Mint tudják, a kabinfűtés minőségeA hazai autók sok kívánnivalót hagynak maga után. És ha a személygépkocsikon képes elviselni ezt a problémát, akkor a kereskedelmi szállításnál - nem. Végül is néha nagy távolságokra kell szállítania az árut. Néhányan a szabványos tűzhely véglegesítésén dolgoznak, de az eredmény nem haladja meg a várakozásokat. A leghelyesebb választás az autonóm egység telepítése. A Gazelle -re is telepítve van. Nos, nézzük meg, mi ez az elem és hogyan kell telepíteni.
vonás
Autonóm fűtés (vagy a járművezetők nyelvén"Hajszárító") a fülke, valamint a motor fűtésére használt eszköz. Ez utóbbi esetben a "hajszárítót" előmelegítőnek nevezik. Maga az autonómia egy 25 x 20 centiméteres kis eszköz.
A kabinba vagy a motortérbe szerelvehely. Ez egy különálló, önálló motor. Általában dízel üzemű. Néhányan azonban a gáz -autonómiát a Gazellára helyezik. Ezenkívül egy időzítő található a kabinban, amelynek köszönhetően a készülék programozva van. A "Webasto" típusú drága modelleken az indítást a távirányítóról lehet elvégezni. A fűtést 12 vagy 24 voltos fedélzeti hálózat táplálja. Az égéshez szükséges tüzelőanyagot egy tartályból vagy egy külön tartályból (általában egy kicsi, 10 literes műanyag tartályból) veszik fel. Így a keverék elégetésekor hőenergia keletkezik, amelyet az utastérbe továbbítanak. Ebben az esetben maga az autó motorja is kikapcsolható. Az Autonomy parkolófűtés, és a szabványos tűzhelytől vagy motortól függetlenül működik. Egyébként a kipufogógázokat külön csöveken vezetik ki. Így a vezető tiszta és meleg levegőt kap az utastérben.
faj
A Gazelle autonómiája eltérő lehet. Ezeknek a fűtőberendezéseknek több típusa létezik:
A száraz autonóm rendszer olcsóbb megoldás a fűtőberendezés számára.Ez a "hajszárító" azonban hiányzik a motorfűtés funkciójából. Nincs csatlakoztatva a belső égésű motor hűtőrendszeréhez. Ezért működés közben csak a belső teret vagy a kabinot melegíti fel. A vélemények szerint ez a fajta autonóm jármű nem alkalmas dízel járművekhez. Ezért indokolt, hogy csak ZMZ és UMP motorral rendelkező Gazellákra telepítse. Bár egyesek a Cummins -ra fogadnak. Ebben az esetben azonban a rendszer nem lesz előmelegítve. Hideg időben a motor nehezebben indul.
Nedves autonómia
Főként nehéz tehergépjárművekre vannak felszerelve.Különlegességük, hogy kölcsönhatásba lépnek a motor hűtőfolyadékával (innen az ilyen jellegzetes név). Működés közben hő keletkezik, hogy ne csak a fülkét, hanem magát a motort is felmelegítse.
A tapasztalt autósok tudják, milyen nehéz elindulnidízelmotor erős fagyban. Végül is nemcsak a dízel üzemanyag sűrűsödik, hanem az olaj is. Ilyen körülmények között a forgattyústengely nagyon nehezen fordul. Az autonóm fűtés akár 40 Celsius fokra is emelheti a motor hőmérsékletét. Ez jelentős plusz a dízel autók számára.
gyártók
A nedves autonóm járművek fő gyártói:
- "Webasto".
- "Ebershpreher".
Ezenkívül a rendszerek kiegészíthetőkGSM modul az autonóm rendszer indításának programozására. De a baj az, hogy az ilyen fűtőberendezések ára 50 ezer rubeltől kezdődik. És ha egy Volvo típusú teherautó-traktor esetében ez kis költség, akkor az alacsony űrtartalmú Gazelle esetében ez jelentős pénzkidobás. Ezenkívül a kabin térfogata eltérő számukra. A "Webasto" pedig főként autonóm egységeket gyárt 2-3 kilowattra. Amint a gyakorlat azt mutatta, másfél kilowatt energia elegendő a Gazellához. Felmerül a kérdés: melyik autonóm rendszert válasszuk?
"Sík"
Ez a Webasta orosz analógja.A "Gazelle" számára a 2D sorozat autonómiája ideális. A vélemények megjegyzik, hogy ez a modell tökéletesen felmelegíti a fülkét még -30 fokon is. Az ilyen fűtőberendezés kezdeti költsége 22 ezer rubel.
Ezenkívül a modell felszerelhető GSM modemmel.Ha ezt az autonómiát dízelmotoros Gazelle -re telepítik, meg kell érteni, hogy ez a "hajszárító" száraz és nem előmelegítő. Ennek ellenére a készülék kiváló funkciót lát el fő funkciójával - a kabinfűtéssel. A Gazelle -re telepített autonómia a következő műszaki jellemzőkkel rendelkezik:
- A maximális teljesítmény 1,8 kilowatt.
- Üzemanyag -fogyasztás - 240 milliliter óránként.
- A fűtött levegő térfogata 75 köbméter óránként.
- Az üzemanyag dízel.
- Névleges tápegység - 12 vagy 24 V.
- Indítási mód - kézi.
- A teljes súly 10 kilogramm.
A csomag tartalma
A Planar 2D csomag a következőket tartalmazza:
- Fűtés.
- Üzemanyagtartály 7 literes.
- Vezérlőpult.
- Szerelvények, tömlők és rögzítőelemek.
Az autonómiát saját kezűleg vagy a szervizközpontban telepítik a Gazelle -re.
Ajánlott beépítenispeciális műhelyek. Ha a telepítést kézzel végzi, a garancia automatikusan megszűnik. Szerencsére azok, akik ilyen fűtőberendezések értékesítésével foglalkoznak, és telepítik. Helyezzen egy "hajszárítót" a helyszínen. Négy óránál nem tart tovább. A telepítés költsége nem haladja meg az ötezer rubelt. Az alábbiakban megvizsgáljuk, hogyan történik a telepítés.
Hogyan telepítsünk autonóm rendszert a Gazelle -re?
Először el kell döntenie egy helyet.Hol szokták telepíteni az autonóm rendszert a Gazelle -n? Gyakran rejtve van az utas dupla ülése alatt. Ezért ki kell venni. Ez az ülés négy csapszegre van felszerelve csavarokkal. Szükségünk van egy 10 -es kulcsra (lehetőleg racsnis csavarral). Ne felejtse el az összes alátétet és anyát külön dobozba tenni, és vegye ki az ülést.
A szék közepesen könnyű, így megbirkózikegyedül. Ezután hajtsuk vissza a padló kárpit egy részét, és fúrjunk több technológiai lyukat. Meg kell felelniük az üzemanyag -ellátó és kipufogógázokba vezető csövek külső átmérőjének. Ezután csatlakoztatjuk a tartályt. A fülke és a fülke közé helyezhető - ez a legtisztább hely. De győződjön meg arról, hogy a telepítés után normális hozzáférést biztosít a töltőnyakhoz.
Ezután fektessük le az üzemanyag -tömlőket, és menetesa létrehozott lyukakon keresztül összekötjük őket az autonómiával. Most az elektromos rész marad. Szükséges "plusz" és "mínusz" táplálás az akkumulátorból. A vezetékeket a padló alá fektetik. A sebességváltó kar közelében van a padlóburkolat kötése - zsinórt húzunk közé. A fülke jobb alsó részén található kis lyukon keresztül kerül ki az akkumulátorba. Ha a motortér oldaláról nézi, akkor az közvetlenül az akkumulátor mögött lesz (kissé magasabb és rugalmas szalaggal elrejtve). Az időzítő csatlakoztatása a séma szerint történik, amelyet a használati utasítás tartalmaz. Magát a tömböt felhozzák és a hátsó falhoz rögzítik (a vezető és az utas ülései között). Ha hálózsák van felszerelve, akkor legalább két méter hosszú hullámosságra lesz szüksége. Fontos, hogy hőálló legyen: az autonóm levegő nagyon forró, és a műanyag megolvadhat. Összekapcsoljuk a hullámosságot az osztón, és ráhúzzuk a hálózsákra. A tetőben megfelelő átmérőjű lyukat készítenek. A hullámosságot az utasülés jobb szélén helyezik el. Így telepítették az autonóm rendszert a Gazelle -re. Csak a szabványos ülést kell a helyére felszerelni és ugyanazokra az anyákra rögzíteni.
következtetés
Tehát rájöttünk, hogyan épül fel az autonómiaa "Gazelle" -ről és mire szolgál ez az elem. Az autonóm fűtés nagyon hasznos dolog egy teherautó számára. Ezzel elfelejti az örök problémákat egy rendes tűzhellyel, mivel a "hajszárító" ereje elegendő lesz a szemnek.
