Provodi se dijagnostika neispravnosti motora,u pravilu je u servisu s kvalificiranim osobljem i opremom sposoban za ovu operaciju. Suvremeni automobili trebali bi se dijagnosticirati samo u robnim markama, budući da su tehnologije različite za sve marke. Naravno, postoje centri na jednom mjestu koji su certificirani od različitih proizvođača. Ovaj certifikat potvrđuje nadležnost centra u području ovih usluga.
Takva oprema u pravilu košta puno novca, a njezino održavanje je izvan snage malih benzinskih postaja, tako da ne treba brinuti o kvaliteti usluge.
Dijagnosticiranje kvarova na motoru može postatipuno jeftinije. To se može postići jednostavno upotrebom radoznalosti vašeg uma. Slanju automobila na servis trebala bi prethoditi jednostavna dijagnostika motora pomoću svjećica, koje mogu dati puno podataka o stanju automobila.
Bez obzira koliko je složen motor automobila,bez obzira na to koliko elektronike kontrolira, ima radne dijelove koji se imaju tendenciju istrošiti. Ovo se trošenje može odrediti bojom svijeća. Treba imati na umu da je ova tehnika primjenjiva isključivo na benzinske motore, jer dizel motora jednostavno nema.
Krenimo od najgore stvari - čađe na svijećamapaljenje. Ako se takav znak pojavi, tada zajedno s njim možete primijetiti potrošnju ulja, kao i povećanu potrošnju goriva. Uz to, motor će postati puno zadimljeniji. Sve to ukazuje na trošenje klipne skupine u obliku klipnih prstenova, kao i brtve stabljike ventila. Ulje jednostavno ulazi u komoru za izgaranje. Vjerojatno, ne treba govoriti o metodama popravka.
Dijagnosticiranje kvarova na motoru možekako bi se identificirali ne samo postojeći problemi, već i "rudimenti", koji će tada postati ozbiljan problem. Događa se da se čađa opaža na svijećama. Također je crna, ali se lako pere. U ovom slučaju vrijedi prilagoditi rasplinjač ili provjeriti i, ako je potrebno, zamijeniti ga. Ovdje je problem u tome što je smjesa goriva previše obogaćena benzinom, što dovodi do stvaranja čađe na svim površinama u komori za izgaranje. Nakon podešavanja, poželjno je osigurati da je kvar otklonjen i pustiti motor da radi na srednjim i velikim brzinama.
Između ostalog i dijagnoza kvaramotor vam omogućuje povećanje resursa, jer nisu svi kvarovi odmah onemogućili jedinicu. Kod nekih motor može raditi i 10.000 km, nakon čega će "zapeti". Ova će situacija biti katastrofa za svakog vozača.
Suprotan učinak događa se i kada u smjesi nema dovoljno benzina. Tada je motor teško pokrenuti. Na uvijenoj svijeći možete vidjeti bijeli cvat. Rješenje ovog problema je isto kao i prethodno.
Dijagnostika i popravak motora mogu bitiprovodi kod kuće, ali za to je potreban solidan set alata, kao i dovoljno vremena i truda. Ni znanje na ovom području neće naštetiti. Ako niste sigurni u svoje sposobnosti, trebali biste otići na servis.
