Az egyik legkelendőbb kínai autóaz orosz piacon egy felújított Lifan X60 SUV. A crossover új verziójára vonatkozó vélemények, amelyek nemcsak a megjelenést, hanem néhány műszaki leírást is megváltoztattak, nem sokkal később érkeztek.
Az első pillantásra a Lifan X60 formatervezése nagymértékben megmarademlékeztet a híres japán Toyota RAV4 crossover megjelenésére. A Lifan X60 New tulajdonosai az áttekintésekben észrevették ezt a hasonlóságot, miközben maga a kínai gyártó sem tagadta, hogy a RAV4 karosszéria nagyon népszerű a tervezők körében.
A dombornyomott kerékboltívek keresztirányúakagresszivitás. Az autóoptika hangolómechanizmusokkal van felszerelve, amely lehetővé teszi a láthatóság növelését. A krómozott hűtőrács szűkül a szélein és nagyon lenyűgözőnek tűnik a piercing optika hátterében.
Kiegészítő világítóegységA ködlámpák egy szabványos helyen vannak, míg a ködlámpák a legalján vannak. Ezt a döntést hátrányként veszik figyelembe a Lifan X60 tulajdonosának áttekintéseiben, mivel a test nem rendelkezik további védelemmel a chipek és a károsodások ellen.
A túlméretezett tükrök nem igényelnek további beállításokat a vezető megváltoztatásakor, és jó áttekintést nyújtanak.
Trapéz alakú LED-rendszer,a fényerősítő optikába integrálva, az autó szélének eredeti megjelenését adja. A Lifan X60 tulajdonosai az áttekintésekben megjegyezték, hogy a karosszéria részletes vizsgálatával láthatják a ferde részeket és a közöttük lévő repedések vastagságának különbségét, jelezve az alacsony építési minőséget.
A keresztező belső része elegendőöt ember kényelmes elhelyezésére, beleértve a sofőt is. A műszerfalat három mély kút képviseli, és nem rendelkezik kiemelkedő információtartalommal, csak a szükséges információkat szolgáltatja. A hatalmas középső konzolon egy egyszerű audiorendszer, valamint a fűtés és a szellőzés vezérlő gombjai vannak.
A Lifan X60 New és a szakértők áttekintéseiben, valaminta közönséges autósok megjegyezték, hogy az autó vezetése a túl szoros pedálok miatt nagyon kockázatos. Egy másik kisebb, ám idegesítő hibát a vezető sekélyes kesztyűtartójának és annak indoklás nélküli kinyitásának nevezték.
A hátsó üléssorban elegendő hely van a kényelmes időtöltésre egy hosszú utazás során. A második sor hátulja szögben állítható.
Annak ellenére, hogy az első ülések meglehetősen szépekkényelmes, nem ülhet kényelmesen rajtuk - nincs megfelelő oldalsó támasz. Az ülések helyzete állítható, amely lehetővé teszi az optimális illeszkedés kiválasztását, de a kormánykerék és a kormányoszlop beállításai egyaránt nincsenek, ami nagymértékben rontja a keresztezés benyomását.
Dekorációs anyagként a belső terekbenjó bőrt használtunk, de szinte az egész belsőt a japán másolatból - a Toyota RAV4-ből - másolták, amelyet a 2013-as Lifan X60 tulajdonosai az áttekintésekben megemlékezettel jeleztek. Annak ellenére, hogy szinte az egész belső tér megegyezik a RAV4-rel, a Lifan még mindig büszkélkedhet egyediséggel: az előlap kedvezően áll ki.
Nehézségeket okoz az ötödik ajtó kinyitásaelég gyakran: maga a mechanizmus egyáltalán nem átgondolt, mivel kinyithatja a csomagtartót a kabin belsejéből vagy a kulcsos fogasgombbal, de nincs külső fogantyú. Ezt a hibát nagyon negatívan érzékelik, amint azt a Lifan X60 New áttekintéseiben megjegyezték.
A csomagtér 405 liter. Ha szükséges, az utolsó üléssor behajtásával 1638 literre növelheti a felhasználható helyet.
A motorválasztékot csak egy képviseliegység: 1,8 literes motor 128 lóerővel. Benzinmotor változtatható szelep-időzítéssel, négy hengerrel és 16 szeleppel. A kínai Lifan vállalat a motor fejlesztésén dolgozott, az angol Ricardo mérnökeivel együtt.
A motor teljesen konzisztens mindennelaz EURO-4 európai szabvány követelményei, amelyek negatívan befolyásolják a Lifan X60 crossover dinamikus elemét. Az áttekintésekben megjegyezzük, hogy a gázpedál sikertelen beállítása azt eredményezte, hogy amikor a mozgás elindul, az autó gyakran megbotlik és megrándul.
A hivatalos információk azt mutatják, hogy a keresztezés100 km / h sebesség 11,2 másodperc alatt. A gyakorlatban kiderül, hogy a gyorsulási idő 14,5 másodperc, ezt számos tesztvezetés és a Lifan X60 áttekintése is megerősíti.
A motor csak akkor lép életre, ha az átlagot meghaladjafordulatértékek. Az Lifan autókonzerv szerint a crossover üzemanyag-fogyasztása kombinált üzemmódban 8,2 liter. A SUV hajtóműve határozottan javulást vagy új verziót igényel.
Annak ellenére, hogy tiszta terepjáró ésagresszivitás, a Lifan X60 nem rendelkezik a szükséges potenciállal: csak elsőkerék-hajtással van felszerelve. A motorral együtt csak két sebességváltót telepítünk: egy folyamatosan változó CVT-variátort és egy ötfokozatú mechanikát. A gázpedál teljesen elektronikus.
A kínai mérnökök az Lifan X60 elülső oldalán felszereltekA McPherson támaszok és bevált multi-link hátsó rendszer. A megfelelően kiválasztott felfüggesztés a pályán különböző hiányosságokkal és akadályokkal küzd.
Kisebb ütések továbbadódnak az utastérbe, amikor nagy lyukakat ütnek be. Annak ellenére, hogy a kereszteződés nem különbözik egymástól a nagy szabad magasságtól, megfoghatóan sarkokká alakul.
A Lifan X60 áttekintésében a tulajdonosok nagyon negatívakbeszélt a hidraulikus szervokormány és a fékrendszer működéséről. A kerekek későn reagálnak a kormányra, ami csökkenti a SUV irányítását.
A hatékony fékezéshez gyakorlatilag szükség vannyomja le teljesen a fékpedált, ami nagyon rossz. Maga a fékrendszert az első és a hátsó kerekeken tárcsafékek képviselik.
Nem lehet, de riasztani a jótállási időszakotaz autó egyes alkatrészeinek, alkatrészeinek és rendszereinek karbantartása: csak egy év vagy 30 ezer kilométer. Vészfékezés esetén a pedál furcsa reakciója miatt úgy tűnik, hogy a fékrendszer nem működik megfelelően.
A kínai Lifan X60 SUV méretei a következők:
A SUV-ként állítólag használt jármű holtjátéka átlagos, de az orosz utakon jó.
Az alapfelszerelés ötvözettel van felszerelve16 hüvelykes felni. A hivatalos Lifan márkakereskedők több testszínt kínálnak: szokásos - fehér, opcionális - cseresznye, fekete, szürke, kék és ezüst. Az autó össztömege 1330 kilogramm.
Kínai autósokA Lifan X60 SUV-t, vegye figyelembe, hogy a meglehetősen gyenge motor ellenére az autó könnyen szállhat el az autópályán, még rakomány jelenléte mellett is. A látszólagos megjelenés lehetővé teszi, hogy ne veszítse el az autóját a városban.
A hátsó ülés párnái lehajlanak és a háttámláktöltsük fel 2/3 arányban. Az egyenletes padlóknak köszönhetően nem csak árut lehet szállítani, hanem egyszerűen kikötőt is elhelyezhet azoknak az autótulajdonosoknak, akik vadászatra vagy horgászásra vásárolták a Lifánt.
Az első ülés szilárd szögben hátradől.A Lifan X60 tulajdonosai pozitívan értékelik az ABS rendszert. Az időjárási körülményektől és a napszakotól függetlenül, a világítás megbirkózik a feladattal és kiváló láthatóságot biztosít. Kiváló láthatóság a visszapillantó tükrökkel.
A Lifan X60 véleményeinek hiányosságai közötta karosszéria fémének és a festésnek a minősége is megfigyelhető. Az SUV első verzióit gyenge hangszigetelés jellemezte, de a későbbi átalakítás megküzdött ezzel a hátránnyal. Egyes autótulajdonosok megjegyzik az elektromos berendezések rossz minőségét, ami az izzók, érzékelők és egyéb elemek gyors meghibásodásához vezet.
Sajnos a Lifan X60 nem túl magasmegbízhatóság és biztonság szintje. A magas súlypont, a nehéz karosszéria és a hosszú felfüggesztés miatt a külső kerekek kiszámíthatatlanul viselkednek a szűk kanyarokban. Negatívan beszélnek a szerény belsőépítészetről is, kritizálják a SUV szinte nulla ergonómiáját és alacsony hasmagasságát. Azonban az összes hiányosság ellenére az autósok és szakértők a Lifan X60 -at nagyon jó kínai SUV -nak nevezik a véleményekben.
