Vjerojatno svaki od vozača barem jednomosjećao bespomoćnost tijekom kočenja. A kada se automobil nastavi kretati u pogrešnom smjeru, vjerojatan je rizik od klizanja i kao posljedica toga prometne nesreće.
Za početak - ukratko o najviše protukliznostisustav. Općenito, ABS je sustav koji obavlja funkciju sprječavanja blokiranja kotača tijekom naglog / nužnog kočenja vozila. Glavni zadatak ABS-a je prilagoditi brzinu rotacije diskova. A ovo se podešavanje odvija zbog raspodjele tlaka u kočnom sustavu. Svaki senzor šalje zasebni signal (električni impuls) koji ulazi u upravljačku jedinicu sustava i on, pak, donosi odluku o usporavanju određenog kotača u trenutku kada se vozilo kreće. Ovaj je sustav vrlo koristan zimi, kada je dodirna površina s kolnikom znatno smanjena. U tom se slučaju rizik od proklizavanja vozila znatno smanjuje, dok je vozilo bez ABS-a sklono proklizavanju čak i na suhom asfaltu ljeti.
Dizajn antiblokirnog sustava kotača automobila pretpostavlja prisutnost sljedećih dijelova i elemenata:
Za početak imajte na umu da ova operacija zahtijevaodređene tehničke vještine i znanja. Stoga je prije početka rada bolje detaljno proučiti priručnik za servisiranje kočionog sustava vašeg vozila.
U vozilima s hidrauličkim blokom ventila,akumulator i pumpa smješteni su u jednoj jedinici, tekućina se mijenja i sustav se pumpa na isti način kao i kod automobila bez ABS-a. Istina, prije ispuštanja kočnica iz ABS-a morate isključiti odgovarajući osigurač.
Sam postupak je sljedeći.Odzračivanje kočnica vrši se pritisnutom papučicom kočnice, dok se RTC spoj mora odviti. Dalje, trebali biste uključiti kontakt i pričekati dok talog ne istjera sav zrak stvoren ranije u sustavu. Nakon toga se spoj zavrne i otpusti papučica kočnice. Ako je sve napravljeno ispravno, natpis na instrument ploči u putničkom prostoru nestat će, što ukazuje na neispravnosti antiblokirnog kočnog sustava kotača.
I kako odzračiti kočnice ABS-om, ako je u automobiluJesu li hidraulični modul s ventilima i akumulatorom smješteni u zasebne jedinice? Ovdje nam treba poseban dijagnostički skener. Čitat će informacije s ABS elektroničke upravljačke jedinice. Ako nemate takav uređaj, tada je najbolje ispustiti kočnice u specijaliziranom servisu. Isto se odnosi na vozila s ESP i SBC sustavima - takva vozila mogu se popraviti samo u radionici.
Na Toyoti i mnogim drugim stranim automobilimaproizvodnje, algoritam izvođenja ovih radova je gotovo isti. Stoga se donje upute mogu primijeniti na bilo koji moderni automobil (čak i za domaće VAZ-ove).
Pa što treba učiniti?Za početak napominjemo da tlak u kočnom sustavu osobnog automobila doseže 180 atmosfera. Stoga, kako bi se izbjeglo izbacivanje tekućine, akumulator tlaka mora se isprazniti. Tek tada se mogu odspojiti kočni vodovi. Da biste to učinili, trebate pritisnuti papučicu kočnice oko 20 puta.
Samo pumpanje izvodi se s asistentom.Stoga unaprijed pozovite prijatelja ili susjeda u garažu prije izvođenja takve operacije. Kako odzračiti ABS kočnice na Kalini i Priori? Prije svega isključite kontakt i odvojite priključke na spremniku kočione tekućine. Nakon toga nastavljamo s krvarenjem prednjih kotača. Da bismo to učinili, stavljamo crijevo na odzračnu bradavicu, otvorimo ga za jedan zavoj i stisnemo papučicu do kraja. U tom stanju treba ga držati nekoliko sekundi (dok sav zrak ne izađe iz sustava). Tada možete sigurno zategnuti spoj i otpustiti papučicu. To je to, prednje kočnice su već spremne.
Teži zadatak bit će sa stražnjim dijelom.Ovdje trebate pumpati svaki kotač zasebno. A mi ćemo početi sa stražnje desne strane. Kao i u prvom slučaju, prvo pričvršćujemo crijevo na okov i odvrćemo ga zavoj. Zatim pomoćnik pritisne papučicu do kraja i okreće kontakt u položaj "2". Bilješka! Papučica kočnice otpušta se tek nakon što pumpa za pogon istisne sav zrak iz sustava. I čim tekućina počne izlaziti bez mjehurića, zatvorite armaturu i otpustite papučicu kočnice.
Stražnji lijevi kotač pumpa se gotovo ovakoisti princip, međutim, ovdje postoje neke nijanse. Kako ispustiti ABS kočnice? Na Volkswagen Passatu i drugim stranim automobilima morate staviti armaturu i odvrnuti ga za jedan zavoj. Dalje, bez pritiskanja papučice kočnice, čekamo trenutak kada će crpka ukloniti tekućinu iz zraka iz sustava. Nakon toga, pomoćnik pritisne papučicu dopola i vi zavrnete priključak. Sve, u ovoj fazi, možete dovršiti posao. Sve se sastavlja obrnutim redoslijedom - ključ za paljenje postavljen je na nulu i priključci su spojeni na spremnik kočione tekućine. Također, stručnjaci preporučuju da dodatno provjerite nepropusnost sustava.
Nakon svih ovih operacija, potrebno je dodati kočionu tekućinu u spremnik na normalnu razinu i provjeriti nepropusnost svih spojeva i konektora. Imajte na umu da ne smiju propuštati tekućinu.
Kako odzračiti ABS kočnice na Priori, Kalinai Honda Civic zar ne? Kako posao ne bi naštetio vašem automobilu i ne biste ga morali odvesti u autoservis, trebali biste upamtiti nekoliko pravila. Prvo, nema potrebe za paljenjem dulje od 15-20 sekundi. U suprotnom, to će dovesti do kvara električne pumpe. Drugo, trebate praviti pauze između pumpanja kotača. Nakon što sav zrak (smjesa zraka) napusti jedan kotač, ne biste smjeli odmah prelaziti na drugi. Trebate pričekati oko 5-10 minuta - dok zrak u sustavu potpuno nestane.
Dakle, shvatili smo kako ispuštati kočnices ABS-om na Hondi i VAZ-ima vlastitim rukama ispravno. Sada vam nije potrebna pomoć u automobilskom servisu, jer sve radove možete obaviti sami, bez napuštanja vlastite garaže!
