Lagani motocikli s motorom od 125 kubika - najvišeuobičajeni oblik prijevoza među mladima. Prvi dojam o "osmici", kako se od milja zove bicikl, jest da je ispod vas bicikl. Ali čim okrenete gas, odmah se pojavljuje osjećaj snage i brzine. Manevriranje motocikla je fantastično, može uskočiti u najuži jaz između automobila bez usporavanja. Profesionalni nosači pizze radije koriste upravo takvo vozilo u metropoli.
Motocikli 125 kockica, čije su fotografije objavljene unaš članak proizvode mnoge tvrtke. Ovdje su japanski proizvođači Honda, Yamaha i Suzuki. Njemački kojeg zastupa Sachs Madass. Tu su i britanski pit bicikli koje proizvodi tvrtka Bantam. Međutim, pri kupnji treba imati na umu da se 99 posto motocikala, bez obzira kojoj tvrtki pripadaju, sastavlja u Narodnoj Republici Kini. To naravno ne umanjuje njihove tehničke zasluge, jer su u kineskim pogonima za montažu, vidljivo ili nevidljivo, prisutni predstavnici marke koji nadziru kvalitetu izrade.
Kontrolori se ponašaju prilično teško, budući dažalba na kvalitetu upućena je proizvođaču, a ne proizvođačima u Kini. Svaki slučaj neispravnih proizvoda pažljivo se istražuje i izriču se kazne zbog nepravednog rada, koje se ponekad izražavaju u peteroznamenkastim brojevima. Stoga su pritužbe potrošača rijetke, a kineski radnici nastoje ispunjavati svoje dužnosti s najvećom odgovornošću. Sudeći prema činjenici da praktično ne postoje negativne kritike za njihov rad, kinesko tržište rada nastavit će se razvijati, čineći i same radnike i njihovu zemlju bogatijim.
Lagani motocikli stekli su popularnost zbog svojihpouzdanost i relativno niska cijena. Veliko ime proizvođača u početku privlači kupca, a kad ga još uvijek ugodno iznenadi trošak automobila, tada svaka sumnja nestaje. To je slučaj s japanskom Yamahom YBR 125, koja je nedavno postala bestseler na ruskom tržištu. Po cijeni od 58 tisuća rubalja, klijent dobiva motocikl s ekonomičnim četverotaktnim motorom opremljenim električnim pokretačem, lijevanim kotačima i prednjom ventiliranom disk kočnicom.
Međutim, na prvom mjestu zbog jeftinoće među plućimacestovni motocikli je bjelorusko poduzeće OJSC "Motovelo", koje proizvodi "Minsk". Izmjena Sputnik košta 23 tisuće rubalja. Motocikl iz iste linije pod nostalgičnim imenom "Pioneer" prodaje se po gotovo istoj cijeni. Savršeniji model "Leader", u skladu s imenom, vodi u cijeni, njegov je trošak 35 tisuća rubalja.
Motocikli 125 kubika proizvode se na ruskom jezikupoduzeća. Ovo je pogon u Kovrovu, njegovi su proizvodi poznati još iz sovjetskih vremena. Starija generacija sjeća se "Kovrovca" s dvotaktnim motorom, pouzdanim i brzim motociklom. Postrojenje trenutno proizvodi model Lifan koji košta 40.500 rubalja. Poduzeće IzhMash, koje proizvodi lagane motocikle marke Forsage Meteor, po cijeni od 55.500 rubalja, ne zaostaje za tvornicom Kovrov.
Motocikli 125 kubika inozemne proizvodnjesu skuplje. Međunarodni model Zongshen LZX150 prodavači procjenjuju na 72 tisuće rubalja. Motocikl mješovite europske proizvodnje Jawa Dandy prodaje se za 100.000 rubalja. Vrijedi li automobil toliko novca mogu se odrediti prema njegovim tehničkim karakteristikama: perforirane disk kočnice na oba kotača. Ekonomičan četverotaktni motor. Veličina kotača, sportski bicikl - 17 inča. Sjedište u dvije razine. Ali treba napomenuti - motocikl će biti u Kini. Međutim, ako uzmemo u obzir da su domaći kineski modeli po nekim parametrima već ispred europskih proizvoda, onda možemo zaključiti da montaža u Kini postupno postaje pozitivan čimbenik.
125cc motocikli proizvedeni u Kini
U NR Kini ne prikupljaju samo sve što se može prikupitiod uvezenih dijelova domaći su stručnjaci već razvili niz vlastitih projekata na polju motociklističke konstrukcije. Na tržištu postoji nekoliko desetaka modela koji se uspješno natječu sa zapadnim kolegama. Kineski proizvodi neprestano izlaze naprijed zahvaljujući niskim maloprodajnim cijenama i visokoj kvaliteti.
Motocikli 125 kubika, proizvedeni u Kini, već su stekli popularnost:
Natjecanja se održavaju u cijelom svijetumotociklizam, cestovne kružne utrke i kros. Posljednja vrsta natjecanja uključuje sudjelovanje posebno obučenih vozila s motorom snage 125 kubnih centimetara. Razlika između terenskog motocikla i konvencionalnog je odsutnost pregrada u prigušivaču, što daje karakterističan gromoglasan zvuk, kao i prisutnost ovjesa ultra dugog putovanja, zahvaljujući kojem je vozač, stojeći na stopalima, u ovješenom stanju i ne prijeti mu odstupanje zbog dubokih nepravilnosti u daljini.
Motokros motociklima od 125 kubika nedostaje mnogouređaji i dijelovi koji se obično nalaze na cestovnim biciklima. Trkaći automobil nema prednja svjetla, brzinomjer ili bilo kakve druge uređaje. Motor, kočnice, spojka i gas su sve što sportašu treba za vožnju motocross bicikla. No, šasija bicikla je značajno ojačana i dizajnirana za višestruka opterećenja.
Sportski i motokros motocikli 125 kockica, cijenaza koje doseže tristo tisuća rubalja, smatraju se najprestižnijima u svojoj klasi. Sportske bicikle s malim kubnim kapacitetom motora proizvode gotovo sve poznate tvrtke. Konkurencija vlada na ovom tržištu. Najjačeg i najuspješnijeg proizvođača određuju natjecanja koja se redovito održavaju u različitim zemljama. Zajedno s pobjednikom, pobjednički motocikl podiže se na pijedestal (ponekad uvjetno, a ponekad zapravo).
Međutim, pobjednik neće moći "počivati na lovorikama"na sljedećim natjecanjima mora potvrditi svoju nadmoć. Stoga, između natjecanja, svaka tvrtka pokušava poboljšati svoj automobil kako bi započela u najboljoj formi.
