"Mitsubishi Lancer-11" - ažurirani model,predstavio poznati japanski proizvođač automobila 2017. godine. Automobil pripada klasi kompaktnih automobila, modernog je, brzog dizajna i dovoljno snažnih elektrana. Vrhunac su modifikacije pogona na sve kotače koje nisu tipične za ovaj segment. Izravni konkurenti su joj Mazda-3 i Subaru Impreza.
Novi Lancerovi stručnjaci i novinari ocjenjujudvosmislen. Recenzije se kreću od pogrdnih do pohvalnih. Kritičari kažu da je cijena novog Lancera precijenjena (uistinu je viša od cijene konkurenata i premašuje 17.700 USD za osnovnu verziju ES 2.0). Istodobno, kvaliteta unutarnjih obloga i nadzorne ploče ne odgovara cjenovnoj kategoriji. S druge strane, s izuzetkom najjeftinije preinake, ovdje je ugrađen prijenos na sve kotače, što u lošim vremenskim uvjetima značajno povećava stabilnost na stazi.
Automobil se nudi u četiri verzije:
Ako pogledate fotografiju "Lancera-11", nema mnogo vidljivih promjena u odnosu na prethodnika. Branik i farovi su malo izmijenjeni, silueta je postala malo čučnjava i brža.
Salon bi trebao primiti pet osoba. Sjedala su standardno presvučena standardnom tkaninom. Stražnja garnitura prilično je prostrana. Prednja sjedala pružaju obilnu udobnost i podršku većini vozača.
Lancer 11 ima dva kompleta LATCH konektora za ugradnju autosjedalica. Donja sidra nalaze se između jastuka naslona sjedala. Gornji hvatači nalaze se iza naslona.
Općenito, interijer izgleda dosadno. Korištenje jeftinih materijala negira ugodan dojam dizajna karoserije. Na primjer, "školski kolege" Hyundai Elantra i Kia Forte izgledaju puno solidnije: u njihovim interijerima koriste se visokokvalitetni materijali, a ugrađene su i dodatne značajke.
Vozaču i putnicima nudi se maloznačajke visoke tehnologije. Stup upravljača je osno podesiv, ali ne po visini. Ikone na upravljačkim gumbima su malene, pa će trebati vremena da se shvati njihova svrha. Posebno zabrinjava 6,1-inčni zaslon ugrađenog računala. Nevjerojatno je koliko je kvaliteta niska za 2017. godinu. Ne samo da svjetlina i jasnoća zaslona ostavljaju mnogo željenog, već je i samo sučelje donekle "usporeno". Računalo polako reagira na pritiskanje, što živcira vozača i prisiljava ih da se odvrate od ceste.
Ali nije sve tako loše. Lancer 11 dolazi sa standardnom automatskom kontrolom klime, audio sustavom s četiri zvučnika, 6,1-inčnim zaslonom osjetljivim na dodir, Bluetoothom, USB priključkom, sustavom glasovnih naredbi i kamerom za stražnji pogled. Lancerovi sustavi za informiranje i glasovno upravljanje razočaravajuće sporo reagiraju.
U osnovnoj verziji, novi model Lancer ES 2.0 pokreće 2-litreni četverocilindrični motor koji proizvodi 148 konjskih snaga. Izvedbe s pogonom na sve kotače opremljene su 2,4-litrenim četverocilindričnim motorom od 168 KS. iz. Mjenjač je standardan: pet brzina, ručni. Besprijekorno promjenjivi mjenjač (CVT), koji funkcionira kao automatski, nije osnovni kod osnovnog motora, a standardni kod većeg motora.
Snaga osnovnog motora dovoljna je zasvakodnevno putovanje. Međutim, ako postoji želja za vožnjom s povjetarcem, njegove mogućnosti možda neće biti dovoljne za prevrtljivu vožnju. U načinu rada od 2,0 litre puno je neugodnih buka kad vozač snažno pritisne papučicu gasa, posebno u kombinaciji s automatskim mjenjačem. Ljubiteljima brzih putovanja proizvođač preporučuje odabir snažnije i poboljšane 2,4-litarske elektrane.
Prema službenim informacijama, kada je opremljenS osnovnim 2,0-litrenim motorom i CVT sustavom, Lancer 11 može voziti oko 43,5 km na jednom galonu (3,8 L) visokooktanskog benzina u gradu i 34 milje na autocesti. Osnovni motor s ručnim mjenjačem s pet brzina ima EPA ocjenu 24/33 mpg grad / autocesta. 2.4-litreni modeli troše 23/30 mpg grad / autocesta. Dakle, Lancer je poprilično "proždrljiv" automobil, pogotovo kad se vozi autocestom. Primjerice, najbliži konkurent, Mazda-3, ekonomičniji je, dok Subaru Impreza s pogonom na sve kotače troši malo više goriva.
Sve preinake "Mitsubishi Lancer-11", osimosnovni ES 2.0, imaju standardnu verziju s pogonom na sve kotače. Ne samo da pomaže automobilu da održi pouzdanu vuču u lošim vremenskim uvjetima, već i čini pokretnije vozilo u zavojima. SE 2.4 opremljen je sportskim ovjesom, što ga čini najbržim u postavi Lancer. Spretnost Lancera ima nedostatak - neugodna je vožnja po neravnim cestama.
Inače, samo nekoliko proizvođača nudi kompaktna vozila s pogonom na sve kotače. Najbliži konkurenti u ovoj klasi su lagani Subaru Impreza i učinkovitiji Subaru WRX.
Mitsubishi pruža kupceauto "Lancer-11" petogodišnje jamstvo ili 60.000 milja na novi automobil. Plus 10-godišnje jamstvo za pogonski sklop od 100.000 kilometara. Ovo je najbolja ponuda u ovom segmentu. Međutim, Kia i Hyundai nude slične uvjete.
U ocjeni pouzdanosti JD Power novog modeladodijelio samo 6,6 bodova od deset (2,5 zvjezdice od pet). Istodobno, pouzdanost se ne podrazumijeva kao sigurnost kao takva, već kombinacija čimbenika koji uzimaju u obzir i estetsku percepciju modela i užitak u vožnji. Ocjena se sastoji od tri boda:
Kao što vidite, slaba točka je kvaliteta izvedbe i oprema interijera, što potvrđuju brojne recenzije uglednih automobilskih publikacija.
Prema stručnjacima, Lancer-11 je manje pouzdan odvećina ostalih automobila na cesti. Prosječna ocjena za segment kompaktnih automobila je 3,25 zvjezdica. Inače, Mazda-3 također je postigla 2,5 zvjezdice, a Impreza - tri.
