Hidraulično ovjes: koje su njegove razlike i značajke?

Prvi automobil opremljen hidrauličnim ovjesom

Francuski Citroen DS.Prošlo je puno vremena od predstavljanja novorazvijenog šasije (1954). Čovječanstvo je u ovom razdoblju uspjelo razviti tri generacije ove suspenzije. Međutim, sada je sve manje proizvođača koji svoje automobile opremljaju upravo takvim sustavom vožnje, dajući prednost "pneumatikama". Međutim, u SAD-u se hidraulično ovjes i dalje jako cijeni. Ali zašto su je vozači toliko voljeli?

Značajke dizajna

Для начала давайте разберемся с ее конструкцией.Glavna karakteristika ovdje su amortizeri. Hidraulično ovjes opremljen je posebnim dijelovima konusnog oblika. Oni se od običnih amortizera razlikuju po tome što su napunjeni posebnim uljem. Također, na svakom dijelu se nalaze sferni akumulateri.

Prednosti i nedostaci

Dakle, počet ćemo s pozitivnim točkama.Hidraulično ovjes izvorno se odlikovao svojom izdržljivošću. A ako pneumatski sustav može trajati maksimalno 150 tisuća kilometara, onda hidraulika - čak 400 km. Stoga mnogi

vlasnici automobila to nazivaju "neupotrebljivim".A s obzirom na kvalitetu prometne površine u Rusiji, hidraulično ovjes postaje obavezan. Uz to, pruža najbolju vožnju u svim uvjetima. Hidraulički ovjes na VAZ-u djeluje mekše u jama nego zračni ovjes. Uz to možete podesiti visinu vožnje bez napuštanja putničkog prostora. Štoviše, zazor možete promijeniti u bilo kojoj brzini, pa čak i u zavoju. Ali to je moguće samo s trećom generacijom hidrautivnog sustava.

Međutim, hidraulični ovjes "Citroen C5" i VAZdaleko od ideala i ima svoje nedostatke. Prva mana skrivena je u ulju. Činjenica je da se ta tekućina koristi ne samo u ovjesu, već i u kočnom sustavu i servo upravljaču, ako dođe do curenja, tri će se sustava istovremeno pokvariti. Također je vrijedno napomenuti visoke troškove održavanja. Na ruskim servisima nema toliko uobičajenih usluga koje se bave popravkom hidrauličnog ovjesa, pa cijena usluge nije najpristupačnija. Zapravo, zbog toga su mnogi moderni proizvođači automobila prestali opremiti svoje automobile hidrauličnim ovjesom.

zaključak

Zbog svojih nedostataka, hidraulični ovjesnije baš popularan kod vozača, jer ćete pri najmanjoj neispravnosti morati otići u tehnički centar i platiti mnogo novca za uslugu. Što se tiče svjetskih proizvođača, o njima se može reći sljedeće. U nastojanju da svoje automobile učine što pouzdanijim i jeftinijim za održavanje, mnogi uvozni koncerni daju prednost modernijem - pneumatskom - ovjesu. Prema riječima stručnjaka, ovaj korak je sasvim ispravan i namjeran. A mi samo moramo pogledati fotografije i diviti se visokom klirensu takvih automobila.