Na željeznici našeg krajavlakovi s automobilima različitih stupnjeva udobnosti. Najpopularnije s kupcima ruskih željeznica su rezervirana mjesta. Za dugo putovanje, oni su najbolje uklapaju, jer su vrlo jeftin i vrlo udoban. No, za kratke udaljenosti bolje je, naravno, putovati u kola s sjedalima. Trošak je još manje rezerviranog sjedala. Nije potrebno spavati ili leći nekoliko sati tijekom dana. Raspored sjedala ruskog željezničkog kolodvora vrlo je jednostavan i praktičan za putnike.
Troškovi sjedala u vlakovima Željeznice mogu znatno varirati. Trenutno se prevoze putnici u našoj zemlji:
Automobili SV Ovo je najskuplji i najudobniji tip. Coupe takvih automobila može biti dvostruko ili četverosjed.
Meka vagona. Označeno slovom M.
Odjeljak (K).
Položaj (P). Postoji više mjesta u takvim automobilima nego u ostalima, jer su police također smještene na strani prolaza.
Zapravo, sjedila sami automobili nisu opremljenipolice i stolice. Takvi sastavi se obično izvode unutar istog područja. Dakle, njihovi automobili su označeni Obl (C). Ponekad se potonji mogu zakačiti za vlakove na velikoj udaljenosti. Raspored RZD sjedala je gotovo identičan za sve klase.
Sjedeći auto, kao što je već spomenuto, u ovom slučajutrenutak je najjeftiniji izbor. Putovanje u njega je relativno ugodno. Takvi se vlakovi razlikuju od električnih vlakova u tome što gotovo svaki automobil ima wc i ormar. Na putu, kao u konvencionalnim vlakovima, piće i hrana se prenose. Neki vlakovi ove vrste imaju buffete.
Путешествие в сидячем вагоне может быть несколько opasniji od spavanja. To se posebno odnosi na žene i djecu. Činjenica je da takvi vlakovi često pokreću ljude iz nižih socijalnih slojeva društva (sve do beskućnika). Kupite kartu za velike udaljenosti barem u rezerviranom mjestu novca koje jednostavno nemaju. Stoga se više vole kretati po zemlji ili vlakovima, ili u takvim vlakovima, mijenjajući se od jednog do drugog. Osim toga, u kompozicijama ovog tipa, sudeći prema povratnoj informaciji putnika, prilično je prašnjava i prljava.
Izgled ruskog željezničkog kolodvora je jednostavan, ali iznutraIzgleda isto kao i salon vrlo velikog tramvaja. U malim gradovima obično se izvode vlakovi ovog tipa, mjesta u kojima se praktički ne mogu razlikovati od mjesta u električnim vlakovima. Od stanica megalopola obično odlaze s vlakovima s mekanim stolicama. Mjesta se nalaze u sjedećim vlakovima na obje strane prolaza. Obično vlakovi ovog tipa nose dvije vrste vagona - 1. i 2. razred. U prvom sjedalu je širi i prikladniji. Na svakoj strani prolaza takvog automobila, postoje dva (ili dva na jedan, i jedan na drugu). Putnici prve klase u nekim slučajevima mogu koristiti sklopivi stol (kao u rezerviranom sjedalu i coupeu). Raspored auto sjedala RZD (1C) prikazan je dolje.
U drugom razredu postoje tri mjesta.svaka strana prolaza. Stolice se ovdje slijede jedni druge duž čitave duljine automobila. Tablice su također tu, ali vrlo male, pojedinačne. Naslonili su se s leđa smještenih ispred sjedala. Ispod je dijagram sjedećeg automobila 2C željeznica.
Ponekad u vlakovima postoje i mjesta trećegklase. To su najneugodniji sedalni automobili ruskih željeznica. Umjesto stolaca, nalaze se klupe nasuprot jedni drugima i na vrlo blizu. Ovaj posljednji čimbenik uzrokuje nelagodu, osobito za velike putnike. Udaljenost između trgovina nasuprot jednoj drugoj je tako mala da ljudi jednostavno nemaju kamo otići. Izgled sjedećeg automobila 3C ruskih željeznica pokazuje svoju nepropusnost vizualno.
Ulaznice za sjedeće automobile, kao u redovitim,prodan u željezničkim prodajnim mjestima ruskih željeznica. Broj sjedala mora biti naznačen u putnoj ispravi. Ovo je još jedna razlika između sjedećih vlakova i električnih vlakova. Brojanje u automobilima ove vrste je isto kao i kod običnih. U sastavu najčešće 10-12.
U prvoklasnim osobnim automobilima, obično 21-28suvozačeva sjedala. Njihova numeriranja dolaze iza, u paralelnim redovima. Ovo je dobro prikazivanje izgleda uloge ruskog željeznica. To znači da su dva najnovija mjesta na desnoj strani označena brojevima 1 i 2, s lijeve strane - 3 i 4. Ponekad se redoslijed određivanja mjesta u takvim automobilima razlikuje. Brojčavanje dolazi od kraja na desnoj strani, a slijeva - nastavlja se. U prvoj klasi obično je instaliran ne više od 7 redova sjedala.
Druga klasa pripravaka ovog tipa je manje prikladna.Redovi mjesta obično su već 8 ili više, a mjesta - najmanje 36. Brojčavanje je također od kraja i redaka. U trećoj klasi automobili mogu biti do 66 mjesta. Naravno, ovo je puno i uvelike utječe na stupanj udobnosti putovanja. Dijagram sjedećeg automobila 3C Railways predstavljen na gore navedenoj stranici. Gledajući je na nju, možete vidjeti neke neugodnosti na takva mjesta.
Trošak sjedala uobičajenog, bez markevlak je vrlo nizak. Na primjer, za 2015 u strukturi Moskve - St. Petersburg, cijena za to je samo 410 p. Za usporedbu: rezervirano sjedalo košta 780 rubalja, coupe - u 1430, paket - u 3390, mekani automobil - u 10.610 rubalja. Naravno, trošak sjedećeg mjesta izravno ovisi o razredu. Međutim, razlika u ovom slučaju u cijeni obično nije prevelika.
Riječ je o praktičnosti i pružasvojim putnicima željeznicama. Raspored sjedala u sjedećem automobilu je jednostavan, možete pronaći svoj vrlo brzo. Što se tiče klase, bolje je, naravno, uzeti kartu za prvu ili drugu. Iskusni klijenti ruskih željeznica preporučuju se putovati u trećem kola samo kao posljednje mjesto i za vrlo bliske udaljenosti.
