Od svih postojećih načina prijevoza, mnogiputnici biraju željeznicu. Vožnja vlakom odlikuje se velikom brzinom, udobnošću - ovisno o odabranom vlaku i prijevozu i relativno niskoj cijeni.
Postoje neke vrste vagonavlakovi, ovisno o udaljenosti udaljenosti, razini udobnosti i cijeni karte, mogu odabrati jedan ili drugi tip automobila čak i u jednom vlaku. Sedežni vagoni pružaju sjedala u dva reda s prolazom u sredini. Unutrašnjost automobila nalikuje kabini putničkog aviona, u njemu možete samo sjediti. Takvi se vagoni najčešće nalaze u prigradskim vlakovima koji putuju na kratkim relacijama. Cijena karata je minimalna. Sjedala su vagoni s ležećim policama smještenim u zasebnom odjeljku 4. Prostor iz hodnika ne zatvara se vratima, ispred svakog odjeljka nalaze se još dva mjesta - gornja i donja bočna polica. Donja bočna polica pretvara se u stol sa sjedištem. Automobil s odjeljkom odvojene su odijeljene prostorije od zajedničkog hodnika vratima koja se zaključavaju. Prostor u vlakovima može biti četverosjeda - s dvije gornje i donje police, postoje i trokrevetne i dvostruke.
Iz putničke karte možete saznati ne samovremena dolaska i odlaska vlaka, ali i puno više. Na primjer, vrsta automobila piše se zasebnim slovima. Mekani dvostruki nosač označen je slovima CB. CBM je meka kočija s odjeljcima s dva i četiri sjedala, obični kupei u vlakovima označeni su slovom K, rezervirani prijevoz sjedala je podmornica, opći prijevoz je O. Osim toga, informacije o dodatnim uslugama mogu se dobiti iz karte, na primjer, koliko puta se pružaju obroci, ako je to uopće predviđeno. Hrana je označena kao U1, U2, U3, itd. Broj pored slova označava broj obroka. Ne postoji niti jedan standard, a u različitim se vlakovima hrane različito - od punog obroka do suhog obroka.
Pri kupnji karte za daleke vlakoveputnicima se nude ženski i muški pretinci. U ovom slučaju, vrstu određuje prvi kupac, ako ju je kupila žena - to će biti ženski odjeljak, ako je muškarac - muški. Ova je podjela napravljena posebno kako bi se putnici osjećali što ugodnije. Odjeljci vlakova također se mogu miješati, kad spol putnika nije važan. Ovo je prikladno za obiteljske putnike.
Glavna stvar koja se razlikuje od ostalih vlakovaputnički vlak - kupe. Takvi se automobili proizvode od sovjetskih vremena, a glavni dobavljači su Njemačka i Tverska tvornica kočija (TVZ). Standardna kočija sastoji se od devet pretinaca s četiri sjedala, od kojih je svaki numeriran rimskim brojevima - od I do IX, sjedala su od 1 do 36, s tim da su donje police neparne, a gornje parne. Postoji dodatni dvostruki, u dalekim vlakovima namijenjen je ostatku konduktera, a ako vlak putuje manje od 12 sati, obično se nudi putnicima. Na početku i na kraju kupea nalaze se dva toaleta - najčešće jedan od njih ostave provodnici. Moderni vlakovi opremljeni su suhim ormarima, što omogućava ne uzimajući u obzir sanitarne zone.
Takvi automobili imaju vlastiti sustav napajanja,grijanje i ventilacija. Automobil se može grijati na drva ili ugljen, ili na struju. Automobil je opremljen bojlerom za vodu smještenim na samom početku hodnika, kao i sustavom za hlađenje vodom. Svaki odjeljak ima izlaz, police za prtljagu i stol za putnike. Površina standardnog pretinca je 1,75X1,95, širina police je 60 cm, duljina zajedničkog hodnika je 18 m, šira je u širinu od hodnika u rezerviranom sjedištu, budući da u njemu nema bočnih sjedala. Između prozora na hodniku postoje posebna sjedala za podizanje, koja putnicima omogućuju da sjednu u hodnik, dok se susjedi u odjeljku, na primjer, presvlače.
Po rasprostranjenosti među putnicima uU CIS-u su najpopularniji pretinci u vlaku. Fotografija automobila sugerira da ih se neprestano modernizira i poboljšava, moderni kupei postaju sve ugodniji, a putovanje željeznicom svakom turistu može donijeti puno pozitivnih emocija.
