Razgovor o kineskim automobilima tek je počeonekoliko godina ranije. Prije toga, cjelokupna automobilska industrija iz Srednjeg kraljevstva doživljavana je kao neka vrsta nesporazuma, koji stoji u rangu s prijevozom s Kube, Pakistana ili Indije - zastarjeli modeli koji su bili prikladni samo za regulirano domaće tržište. Još čudnija tada se činila mogućnost nabave takvih strojeva, a još više njihova montaža na teritoriju Ruske Federacije.
U Narodnoj Republici Kini, postupnomoderna automobilska industrija rađa se uz sudjelovanje međunarodnih koncerna koji donose svoje tehnologije i metode, školuju stručnjake. Dolaskom specijaliziranih koncerna, pratili su ih i dobavljači, a sada nitko nije zbunjen zašto se tamo okupljaju europski ili neki drugi automobili.
Istodobno, niz izvornih kineskihproizvođači nisu zaustavili svoj razvoj i počeli kopirati tehnološki najpristupačnije modele: Daewoo, Mazda, Toyota, Honda, Isuzu i mnogi drugi. Zbog nedostatka profesionalaca s iskustvom barem u SKD-u, originalne marke kineskih automobila nisu uvijek bile uspješne. Došlo je do nepromišljenog kopiranja, jer tada nitko nije ni pomišljao na puštanje konkurentnih proizvoda. Kvaliteta, pouzdanost, sigurnost i ekološka prihvatljivost također su ostavili mnogo željenog.
Početno razdoblje karakterizira niz sudskihparnice s mnogim japanskim korporacijama koje su tužile razne marke kineskih automobila u pokušaju da zaštite svoja autorska prava i tehnologije. U početku se takva istočna ekspanzija doživljavala gotovo kao nacionalna prijetnja, no tržišni su uvjeti uvijek igrali ključnu ulogu, a nakon rješavanja kontroverznih zakonskih nijansi, ti su se automobili postupno počeli pojavljivati na ulicama gradova.
Isprva su se počeli koristiti u segmentuprijevoza tereta, budući da je postignut razumni kompromis između cijene i pouzdanosti automobila, ali danas su mnogi vozači uspjeli osigurati da kineski proizvodi udovoljavaju međunarodnim standardima. Potražnja se pojavila i na području putničkog prijevoza. Proizvodi koji su se počeli proizvoditi u Srednjem kraljevstvu imaju gotovo sve zahtjeve koji se postavljaju za moderne strojeve - pouzdanost, praktičnost, upravljivost, trajnost, operativna sigurnost i učinkovitost. Vrijeme je dokazalo da razne marke kineskih automobila izvrsno rade s zadacima koji su im dodijeljeni kada se koriste u prilično teškim uvjetima ruske stvarnosti. Njima se mogu upravljati ne samo na autocestama, javnim cestama ili gradskim avenijama, već i na temeljnim premazima s daleko najboljom kvalitetom pokrivenosti. Među najpopularnijim brendovima su Groz, Faw, Chery, Geely, CNHTS, Rely.
Imajte na umu da trenutno postojistalni rast potražnje za raznim markama kineskih osobnih automobila u proračunskom cjenovnom segmentu. Rezanje potrošača ovih proizvoda također je vrlo indikativno, jer su u njemu zastupljene gotovo sve dobne kategorije: mladi, bračni parovi s djecom i bez djece, osobe srednjih godina itd. Uz to, poduzeća, institucije, organizacije i menadžeri koji su odgovorni za donošenje odluka proširuju svoje povjerenje na razne marke kineskih automobila ako se planiraju koristiti za prijevoz tereta, izgradnju, uredske potrebe i još mnogo toga. To sugerira da su automobili iz Srednjeg kraljevstva stekli titulu "radnih konja" i uspješno zauzeli odgovarajuću tržišnu nišu. Pristupačnost takvih proizvoda, održivost i prihvatljiva kvaliteta doveli su do činjenice da si gotovo svaki stanovnik Rusije može priuštiti kupnju modela prema vlastitom ukusu.
Dugo ni za koga nije tajna da je raznolikaKineske marke kamiona sve više koriste ruski prijevoznici. Tome pogoduje kriza, koja se još uvijek osjeća na razmatranom području. Stoga prijevoznici pokušavaju što više smanjiti povrat ulaganja svojih komercijalnih vozila i biraju jeftinija vozila, što im omogućuje da u kratkom vremenu ostvare profit. Tržište poluprikolica traktora prolazi kroz vrlo primjetne promjene. Mnogi pokušavaju kupiti nove modele iz NR Kine, a ne europske rabljene automobile ili proizvode domaćih proizvođača. Najpopularnije su kineske marke automobila, čije ambleme možete vidjeti u nastavku.
Kineski proizvođači posvećuju veliku pažnjuspecifični uvjeti za upotrebu tehnologije i želje potrošača iz različitih regija. Primjerice, korporacija Dong Feng, koja zauzima drugo mjesto u količini isporuka kamiona u Rusku Federaciju, napravila je niz značajnih promjena u konstruktivnom dijelu svojih proizvoda zbog privlačnosti trgovaca. Prilagođena je oprema nekih automobila (pomaknuto težište), organizirano grijanje vanjskih elemenata kabine ispušnim plinovima, ugrađen ABS, modernizirani neki drugi dijelovi i mehanizmi.
Mnogi uvoznici izjavljuju spremnost za dijalogs proizvođačima u vezi s preradom vozila i važnosti pažljive kontrole proizvoda na mjestu uporabe. Takav perfekcionizam i samokritičan stav ogromna su prednost start-up korporacija iz Srednjeg kraljevstva, koje pokazuju važnost prodajnih tržišta koja proizlaze iz toga i daju nadu u dugoročnu i plodnu suradnju.
Popularne marke kineskih automobila u Rusiji, koje se široko koriste i vode u pogledu prodaje, predstavljene su u nastavku:
• Lifan X60
• Chery Tiggo FL
Prostrani crossover koji mi se svidioogroman broj potrošača, jer je od početka 2014. ovaj koncern iz NRK uspio prodati više od 9500 automobila, što je 14% više nego u prvom tromjesečju prethodne godine. Ukupan udio prisutnosti ovih vozila na ruskom tržištu povećao se s 0,7% na 0,9%.
• Geely MK
Jedan je od najprodavanijih u pogledu rezultatagodina 2013. Tijekom dvanaest mjeseci prodano je više od 20.000 automobila koji oduševljavaju njihove vlasnike. Položaj auto koncerna također je značajno ojačao.
