A Mercedes Gelandewagen talán a leginkábbegy népszerű SUV a mai világban. Érdekes, hogy 1972-ben a vállalat Steyr-Daimler-Puch, ami aggodalomra ad okot „Mercedes” kezdett dolgozni, kezdett kialakulni a koncepció egy autó lenne kényelmes, biztonságos, látványos és járható. Nos, az első változat kezdtek megjelenni 1973-ban, majd - 1974-ben - van egy kísérleti tételt. És végül, 1979-ben a világ látta a sorozatgyártású változat, amely jelenleg ismert Mercedes Geländewagen.
Ez a modell azonnal népszerűvé vált ezek közöttaz emberek, akik szerették off-road kalandok és különböző versenyek. Mondanom sem kell, hogy ez a modell olyan gyorsan népszerűvé vált, hogy 1980-ban a Mercedes Gelandewagen-t a pápai autónak rendelték el.
Az első generációt (W460) kettőben állították előváltozatok. Standard (2400 mm) és hosszúkás (2850 mm) tengelytáv volt. Ha a testekrõl beszélünk, akkor három-két és négy ajtós univerzális és egy kabrió volt.
Mercedes Gelandewagen, akinek a fotójamegmutatja nekünk egy hatalmas méretű SUV-t, amely hat különböző motorral van felszerelve. Közülük - három dízel és ugyanaz a benzin. Az első 2,4, 2,5-. és 3 literes egységek, amelyek egy 5-, 4-fokozatú "mechanikus" vagy négysebességes automata egyidejűleg működnek. A benzinmotorok kisebbek voltak - 2, 2,3 és 2,8 literes. Ez a kocsi olyan jó volt, hogy a modellt gyakran megrendelték a különböző országok fegyveres erői számára. Néha a Mercedes Gelandewagen még különleges felszerelés szerepét is ellátta.
Mi jellemzi a Mercedes Gelandewagen-t?a külső és belső tervét? Nos, a testtervezés "köbös". Egyesek számára furcsának tűnhet, de nagyon szilárdnak tűnik. Az autó megjelenését sikeresen kiegészíti a LED-es navigációs lámpák és az irányjelzők ismétlői, melyeket a fejlesztők úgy döntöttek, hogy az oldalsó tükrökbe építenek.
Szintén szükséges megjegyezni a dupla radiátortdupla "pengével" ellátott rács, amely vízszintesen két részre oszli őket, és mégis - egy teljesen új lökhárító, nagy négyzet alakú oldalsó résszel. Még mindig erőteljesen kiemelkedik a fejlámpa kerekei.
De a belsejében a kerek elemek soktöbb. És a kormánykerék 4 küllős, és kutak eszközök és az éghajlati rendszer vezérli. By the way, ez az autó, annak ellenére, hogy a külföldi groznost, a belseje nagyon kényelmes és kellemes. A széles háttámlák és a közepesen puha ülések lehetővé teszik, hogy bármit is rendezzenek.
Az évek során a Mercedes Gelandewagen váltjobb. És mi van ma a végén? Erős autó, amely különböző motorokkal van felszerelve (a leggyengébb - 210 LE, három literes dízel). A legerősebb jellemzője egy hatliteres benzinegység, amely 612 "lovat" gyárt (AMG változat). Van egy 5,5 literes, 388 lóerő is. (hagyományos) és 544 lóerővel. ugyanazon térfogat (AMG). A maximális, amit a G500 önmagától kinyomhat, óránként 210 km. Ez a gép legfeljebb száz másodpercnél gyorsabban felgyorsul. A fogyasztás tekintetében - a motor 100 literes pályán 16 literet fogyaszt. Van ilyen autó (új) mintegy 7 millió rubel. Ez egy autó a gazdagok számára, akik igazán értékelik a valódi SUV-ket, amelyek jó műszaki jellemzőkkel bírnak.
