Električni podizači prozora za VAZ-2107. Instaliranje regulatora prozora na VAZ-2107 vlastitim rukama

Električni prozor je jedan odnajkorisniji izumi s kraja dvadesetog stoljeća. I ako su se ranije takvi uređaji instalirali isključivo na skupe strane automobile, sada je takav luksuz dostupan čak i vlasnicima starih VAZ-ova. Međutim, ako nema posebnih problema s izborom regulatora prozora, tada tijekom instalacije može biti vrlo zbunjen. Pa, kako su prozori pravilno postavljeni na VAZ 2107? O ovome pročitajte u našoj priči.

Nekoliko riječi o strukturi mehanizma

Općenito, regulator prozora nije toliko težak dio kao što se čini na prvi pogled. Njegov dizajn uključuje samo nekoliko komponenata.

Na fotografiji br. 1 (dijagram regulatora prozora VAZ 2107) vidimo da se standardni regulator prozora sastoji od takvih strukturnih elemenata kao što su:

• 1,2 - obloga ručke i ručke prozora.
• 3 - utičnica uređaja.
• 4 - mehanizam za podizanje prozora.
• 5 - gornji valjci.
• 6 - pričvrsni vijci potisnih ploča.
• 7 - ploče.
• 8 - spuštanje nosača prozora.
• 9 - staklo.
• 10 - kabel.
• 11 - donji valjak.
• 12 - vijci.
• 13 - zatezni valjak.

vrsta

Trenutno postoje samo dvije vrste prozora za automobile:

• stalak;
• kabel.

Posljednja opcija je najjednostavnija ipopularan među vlasnicima domaćih automobila, a samim tim i najpopularniji na ruskom tržištu. Električni kabelski prozori su motor s prijenosnikom i zavojnicom. Na potonji je namotan poseban kabel koji pokreće gornji bubanj. Zauzvrat je povezan kroz proreze sa standardnim regulatorom prozora. Zamjena VAZ 2107 regulatora prozora ove vrste ne zahtijeva posebne vještine, sposobnosti i znanje. Zahvaljujući tome, čak i početnik ljubitelj automobila može promijeniti ovaj mehanizam.

O dizajnu uređaja

Dizajn analognih nosača i zupčanika je presudanrazlikuje se od kabelskih, a njihov princip rada podsjeća na djelovanje letve upravljača u automobilu. Ovu vrstu regulatora prozora karakterizira lakoća kretanja mehanizma za podizanje, što ih čini prikladnijima za rad s uskim naočalama.

Kako električni podizači prozora i zupčanika rade na VAZ 2107?

Što se tiče principa djelovanja ovogauređaja, "Sedmica" se u tom pogledu praktički ne razlikuje od ostalih modela obitelji VAZ i drugih stranih automobila, gdje se koriste električni mehanizmi za podizanje. A električni podizači prozora rade samo kad je u sustavu automobila uključeno paljenje. Ako izvadite ključ iz kontakta, staklo se može samo podići.

Glavna uloga u radu električnogsvira kontroler električnog prozora. Ovaj uređaj zatvara sve brave na vratima prilikom postavljanja automobila na alarm i automatski zatvara sve otvorene prozore, također obavljajući funkciju "bližeg".

Ono što je najzanimljivije, na kraju poslakontroler dizalice uopće ne apsorbira energiju iz baterije, prelazeći u stanje pripravnosti. Ako je potrebno, ovaj uređaj automatski dovodi struju u ESP mehanizam.

Također, spomenuti uređaj kontrolira radmjenjač, ​​naime, prati broj njegovih okretaja. Zahvaljujući tome, baterija praktički ne troši uzalud energiju i, sukladno tome, baterija se duže puni.

Usput, neki modeli električnihpodizači prozora imaju zatvarač vrata koji kontrolira rad samo dva prozora, a budući da je model VAZ 2107 model s četvero vrata, vozači često instaliraju kontrolere na sva 4 prozora odjednom. Ali opet, sve ovisi o konkretnom ESP modelu.

Instaliranje električnog prozora na VAZ 2107 - priprema alata

Tijekom rada trebat će nam materijali i uređaji kao što su:

1. Phillips i minus odvijači.
2. Ključ nasadni za 8 i 10 milimetara.
3. Samoljepljiva traka.
4. Komad metalne žice dugačak oko 100 centimetara.

Početak rada

Prvo pripremite sve potrebne alateokrenite odvojite masu na bateriji. Nakon što se potpuno isključi napajanje u automobilu, rastavimo vrata i demontiramo stari kabelski mehanizam. Na njegovo mjesto instaliramo novi. Odmah morate biti sigurni da to djeluje. Nakon provjere da kabel radi, zategnite matice mehanizma i učvrstite ga žicom. To sprječava da se kabel zaplete tijekom instalacije. Žica nema nikakvu praktičnu upotrebu za regulator prozora, pa se može ukloniti nakon završetka posla. Također treba napomenuti da je kabel instaliran prema sljedećem algoritmu: gornji dio uređaja ide na donji valjak, a donji na gornji.

Kako su instalirani prozori na VAZ2107? Gornji valjak neće nam biti vidljiv, pa da biste na njega stavili kabel, morate obaviti niz mukotrpnih poslova. Prvo se na gornjem kraju kabela napravi otvorena petlja. Dalje, kroz vrata se podiže do gornjeg valjka, koji nam je još uvijek nedostupan. Istodobno, da biste zakačili valjak, morate petlju pomaknuti nekoliko puta u različitim smjerovima, a zatim je povući prema gore. Na ovaj ga način možete kvalitetno osigurati na mjestu.

U sljedećem koraku, uže, koje je uspješnozakačen na valjak, stavite donji mehanizam, a zatim sa strane, koji regulira napetost. Zapamtite da taj dio ne smije biti prenategnut, ali istodobno ne smije biti u slobodnom, visećem položaju. Mislite li da su električni prozori instalirani na VAZ 2107? Radujte se rano, gospodo!

Dalje, kabel je pričvršćen na staklo.Ako prvi počne izdavati škripave zvukove, možda ćete ga trebati ponovno prilagoditi. U tom se slučaju grane kabela međusobno izmjenjuju - gornja se pomiče prema dolje, a donja - prema gore. Kao rezultat, dosadna škripa trebala bi nestati.

U ovoj fazi, instaliranje regulatora prozora na VAZ2107 uspješno završen. Sada je ostalo malo za napraviti: zategnite matice zateznog valjka i kućišta, podmažite kabel i spojeve litol-om i vratite vrata u obrnutom redoslijedu.

Dakle, otkrili smo kako su uređeni prozori na VAZ 2107, kao i kako su u potpunosti zamijenjeni. Samo naprijed!