodik). Iz tog razloga, ovaj mehanizam naziva se i katalitičkim postblagom i neutralizatorom. On gori ostatke goriva, koji se ne gori u cilindrima ICE. Osim toga, filtriranje štetnih tvari odvija se u katalizatoru. Prije nego što izađu, ispušni sustavi odgađat će sve otrovne tvari u filteru.
Dakle, naučili smo dizajn ispušnog sustava i načelo njegovog rada.
