Az autó üzemeltetése különféle műveleteket igényel, és ezért ismereteket kell tudni a hátsó tengelyes hajtóművek beállítása és karbantartása terén.
A fő sebességváltónyomatékkal, valamint irányának megváltoztatásához a hosszirányú autótengelyre merőlegesen. Ezért szögletes fogaskerekekből készülnek. A fő fogaskerekek a fogaskerekek számát tekintve oszlottak meg egykerekes és kettős. Az elsőnek két fajtája van: egyszerű és hipoid átvitel. Egyetlen egyszerű ferde fogaskereket használnak kis és közepes teherbírású autókra és teherautókra. A hipoid átvitel az egyszerű átvitelhez képest előnyös tulajdonságokkal rendelkezik:
1. A meghajtó kerék tengelyének elhelyezkedése a meghajtott tengelye alatt.
2. Csökkentse a súlypontot és javítsa az autó stabilitását.
3. A fogaskerekek fogainak alakjának megvastagodása.
Hipoid átvitel (hiperboloid) egy autóeltér a kopásállóság és a nagy tartósság szempontjából. Az ilyen pozitív szempontok mellett a sima és csendes működés is növekszik. Hypoid fogaskerekek esetén a fogfelületek csúsznak. Ebben a tekintetben speciális, fokozott filmszilárdságú kenőanyagot kell használni. A hagyományos kenőanyagok alkalmatlanok hipogén fogaskerekekhez és nem ajánlottak. Ellenkező esetben a fogaskerekek egy vagy két órás működés után meghibásodnak.
A hipoid átvitel hátránya a következő:a lefoglalt felszerelések fokozott kockázata. A meghibásodás az érintkezésből adódik, amikor a fogak csúsznak. Ezt a jelenséget az olaj ék tartóképességének gyengülése kíséri. Lehetőség van a lefoglalás kiküszöbölésére - ez hipoid olaj használata, a fogak hőkezelése. Ez biztosítja a felület nagy keménységét. A hipoid átvitelt a következő mechanizmusokban használják:
- személygépkocsik, traktorok, dízelmozdonyok hajtókerekei;
- textilipari gépekben, amikor az egyik tengelyről több tíz orsóra továbbítják a forgást;
- gépekben a legnagyobb pontosság biztosítása érdekében, nagy áttétel mellett.
A legtöbb hiperboloid áttételi arányaa fogaskerekek általában nem haladják meg a 10-es számot, de néha eléri a 30-at, vagy még ennél is többet. A megnevezett fogaskerék teherbírása másokhoz képest magasabb (a fogak lineáris érintkezése és a bekapcsolt fogaskerékpárok számának növekedése miatt).
Kúp fogaskerekek.A mechanizmusok mozgása sok géptípusban kapcsolatban van azzal, hogy a forgást egyik tengelyről a másikra kell átvinni. Ez akkor fordul elő, ha a tengely tengelye keresztezett vagy keresztezett. Ilyen esetekben ferde fogaskerekeket használnak.
Az autó dupla fő fogaskerekeNagy teherbírású berendezésekre telepítik, hogy növeljék a teljes átviteli arányt és növeljék az átadott nyomatékot (nyomaték). A kettős fő fogaskerék a hajtótengely mechanizmusának egyik része. A fő fogaskerék működésekor a kardán fogaskerékről a nyomaték továbbadódik a hajtótengely karimájához és fogaskerekeihez. Ezután a nyomaték átadása bekerül a kúpkerekes hajtóműbe, a kúptengelybe annak fogaskerekével, a hengeres hajtóműbe és a tengelytengely differenciális részein keresztül, amelyek az autókerekek kerékagyjaihoz vannak csatlakoztatva.
A kinematikai és szerkezeti alapok elsajátításakülönféle mechanizmusok elemzése, a gépek előrehaladásának szabályozása, a mechanizmusok funkcionalitásának értékelésére szolgáló módszerek ismerete, a mozgásátvitel minőségi paraméterei a mobil eszközök és gépek helyes és kompetens működésének fontos feltételei.
