Sigurno neki vozači početnici ne znajutako nešto: razvodni remen - što je to, čemu služi. Stoga bi trebalo održati kratki uvodni tečaj kako bi se razumjelo koliko je važan za motor. Vrijedi početi s tim kako izgleda, gdje se nalazi, a također ispitati i njegovu unutarnju strukturu. Pa, bolje je završiti s malim vodičem za zamjenu pojasa i srodnih elemenata. Ali prvo prvo.
Ali vrijedi razmisliti:razvodni remen - što je to, koje prednosti može dati? Imajte na umu da je fleksibilan. Ovo je jedna od njegovih prednosti. Izgled - pojas male širine, vanjski dio je gladak, zubi se nalaze s unutarnje strane. No, rijetko tko je razmišljao o tome što mu daje takvu snagu. Uostalom, njegov resurs na većini automobila je oko 60 tisuća kilometara, što je oko 2 godine rada u normalnom načinu rada.
Izvana je baza.Glatka je, sposobna pružiti pouzdanu zaštitu od bilo koje tekućine - antifriza, vode, ulja. Unutarnji - to su zubi, njihov profil može biti tri vrste. Jednostavno zakrivljeno ili modificirano, kao i trapezno. Zubi osiguravaju siguran zahvat na remenicama radilice i bregastog vratila. Ali najvažnije je unutar pojasa - postoje niti od stakloplastike. Ove pređe su spiralno namotane kako bi se osigurala izvrsna elastičnost i vlačna čvrstoća.
Sad kad smo manje -više shvatili štorazvodni remen, što je ovaj uređaj, možete ići dalje - kako biste utvrdili u koju je svrhu potreban. Današnji automobili imaju sustav ventila koji pokreće bregasto vratilo. Taj se mehanizam naziva "distribucija plina". Činjenica je da otvara i zatvara komoru za izgaranje tijekom ciklusa usisavanja i ispuha. Posljedično, tijekom izgaranja smjese zrak-gorivo osigurava se maksimalna nepropusnost komore za izgaranje.
Na taj način može se postići veća snaga.Doista, u usporedbi s motorima koji nemaju ventile, tada možete vidjeti ne samo povećanje snage, već i učinkovitost. Zupčasti remen Ford također je izrađen od elastičnih materijala. Ranije su se za pogon koristili samo lanci, ali imaju potpuno isti resurs i emitiraju buku za red veličine više. No, u motoru može postojati različit broj ventila, ali morate upravljati svima njima. I tako da na vrijeme rade s klipovima. Neki motori koriste dva remena. Istina, ovo je na vrlo snažnim i skupim automobilima.
Da biste razumjeli je li potrebno točno poravnati osovinenaljepnice, zamislite samo kako bi motor radio ako dođe do neravnoteže. Jeste li predstavili? Da, situacija nije baš lijepa. Recimo da bi se hod ubrizgavanja goriva trebao dogoditi u prvom cilindru. No, zbog pogrešne ugradnje pojasa, usisni ventil je potpuno zatvoren, a ispušni je otvoren. Posljedično, sve gorivo jednostavno ne ulazi u komoru za izgaranje, a niti se pravovremeno zapali.
Tada dolazi do radnog ciklusa, pri kojemsmjesa se zapali. Trebao se zapaliti, ali nije, zaustavio se na ulazu i odijeljen je ventilom. Ako bi oznake zupčastog remena bile ispravno postavljene, ne bi bilo problema. I sada iskra klizi, ali osvjetljava tamnu i praznu komoru za izgaranje. Tijekom takta ispuha otvara se usisni ventil, doprema se određena količina goriva. Pod uvjetom da se ne izlije natrag u rampu ili rasplinjač. Pri sljedećem udarcu mali dio izgori, a ostatak odlazi u ispušni sustav. Ovom operacijom motor se nikada neće pokrenuti, pa je iznimno važno točno postaviti oznake.
Pa smo došli do najvažnijeg pitanjakoji treba znati sve odgovore. Koje oznake postoje i gdje ih pronaći? Poznavajući dizajn jednog automobila, po analogiji nije teško zamijeniti remen na bilo kojem drugom. Ako znate zamijeniti Renault zupčasti remen, tada vam neće biti problem instalirati novi na devet ili čak deset sa 16 ventila. Ključ je znati gdje tražiti oznake koje želite.
Prvo, postoje oznake na zamašnjaku i bloku motora. Drugo, postoji oznaka na bregastom vratilu, točnije na pogonskom zupčaniku.
Sada vrijedi razmotriti najpopularnijemodeli motora. Ako imaju 8 ventila, tada imaju jedno bregasto vratilo. Ako 16 ventila - onda dva, a osim zateznog valjka postoji još jedan. Nije potrebno za podešavanja, uz njegovu pomoć razvodni remen Chevrolet drži se u normalnom položaju. Nema značajnih razlika u postupku ugradnje remenica prema oznakama, samo ih morate staviti jedna na drugu.
Zamjenjuju se različiti automobilineke značajke. Na primjer, na nekim Renaultovim modelima, posebno na Loganu, koji je popularan u našoj zemlji, potrebno je objesiti motor jer je potrebno ukloniti njegov jastuk. Bez toga nemoguće je ukloniti pojas i staviti novi. Vlasnici ovih automobila znaju što je razvodni remen, kako se njime rukuje, pa ga mogu vrlo brzo zamijeniti bez pribjegavanja uslugama autoservisa.
No u većini slučajeva dovoljno je podićidesnu stranu stroja, a zatim uklonite kotač. Uklonite zaštitni plastični poklopac koji prekriva pogon. Također demontirajte pogonski remen za dodatne priključke - servo upravljač, generator, klima uređaj, ovisno o konfiguraciji vozila. Zatim morate ukloniti pogonsku remenicu radi dodatnih mehanizama. Remenicu radilice, koja pokreće razvodni remen, ne treba skidati, dovoljno ju je osloboditi. Sada ostaje samo otpustiti zatezni valjak i povući remen prema sebi kako biste ga skinuli s remenica.
Mnogi se pitaju koja je opasnost od litice.razvodni remen. U tom slučaju morate se obratiti iskusnim automehaničarima koji poznaju uređaj grupe klipova posebno za vaš model motora. Uzmemo li za primjer domaće automobile, tada postoje mnoge razlike u rasponu modela motora 2108. Na nekima su prekidi remena bezbolni, na drugima se ventili mogu saviti pa čak i oštetiti glavu motora.
Obratite pozornost na to ima li petljigornje površine klipova. Ako su prisutni, u slučaju prekida nećete biti odvedeni na skupe popravke. Ali ako ih nema, neizbježno će doći do oštećenja ventila. Planirate li koristiti automobil dulje vrijeme? Pogledajte tokar za rezanje zareza na klipovima. To zapravo može učiniti motor sigurnim. I jedino što se od vas u budućnosti traži je da sa sobom ponesete rezervni remen kako biste brzo izvršili zamjenu. Naravno, nakon litice naučit ćete što je razvodni remen i kako ga promijeniti na terenu. Ali gorko iskustvo je lekcija za vas, i to vrlo korisna. Sigurno je svaki vozač naišao na sličnu aktivnost izvan kuće.
Sada vrijedi razgovarati o tome što se događavećina automobila koristi shemu pogona mehanizma za distribuciju plina, koja je već postala klasična. Remen također rotira remenicu pumpe, što je potrebno za pravilan rad rashladnog sustava. Gledajući resurs pumpe i remena, možete vidjeti da prvi nema mnogo više. A trošak ove jedinice nije toliko velik, pa je vrijedno zamijeniti pumpu istodobno s razvodnim remenom. Naravno, valjke uvijek treba mijenjati jer imaju isti resurs kao i remen.
Istina, to će zahtijevati potpuno ispuštanjetekućine iz sustava za hlađenje motora, dopuštajući mu da se neko vrijeme ohladi ako je motor nedavno isključen. U svim modelima praktički postoje dvije odvodne rupe - u bloku i u donjem dijelu radijatora. Opet, obratite pozornost na činjenicu da resurs antifriza nije jako velik. Njegovi aditivi isparavaju, a svojstva se mijenjaju nakon 60 tisuća kilometara. Ne bi li bilo bolje zamijeniti i antifriz? Stoga, nakon što ste shvatili razvodni remen - što je to, morate odrediti koje druge dijelove zamijeniti prilikom postavljanja novog.
Ovisno o automobilu, možetepromijeniti različite pogone. Konkretno, vrlo često vlasnici automobila, zajedno s vremenskim pogonom, mijenjaju remene generatora, kompresora klima uređaja i servo upravljača. To se pokazalo sasvim razumnim, jer njihov vijek trajanja ne premašuje uvijek onaj predviđen za vremenski pogon. A vanjski utjecaji na ove pojaseve mnogo su veći, budući da u većini slučajeva nisu pokriveni zaštitnim pokrivačima.
A ako je za mehanizam distribucije plinavažno je da su oznake razvodnog remena ispravno postavljene, tada za ostale pogone ovo stanje nije važno. Instalacija je proizvoljna. Sve kapljice prašine i vode odmah se talože na površini pogonskih remena karoserije. Ovdje nije prošlo mnogo vremena i pojavljuju se pukotine. Naravno, ako remen generatora ili kompresora klima uređaja iznenada pukne, motor neće biti oštećen, neće ga trebati popravljati. Samo će postati manje ugodno ili će se baterija jednostavno početi prazniti.
Pa ste shvatili zašto morate promijeniti razvodni remen.Sada možete sigurno pristupiti ovoj jednostavnoj stvari, unaprijed se upoznavši sa značajkama dizajna mehanizma na vašem automobilu. Glavna stvar je ispravno postaviti oznake i izvršiti kvalitetan popravak. Na primjer, kada je pumpa jako istrošena, remen počinje kliziti, rub mu se trlja o valjak, a širina površine postupno se smanjuje. To može uzrokovati lom koji lako može dovesti do popravka glave motora.
