Dizelski motori rade pod visokimradni tlak, nekoliko puta veći od onog koji se javlja u benzinskim kolegama. Zbog toga su velika točnost sastava smjese, kao i trenutak ubrizgavanja i kvaliteta raspršivanja, od velike važnosti za njihov rad bez problema. Čak i naizgled jednostavan popravak modernog dizelskog motora zahtijeva upotrebu dijagnostičke opreme, nakon čega su potrebna ispitivanja na stolu. Inače postoji velika vjerojatnost da će loše izvedeni popravci dovesti do ozbiljnije štete.
Izvođenje specijalista , kažu da najčešće kvarenastaju u sustavima opskrbe gorivom i njegovog ubrizgavanja u komore za izgaranje. Stoga općenito motori zahtijevaju podešavanje ili popravak opreme za gorivo. Bilo koji dizel automobilski servis trebao bi biti opremljen postoljem za njegovu dijagnostiku i podešavanje. Također, radionica bi trebala imati dizelski kompresor i mjerač dima. Nakon dijagnostike, tijekom koje se otkriju bilo kakva odstupanja od norme u radu motora, ispituje se rad crpki i mlaznica, uzimaju se u obzir pokazatelji učinkovitosti pumpe za ubrizgavanje i ritam dovoda goriva.
Kao preventivna mjera protiv kvarova, stručnjacipreporučite slijeđenje niza jednostavnih recepata. Prvo, ne preporučuje se dugo raditi pri velikoj brzini. Drugo, morate se pridržavati intervala zagrijavanja i hlađenja koje preporučuju proizvođači motora. Treće, rashladnu tekućinu ne biste trebali zamijeniti vodom. Napokon, koristite samo visokokvalitetno gorivo kad god je to moguće. Ulijevanje goriva niske kvalitete u spremnik može dovesti do ozbiljnog problema - na mlaznicama i elementima sustava goriva pojavit će se trajne naslage kemikalija.
Prvi znak da dolazite ili delphi, bit će činjenica da je automobil oštarpovećat će potrošnju goriva. Također biste trebali obratiti pažnju na snagu motora, ako se smanjila - ovo je drugo "zvono", druga točka - nestabilnost motora u praznom hodu. Ako primijetite jedan od ovih znakova, nemojte čekati kvar, već odmah idite na servis za dizel automobile.
Kemijske naslage iz mlaznica u autoservisimasada se uklanjaju na tri načina: ispiranje dodatkom za čišćenje, ulijevanje smjese za ispiranje u spremnik nakon čega slijedi prolazak kroz sustav goriva i ultrazvučno čišćenje.
