2010 - ben, egy autóipari kiállítás részekéntA Renault Latitude modell hivatalos hivatalos debütálására az orosz fővárosban került sor. Az új termék első tulajdonosának véleménye szerint ez egy nagyon praktikus autó, jó műszaki jellemzőkkel, érdekes belső terekkel és eredeti megjelenéssel. Mindezek a tulajdonságok tették a modellt a francia gyártó vállalat igazi zászlóshajójaként. Az autót azonban a Nissan tervezőivel közösen hozták létre. A modell nagy sikere a világpiacon vezetett ahhoz, hogy 2015-től kezdve második generációja jelenik meg az értékesítésben.
A belföldi kereskedők szalonjaiban, amelyek elfogadják aA Renault Latitude új verziójának megvásárlása tavaly nyáron indult. A frissítés technikai jellegét szinte nem érintette. Ezzel párhuzamosan a fejlesztők kissé korszerűsítették az autó megjelenését a modern valósághoz, változtattak a belső térben és kibővítették az autó vásárlóinak kínált felszerelések listáját. Az autó költsége az elődéhez képest, a konfigurációtól függően, 75 ezer rubel összeggel nőtt.
Mint fentebb megjegyeztük, aa Renault Latitude megjelenése nem történt meg. Ezzel párhuzamosan a modell megvásárolt egy frissített első lökhárítót, fejoptikát, rácsot és hátsó lámpákat. A méretek változatlanok voltak, hossza 4897x1832x1483 mm, szélessége pedig magassága. Ami a hézagot, azt körülbelül 153 mm-re állítják. 1495 kg súlyú autó.
A tervezők még kevesebb változtatást hajtottak végreautó belső. Mindenekelőtt a Renault Latitude új generációjában a kárpitozáshoz jobb minőségű anyagokat használnak. A műszerfal frissítésre került, és új multimédiás rendszert kapott egy hét hüvelykes érintőképernyővel. Az autó meglehetősen sok szabad helyet büszkélkedhet benne. Ezenkívül a gépet kiváló ergonómia jellemzi. A csomagtér 477 liter rakományt képes befogadni.
A modell alapegysége lettnégyhengeres soros benzinmotor, amelynek térfogata két liter. A motor 139 „ló” kifejlesztésére képes, és megfelel az Euro-4 szabvány követelményeinek. Egy folyamatosan változó variátor típusú váltóval működik. Kb. 12 másodpercig tart, amíg leáll az „száz” állásba. Ami az üzemanyag-fogyasztást illeti, a kombinált ciklusban a Renault Latitude modell körülbelül 8,3 liter benzint fogyaszt. A potenciális vásárlók választása szerint erősebb lehetőségeket kínálnak az erőátvitelre.
Az elsőkerék-hajtású platform alapján épített autó.Teljesen független felfüggesztést használ, amely az elülső MacPherson merevítőkön és a hátul lévő multi-link kialakításon alapul. Kormánygép és fogaskerék hidraulikus emlékeztetővel kiegészítve. A szellőzött tárcsákat a meghajtó kerekekre szerelik, míg a hátsó kerekekre egyszerű tárcsafékeket szerelnek fel. Rengeteg kiegészítő rendszer és asszisztens az alapváltozatban, az újdonság nem büszkélkedhet. Különösen csak az ABS, EBD és BAS elemeket tartalmazó standard készlet szerepel itt.
Az autót a belföldi piacra szállítják 2006 - bannégy konfigurációs lehetőség. A legegyszerűbbek között a fejlesztők 17 hüvelykes kerekeket, ködlámpákat, szövetbelsőt, fedélzeti számítógépet, hat légzsákot, elektronikus tükröket és még sok minden mást bocsátottak rendelkezésre. A következő konfigurációban a sebességtartó és a klímaberendezés, az esőérzékelők, a visszapillantó kamera, az úgynevezett vakpontok figyelő rendszere és a bi-xenon fényszórók kerülnek a listára. Ami a Renault Latitude modell költségeit illeti, egy autó ára a hazai bemutatótermekben 999 ezer rubeltől kezdődik, és a maximális konfigurációban eléri a 1439 ezer rubelt.
