Povremeno automobil treba dijagnostikumotor. Što je uključeno i trošak, majstori govore prije njegove primjene. Mnoge radionice imaju stroj na kojem možete ispisati rezultate ispitivanja.
Dijagnostika je potrebna jednom godišnjemotor. Što je uključeno i trošak zanima svakog vozača. Ali ne razumiju svi da usluga podrazumijeva samo izjavu o stvarnom stanju automobila bez obavljanja bilo kakvih poslova. Odstupanja od nominalnih parametara daju se kupcu u tiskanom obliku.
Dijagnostika završava preporukamamotor. Što je uključeno u cijenu budućih popravaka, izvještava se na zahtjev kupca. Predradnici često savjetuju kako se kvar može ukloniti. Iako to nije uključeno u cijenu usluge. Oni su dužni pronaći nedostatke i donijeti pisani zaključak o stanju mehanizama.
Na tržištu garaža nije uvijek istopodvrgava se dijagnostici motora. Što je uključeno u cijenu ovisi o materijalnoj podršci i mogućnostima opreme. Na primjer, mjerenje parametara klasičnih automobila i modernih automobila zahtijevat će drugačiji set alata. Ako će u prvom slučaju sve učiniti osoba, u drugom će laptop ili posebna elektronika obaviti polovicu posla za osobu.
Dijagnostika motora automobila će vam pomoćispriječiti mnoge probleme koji bi u budućnosti mogli dovesti do skupih popravaka. Dakle, trošenje obloga ili nedostatak kompresije povećava vjerojatnost kvara klipnog sustava. Po cijeni po testu od 1000 rubalja. remont motora je značajan i može premašiti 50 tisuća rubalja. Ušteda je očita ako povremeno posjetite radionicu.
Dijagnostika motora automobila podrazumijeva ipotražite nepouzdane čvorove. Velika je vjerojatnost da obrtnici mogu naznačiti dijelove koji zahtijevaju zamjenu. O hitnosti popravka sam odlučuje vozač. Neke se pogreške mogu otkloniti kad vrijeme i novac postanu dostupni. U slučaju opasnosti od nužde, dijagnostičar će svakako preporučiti hitno traženje tehničke pomoći.
U kvalitetnoj usluzi nudi se vozačispis prije računalne dijagnostike, koji označava postupno izvršavanje testova. No, trošak u takvim radionicama nije pristupačan svima. Kupac češće dobiva ispis i pisani esej o pregledu svog automobila. Savjetnici odgovaraju na vaša pitanja.
Ne znaju svi da nije potrebno otićisvoj automobil na ulazu u tehničku sobu. Vozači moraju biti dopušteni na zahtjev nakon kratkog brifinga. Tako mogu kontrolirati rad majstora, ali bez uplitanja u beskrajna pitanja.
Gdje napraviti dijagnostiku motora, svi odlučujuvozač, temeljen na ekonomičnosti i kvaliteti usluge. Prvi se kriterij može naći na Internetu, telefonu. Drugo nije lako unaprijed odrediti. Morat ćemo se raspitati o radionici, posjetiti je i pogledati odnos prema kupcima.
Možete koristiti Internet i čitatikritike o radionici. Ogroman broj komentara govori o dugoročnom radu organizacije. Negativne kritike ne bi trebale uplašiti posjetitelja. Prekrivači su mogući u bilo kojem poslu. Ali oni ne bi trebali biti veći od 30% od ukupnog broja.
Negativne kritike često ostavljaju ljudi kojima to nije doraslokraj razumijevanja svrhe računalne dijagnostike. Često možete pronaći riječi poput: "Nisu učinili ništa, dali su nekakav ispis i to je to!" Napokon, usluga je pružena, a to ne znači nedostatak kvalifikacija majstora. Svaki negativni komentar treba pročitati i razumjeti.
Dijagnostika benzinskog motora je teškapostupak koji zahtijeva veliko iskustvo u popravljanju automobila. Zapravo se plaća intelektualni rad gospodara i njegova sposobnost prepoznavanja kvarova zvukom, izgledom i digitalnim pokazateljima testa. Ispis je usporediv s bolničkim testom. Brojevi dovoljno govore, ali potrebna je cjelovita slika bolesti.
Slično tome, dijagnostika je složen proces idugo. Kompletni pregled motora ne može se završiti za nekoliko minuta. Osim spajanja računala, trebate, tako reći, sondirati čvorove rukama.
Ne plaća se novac za samo jedan ispis.Vozači bi trebali shvatiti da osoba s računalom nije tehničar za popravak automobila. Iako se ponude ove vrste često pojavljuju na dijagnostičkom tržištu.
Kompletna dijagnostika sastoji se od individualneoperacijama. Glavni postupak je skeniranje senzora automobila kroz standardne priključke. Mnogi obrtnici to mogu učiniti sami, potrebna su tri alata: odgovarajući priključak USB adaptera, program (možete ga preuzeti s Interneta), prijenosno računalo. Trošak u salonu oscilira oko brojke od 500 rubalja. Utvrđuju se pogreške i povijest manipulacija s memorijom elektroničkog sustava.
Parametri ispušnih plinova mjere se posebnim uređajem. Trošak se kreće od 300 rubalja. Ispitivač paljenja košta 500 rubalja. Mjerenje vremena paljenja - 300 rubalja.
Vanjskim pregledom utvrđuje se stanje svijeća, zavojnica, žica. Provjerava se pouzdanost veze između motora i mase vozila. Dijagnosticira se stanje akumulatorske baterije.
Moraju se provjeriti pojedini dijelovi motoraruke. To uključuje: napetost remena (100 rubalja), stanje i razinu tekućina (100 rubalja), procjenu buke u radu. Svaki se cilindar pregledava endoskopom za 600 rubalja. Tlak pneumatskog sustava mjeri se za 400 rubalja.
Ukupna cijena skupa usluga znatno je niža zaračun djelovanja tržišnog natjecanja. S padom cijene usluge pogoršava se kvaliteta ili broj zasebnih dijagnostičkih faza. Za 4 tisuće rubalja. nije svaki vozač spreman pregledati automobil bez popravljanja utvrđenih kvarova.
Iznos za dijagnostiku opravdan je na štetubrzina usluge, pozitivan stav prema klijentu, niz dodatnih mogućnosti. U stvarnosti, u iznosu od 1 tisuću rubalja. često uključuje samo računalno skeniranje senzora, vizualni pregled, provjeru sustava paljenja i ispušnih plinova analizatorom.
