"Gazelle" autó hátsó tengelye: terv, csere, javítás és ajánlások

A házi jármű "Gazelle" hátsó tengelyénkülön-külön szimulált sebességváltóval és die-hegesztett típusú forgattyúházval felszerelve. Az utolsó elemnek doboz alakú része van, hegesztett héj alakú acéllemezekből. Rájuk egy hátlap, egy sebességváltó-erősítő erősítő, rugó-tömítések, lengéscsillapító és állványrögzítő konzolok, fékszabályozó és karimás rúd van rögzítve. Agyak és fék elemek rögzítésére szolgál. A híd főátvitelét és differenciálműjét a fogaskerék házába kell felszerelni, csavarozva a vizsgált csomópont vázához.

karbantartás

Annak érdekében, hogy a hátsó tengely megbízhatóan és hosszú ideig szolgálhasson a Gazelle autóval, ajánlott a karbantartás során számos szabály betartása. A főbbek a következők.

Ellenőrizze az olajszivárgást.a fogaskerék-fogaskerék és a kerékagy mandzsettain, valamint a fogaskerék-ház tömítésén és a tengelytengelyek karimáin keresztül a töltő- és leeresztő fedelek. Érdemes megjegyezni, hogy ezeken a helyeken a páralecsapódás nem utal a szivárgásra, ha nincs csepp esésének jele.

Ellenőrizze az olajszintet a híd forgattyúházában, ha szükséges, töltse fel a munkafolyadékot.

Az olajcserét a zsír felhasználására szolgáló speciális kártya alapján kell elvégezni.

Ellenőrizni kell a sebességváltó rögzítőcsavarjainak, féltengelyének meghúzódásának mértékét és a kerékagy-csapágyak beállítását.

Az alábbiakban a vizsgált csomópont diagramja látható.

A hiba főbb jellemzői

Vegye figyelembe a hátsó tengely működését az alábbi jelek legalább egyikének jelenlétében:

1. Megnövekedett zaj és zümmögés munkakörülmények között.
2. Az egység nem megfelelő működése különbségekkel (pulzáló zaj).
3. A magas hangok megjelenése (üvöltés).
4. Hangos kopogtatás a vizsgált csomópont területén, amikor a gázpedált forgatáskor bekapcsolják vagy partra szállnak.
5. Állandó nem szabványos hangok és ropogó hangok.

Ezenkívül a Gazelle auto hátsó tengelyével rendelkezik, amelyet javítani kell, ha az olaj szivárog a forgattyúházon, a mandzsetta vagy a leeresztő dugó.

Hibaelhárítási módszerek

Az alábbiakban bemutatjuk a főbb hibákat és azok kiküszöbölésének módját.

A hajtómű rögzítőcsavarjai vagy anyái, a forgattyúház meglazultak - meg kell húzni a kötőelemeket.

Kopás, a sebességváltó vagy a differenciálmű csapágyak megjelenése - ellenőrizze az elemek állapotát, ha szükséges, cserélje ki őket vagy módosítsa az interferencia illeszkedését.

Nem elegendő olajszint vagy nem megfelelő folyadék használata - töltse fel a szintet normál értékre, vagy cserélje ki az olajat megfelelő opcióra.

Vannak rohamok, repedések, forgácsok a csapágyakon, fogaskerekek - cserélje ki a hibás alkatrészeket.

A légtelenítő eltömődése - tisztítsa meg.

Az elemek túlzott kopása - a problémát újak telepítésével oldják meg.

Ha a forgattyúház, a tömítések vagy a hátsó tengely olajtömítése (Gazelle) szivárog, feltétlenül cserélje ki a nem megfelelő alkatrészeket.

Hol kezdje el a szétszerelést és a cserét

A kérdéses egység javításáhoza hibás alkatrészek cseréjéhez szétszerelni kell a hátsó tengelyt, ami meglehetősen nehéz és nehéz feladat. A következő lépésről lépésre leírják a szétszerelési lépéseket:

1. Egy speciális gyűrűkulccsal csavarja le a csavarokat (10 db), amelyek rögzítik a hajtóművet.
2. A sebességváltót óvatosan távolítják el, hogy ne sérüljenek a tömítés (kényelmesebb az állványon végzett munkákat végezni).
3. A fogaskerék és a mandzsetta karimáját eltávolítják, majd jeleket helyeznek a burkolatok helyzetére a csapágyak anyáinak és magának a háznak a viszonylatában.
4. A karimát egy mandzsetta segítségével távolítják el a kulcs segítségével, a rögzítőlemezek csavarjait, amelyek eltávolításra vannak csavarozva.
5. A csapágy kupakját csavarkulccsal vagy csavarkulccsal csavarják le, majd szétszerelik őket.
6. Csavarhúzó vagy kulcs segítségével távolítsa el a beállító anyákat, majd a műholdas dobozt.
7. Ugyanazon csapágyak újratelepítése esetén a külső gyűrűket meg kell jelölni a régi helyekre történő felszereléshez.
8. Az összeszerelés megkönnyítése érdekében a műholdas dobozon is címkéket helyeznek el, amelyek után a sebességváltó rögzítőcsavarjait csavarják ki.

Következő lépések

A hátsó tengely ("Gazelle") leszerelése és cseréje a következőkkel folytatódik:

• a kalapács könnyű ütése a lyukasztáson és a fogaskerék eltávolítása a dobozból;
• speciális szerszám vagy véső segítségével,amelyet a csapágy belső gyűrűje vége és a differenciálmű doboz között helyeznek el, a gyűrűt oldalra tolják és a kapott résen keresztül rögzítőlapátokkal (csavarhúzók) távolítják el;
• jeleket helyeznek a differenciálművek helyzetére a műholdas tengelyek vonatkozásában, a rögzítőket csavarják ki;
• a dobozt úgy kell lecsatlakoztatni, hogy kalapáccsal megütötte a lágy fontot;
• a féltengelyes fogaskerekeket és a nyomóalátéteket eltávolítják;
• a hajtóművet a doboz kinyitásához hasonló módon szétbontják;
• a beállító és a külső csapágygyűrűket eltávolítják.

A hátsó tengely szára ("Gazelle") és másokAz elemeknek nem lehetnek repedései, darabjai vagy deformációi. Az összes kopott alkatrészt ki kell cserélni. A pótalkatrész összeszerelése előtt be kell kenni és a beépítési eljárást tükör sorrendben elvégezni.

ajánlások

Százezer kilométer után szakemberekjavasoljuk, hogy cseréljék ki a vizsgált egység csapágyait, állapotuktól függetlenül. Ha hibás működésre utaló jelek vannak, és a hátsó tengely ("Gazelle") javítása késik, a súlyosabb károk elkerülése érdekében több szabályt kell betartani.

Először: ne terhelje túl az autót,főleg nyáron. Másodszor, az első fokozat használatának minimalizálása érdekében a vezetésnek különösen negatív hatása van a sebességváltóra. Ezenkívül hirtelen indulást, kerülendő és hosszú mászást kell kerülni.

A Gazelle autó hátsó tengelye szolgálni foghosszabb ideig, ha csak kiváló minőségű és ajánlott olajat vásárol és használ, cserélje ki legalább 35–40 ezer kilométerenként. Az ellenállás időben történő kiküszöbölése, a hóban vagy a sárban való csúszás elkerülése hozzájárul a készülék élettartamának meghosszabbításához.