A gyújtás kulcsfontosságú elemműködjön bármilyen benzinmotor. A gyújtórendszer azonnal szikrát ad a hengernek, ahol a dugattyú már megszorította az üzemanyag-keveréket, és meggyullad. Ennek eredményeképpen a gázok kitágulnak, nyomja meg a dugattyút. További mozgást továbbítanak a rúdra, amely viszont forgatja a főtengelyt.
A "nyolc" gyújtás beállítása az előnyben részesített üzemanyagtól és a motortól függ (2108, 21081 vagy 21083). Gyújtás mindegyik motor esetében, bizonyos előre beállított szögben.
A szükséges gyújtás beállítása:
De, ahogy azt a gyakorlat mutatja, megszakadt vagyA szikra késői benyújtását nemcsak a gyújtás pontatlan beállítása okozhatja. Ennek oka a nem működő gyertyák, elégtelen kompresszió, lyukasztott gyújtótekercs, hibás kapcsoló.
VAZ 2108 kapcsoló - a gyújtórendszer eleme,amely felelős a vezérlőimpulzusok tekercsnek való vezetéséért és a szikra hatékonyságának optimalizálásáért. Az impulzus minőségét speciális körülmények között határozzuk meg. Miután a VAZ mérnökei kétcsatornás kapcsoló gyújtórendszerébe telepítették, a motor munkája jobbra változott:
Az összes probléma azonosítása és rögzítése nagyon egyszerű.Ellenőrizze, hogy a gyertya fájdalmasan egyszerű lehet-e, ha nem rendelkezik a kívánt eszközzel. Ilyen módon csinálják: a motoron viszont húzza ki az egyes hengerek páncélvezetékét. Ha a páncélozott huzalt eltávolítják, és nincs hatással a motor működésére, világossá válik, hogy az oka pontosan ez a gyertya.
Ellenőrizze a tekercset egy kicsit keményebben. Meg kell adnia ugyanazt a tartalék alkatrészt, de 100% -os munkát. Ha a tekercs cseréje után a probléma eltűnt, akkor ő volt a hibás.
Ellenőrizheti a pulzus jelenlétét vagy hiányátfigyelmeztető lámpával. Gyakran előfordul, hogy a gyújtási rendszer meghibásodása az út során történik. És nem mindig a kézben van a gépkocsi tulajdonosa lesz a VAZ 2108 tartalék kapcsolója, gyújtótekercs, gyertya készlet és így tovább. Ebben az esetben megkérdezheti a közúti felhasználók segítségét, vagy igénybe veheti a vontatót. Az utolsó szolgáltatás költsége minden bizonnyal nem lesz szíves a vezetőnek.
Ahhoz, hogy kijusson ebből a pozícióból, és menjen a sajátEgy lépéssel előbb meg kell találnia a hiba okát. A kapcsoló ellenőrzése különböző módon történik. De számos módszerhez speciális eszközöket és berendezéseket kell használni.
Közúti körülmények között ellenőrizheti a kapcsolót.Húzza ki az 1-es csatlakozóból származó vezetéket és csatlakoztasson egy villanykört (12 V) a résbe. A főtengely forgatásakor az izzónak rendszeresen meg kell gyulladnia. Ez azt jelenti, hogy a VAZ 2108 kapcsoló egészséges.
Проверить можно иначе:húzza ki a vezetéket az elosztóból, és helyezze be a szokásos klipet a központi érintkezőbe. Csatlakoztassa az utóbbit rövid időre (1 másodperc) az elosztóházhoz. Helyezze a nagyfeszültségű páncélvezetéket a gyújtótekercsről a fék főhengerére 1 cm-es érintkezési résszel.
Miután ezeket az egyszerű gyújtást bekapcsolták, egy szikra jelenik meg. Ha ez utóbbi megjelent, a kapcsoló üzemképes.
Autósok, akik egyáltalán nem értikkönnyebb cserélni a hibás alkatrészt. Egyáltalán nem nehéz szándékosan szervizelhető elemet venni és beépíteni a rendszerbe. A levonási módszer hibás. Ahogy a gyakorlat azt mutatja, a tekercs ritkán sikertelen, miután az elosztó, majd a gyertyák és a kapcsoló.
A VAZ 2108 kapcsolónak 7 számozott kapcsolója van. Mindegyikük egy meghatározott funkciót hajt végre, és egy külön elemhez kapcsolódik. nevezetesen:
Bármi is legyen, a VAZ egy modern és innovatív technológiák nélkül létrehozott autó. Az ilyen autók 80% -ában történő javítását a tulajdonos végzi.
Nincs kivétel - az adott gyújtórendszer javításaautót. Kapcsolja be a VAZ 2108-ot - a rendszer legsebezhetőbb része. A tapasztalt kézművesek tudják, hogy az Audi, a Volkswagen és más autók márkájából való váltás alkalmas a G8-ra.
A külföldi gyártótól származó tartalék alkatrész nagyobb erőforrást mutat az impulzusszállítás és a szikra-termelés elvesztése nélkül.
