Stručnjaci vjeruju da će to u skoroj budućnostizrakoplovi neće podnijeti drastične promjene. To će biti uređaji tradicionalnog dizajna, ali s izraženijim karakteristikama. U vojnoj tehnologiji kolut će se prebaciti na "dronove". Međutim, tijekom Paris Air Show-a 2017. godine, brojni su proizvođači zrakoplova demonstrirali nove koncepte zrakoplova koji su osmišljeni kako bi promijenili način na koji se vidi zrakoplovstvo. "Teške utege" zamijenit će žurne gradske letjelice, zrakoplovi, električni avioni i korisni bespilotni zrakoplovi.
Start-up tvrtka za vrijeme zračnog sajma u ParizuIzraelski Eviation predstavio je svoj električni, lagani Alice Commuter. Zrakoplov budućnosti koristi raspodijeljeno gibanje s jednim glavnim propelerom na repu i dva propelera na krilima. Ukupno 2,7 tona litij-ionskih baterija osiguravaju dovoljno snage za prijevoz devet putnika na udaljenosti od 9,5 km od 600 milja.
Dizajneri se nadaju novom razvojuAlice će pomoći kataliziranju potražnje za spremnim baterijama i potaknuti razvoj tehnologije brzog punjenja. Rješavanje ovih problema od presudne je važnosti za osiguravanje električnog leta. Međunarodna tvrtka Uber već raspravlja o planovima za korištenje elektroelektrike kao zračnih taksija u budućnosti.
U 2018. Eviation se namjerava preselitisastavljanje prototipa Alice i testiranje (koje je već započelo) za postupak certificiranja. Tvrtka očekuje da će prvi komercijalni letovi početi s radom 2021. godine. Startup već pregovara s regionalnim operaterima.
Još jedan ambiciozni pokretač, Wright Electricnudi svoju viziju zrakoplova budućnosti. A također će biti u električnoj vući. Ali za razliku od malog razvoja Izraelaca, programeri namjeravaju ne manje ili više istisnuti najpopularniji model na svijetu - Boeing-737.
Kao što je napomenuto u Wright Electric, gorivo jenajveća komponenta u cijeni leta. Najlakši način za smanjenje tih troškova je da se zrakoplovni kerozin uopće ne koristi. Tvrtka razvija komercijalni putnički zrakoplov, ECO seriju, koji radi na baterije i može obavljati letove na kratkim relacijama u krugu od 300 km (480 km). Usput, letovi na kratkim relacijama čine 30 posto svih letova, u novčanom iznosu to je 26 milijardi dolara.
Tvrtka je najavila stvaranje aviona sa 150 sjedala,u mogućnosti smanjiti tržište Boeinga 737. Partnerstvo se provodi zajedno s proračunskom britanskom aviokompanijom EasyJet, koja pomaže u provedbi projekta.
Inače, najveći proizvođač zrakoplova Boeing to ne čininamjerava ostati na tragu napretka. Mike Sinnett, potpredsjednik za razvoj komercijalnih proizvoda, tijekom prezentacije na zrakoplovnom salonu u Parizu 2017. "Budući izgledi za istraživanje i razvoj za Boeing", rekao je da tvrtka razmatra kratkoročnu upotrebu električnih zrakoplova za prijevoz tereta.
„Zrakoplov budućnosti koji razvijamodanas će biti manji nego danas. Oni će najvjerojatnije biti električni ili hibridni s električnim pogonskim sustavima. Očekujemo da naš stroj postane potpuno autonoman ”, rekao je Sinnett.
Leteći automobil više nijefuturistički koncept. Slovački proizvođač AeroMobil to je dokazao predstavljajući svoj najnoviji zrakoplov 2017. godine na Top Marques Monaco i na zrakoplovnom salonu u Parizu. Inače, AeroMobil je već dostupan za predbilježbu: trošak "aviona" je 1,2 milijuna dolara, što za automobil-transformator nije puno. U budućnosti tvrtka planira izraditi razne modele u nekoliko cjenovnih kategorija.
Karakteristike zrakoplova:
Inače, Airbus razvija i perspektivni zračni taksi.
Rusija je nedavno pogodila svijet iskušenjimahipersonični zrakoplov, kao da se spustio s ekrana fantastičnog blockbustera. Iako je projekt tajni i ne treba čekati službena objašnjenja, i stručnjaci i obični ljudi ogovaraju njegove mogućnosti.
Jedrilica U-71 prema nekim izvješćima predstavljaklasa hipersoničnih zrakoplova bez posade 6. generacije namijenjenih u vojne svrhe. Ruski zrakoplov navodno je sposoban ubrzati do 11.000 km i aktivno manevrirati, što ga čini gotovo nemogućim presretati (barem koristeći postojeće metode). Domet leta je oko 5500 km, nadmorska visina je do 80 000 m, što omogućava uređaju da prekriva dio staze u niskoj zemaljskoj orbiti. Inače, slični projekti razvijaju se i u Kini i SAD-u.
