A francia Peugeot autókonzerv már régóta ismerta világ kiváló minőségű és megbízható autóival. A közelmúltban a vállalatoknak gyakran meg kell változtatniuk gépeik sorozatait. Néhányuk azonban évekig igazi bestsellerek marad. Az egyik ilyen modell a Peugeot 407. Fotó és áttekintés az autóról - tovább a cikkben.
Bemutatták azt a modellt, amely megkapta a 407 indexeta nagyközönségnek 2004 tavaszán. Az újdonság nagyon sikeres volt, mivel nagyon vonzó kialakítású és magas dinamikai tulajdonságokkal rendelkezik. Az autó külső eleganciáját sikeresen kiegészítette egy nem kevésbé kifinomult belső tér. Az értékelések szerint a Peugeot 407 egyike azoknak az autóknak, amelyek kifelé képesek még a legszeszélyesebb autó-rajongók iránti érdeklődésre is.
A tulajdonosok emellett nagy ergonómiát ésa belső részek kényelme. De nem csak ez az újdonság lepte meg a világot. A kabin sportvonalait tökéletesen kiegészítette egy kényelmes bőr kormánykerék, és a lágy műanyag, csúcstechnikai felszereléssel nem hagyta kétségeit e márka presztízse és szilárdsága szempontjából. Egyébként a kormányoszlopot két mutató - a magasság és az elérési távolság - szerint állítottuk be.
Különösen nagyszerű voltmultifunkcionális LCD kijelző, amely a légkondicionálót és az audió rendszert vezérelte. Ezenkívül a fedélzeti számítógép megmutatta a pontos és hőmérsékleti „fedélzeten” pontos időt és hőmérsékletet. 2004-ben senki sem várt ilyen szintű felszerelést a franciáktól.
Lenyűgöző hossza miatt a szalonnak voltsok szabad hely. Olyan sok volt ezek közül, hogy a kis rekesz kényelmesen elfér két hátsó ülésen felnőtt utast. Figyelemre méltó, hogy a kabinban a padló majdnem sima volt.
A felülvizsgálatok azonban nemcsak ezeket a pontokat veszik észre.A Peugeot 407 tágas csomagtartójáról híres. A 407 liter térfogata miatt az autó olyan kicsi teherautóra vált. Mellesleg, a korábbi modellekkel ellentétben a 407-nek nem volt kerekes íve a csomagtartóban, ami lehetővé tette a legtöbb nem szabványos rakomány szállítását. És ha 400 liter kicsi lett, akkor mindig növelheti a térfogatot, ha a hátsó üléssort összehajtja.
A felülvizsgálatok szerint a Peugeot 407 néven ismertegy autó a legszélesebb motorválasztékkal. Összességében a vevő választhatott a gyártó által javasolt hat egység közül egyet. Közülük voltak a leginkább szerény és a leggazdaságosabb motorok (1,6 literes, 106 lóerővel) és a sportegységek (három literes V6, 211 „ló” teljesítménnyel).
2008-ban a francia úgy döntött, hogy frissíti a Peugeot 407-et. A tulajdonosok véleménye szerint az átváltott változat nemcsak külsőleg, hanem belsőleg is megváltozott. De az első dolgok először.
Szóval, a megjelenés.Az autó külseje drámaian jobbra változott. Az autó most szilárdabbá és sportosabbá vált. A test színű díszlécek, valamint a krómozott hűtőrács lényegesen megváltoztatta a Peugeot 407 megjelenését. Az autó ára gyakorlatilag változatlan maradt. A konfigurációtól függően az új elemek költsége körülbelül 20-32 ezer euró volt. Egyébként a változások a méreteket is befolyásolták - az újdonság kissé növekedett - 15 mm-rel.
A szalon jelentős változásokon ment keresztül.Az értékelések szerint a Peugeot 407 belseje még dinamikusabbá és elegánsabbá vált. Most határozottan nem szabad összekeverni semmilyen költségvetési szedánnal. A jelenlegi átalakított modell öntött sportautó, ugyanolyan szilárd és kissé agresszív. Belül új króm elemek vannak, valamint a középső konzol exkluzívabb kivitele. Igaz, hogy csak a kupe legfelső szintjén érhető el. A különféle „harangok és sípok” szempontjából az átalakított Peugeot 407 (ennek az autónak a képe kissé alacsonyabban látható) képes a legkevésbé hihetetlen és legkiválóbb versenytársakkal is versenyezni. Most a „francia” két parkolási érzékelővel, egy automatikus fényszóró vezérlő rendszerrel, egy navigációs rendszerrel és fejlettebb akusztikával büszkélkedhet.
A megjelenés változásaival párhuzamosan a társaság is készítetta motorok méretarányának kiigazítása. Most a hajtóművek sorozata öt új turbóolajjal és négy benzinmotorral bővült. A Peugeot aggodalma azonban nemcsak az energiára és a dinamikus teljesítményre, hanem a környezetbarátságra és a mérsékelt üzemanyag-fogyasztásra is összpontosított. Tehát a frissített motorcsalád teljes mértékben megfelel az Euro-5 környezetvédelmi előírásoknak, és a leggazdaságosabb 2 literes turbóolaj mindössze 5,6 liter per száz. Az egységek sorozatában megtalálható egy új, 2 literes „Bioflex” motor is, amely képes bioetanollal járni. De ahogy az értékelések mondják, a Peugeot 407 az orosz utakon csak benzinmotorral volt népszerű. A dízel változatnál, mint az összes ilyen idegen motorral rendelkező külföldi autó esetében, az üzemanyagrendszer gyakran eldugulódott, ami befolyásolta a karbantartás költségeit.
Tehát megtudtuk, hogy mely tulajdonságokkal rendelkezikPeugeot 407 autó. Összegzésül szeretném megjegyezni, hogy jelentős korának ellenére ez az autó továbbra is jó azok számára, akik elsősorban értékelik a sebességet és a vezetési kényelmet. Minden évben azonban egyre több versenyző próbálta kiüríteni a világpiacról, egyre több új és fejlettebb autómodellt fejlesztett ki. És így történt - 2010-ben leállt a 407. modell tömeggyártása. Most a kupát csak a másodlagos piacon lehet megvásárolni.
