A kocsik a járművek egységei,Ajánlott: emberek vagy áruk szállításához. E tekintetben árukra és személyre osztják őket. A vasúton kívül vannak olyan metrókhoz tervezett személygépkocsik is. E fajokat mindegyik különféle típusú és modell képviseli, amelyek eltérő szállítási feltételeket biztosítanak.
Személyszállítás, személyszállításautók. A kocsik típusait az alábbiak szerint lehet megkülönböztetni: általános (1. és 2. ülőhely), fenntartott ülések, rekesz, CB (lakosztály) és Premium (VIP), valamint éttermi kocsi, poggyász és levél. Ezen felül számos kategória jelzi bizonyos előnyök meglétét. És természetesen a szolgáltatás osztálya eltérő lehet.
Fontolja meg a közvetlen szállítástszemélyszállító kocsik. A kocsik típusa a bennük létrehozott feltételektől függ. Az ülő ülések sorokban vannak elhelyezve, középen egy átjáróval, amely miatt a kabin repülőgépnek tűnik. Az elővárosi forgalomban kemény székeket lehet felszerelni, régiók közötti - puha székeket lehet felszerelni. Az első osztályban csak 10 ülőhely van, tágabb és kiegészítő szolgáltatásokat nyújtanak jobban, mint üzleti vagy gazdasági osztályokban, ahol 43-68 ülőhely lehet.
Közös kocsi van fenntartva, de az emberek lovagolnak benneaz alsó polcon hárman ülve, a felső pedig egyszerűen nem használt, vagy hiányzik. Ülő és általános, bár kényelmetlen hosszú utazásokhoz. A fennmaradó személygépjármű-típusok kikötőhelyeket biztosítanak, tehát ezek jobban alkalmasak ilyen célokra.
A fenntartott ülőkocsi biztosítjanyitott rekeszek az utasok számára, egyrészről, két alsó és két felső ülés, valamint a folyosón átmenetileg 2 oldalsó ülés is található (szintén a felső és az alsó). Az alsó helyek alatt van egy hely a poggyászhoz. Két összecsukható asztal található - a nyitott rekeszben és az oldalsó üléseken.
A rekeszes autók 9 négyüléses kupéra vannak osztvazárható tolóajtók. Mindegyik rekeszben van egy pár alsó és felső ágy, poggyász az alsó ülések alatt, összecsukható asztal és rádió. Ágynemű és törölköző szintén biztosított. Ezenkívül légkondicionáló is rendelkezésre áll. A puha kocsik ugyanabban a rekeszben vannak, de kényelmesebbek.
SV (vagy Lux személyszállító) is9 rekeszre osztva, de két fekvőhellyel, általában alacsonyabb. A felszerelés többi része hasonló a szokásos kupéhoz, de nagyobb kényelmet nyújt. Ügyeljen arra, hogy légkondicionáló legyen.
A prémium autók 4-5 kupéra vannak felosztvanagy méret, különféle elrendezésekkel, kényelmes utazásra berendezve. Például összecsukható kanapéval vagy franciaággyal lehetnek. Gyakran nemcsak poggyász és asztal tárolására szolgál, hanem fotel, szekrény, mosdó, zuhany, légkondicionáló, szekrény, TV, DVD és WiFi. Az egyik rekeszben lehet egy lounge bár. Időnként egy zuhany van az egész autó számára. Számos további szolgáltatást tartalmaz az ár: ágynemű, újságok, ételek és italok, valamint piperecikkek. A rekeszt 1-2 ember számára tervezték, de mindenképpen egy egész rekeszt vásárolnak megosztás nélkül.
Az áruszállító vonatokat szállításra terveztékteherfuvarozás vasúton. Mivel sokféle áru és anyag szállítható, a kocsikat a rakomány jellege szerint választják meg. Az autótípusok jellemzik az alapvető tulajdonságokat, a funkciókat pedig speciális modellekben valósítják meg. Különböző típusok és modellek vannak meghatározott rakománykategóriákra, eltérő felépítésűek, eltérőek a be- és kirakodási módok, és bizonyos fokú biztonságot nyújtanak.
A kocsik kívülről és a sajátitól is különböznekjellemzők és képességek. A legnépszerűbbek között a következő tehergépjármű-típusokat lehet megkülönböztetni: fedett, gondola kocsik, peronok, tartályok, tartályok, izotermikus és hűtött, termoszok. Különbözőek lehetnek alakjukban, lineáris méreteikben, térfogatában, alapterületében, teherbíró képességükben és a táraban.
A fedett kocsik szerkezetileg egy keretből állnakpadló, kerületfalak és tető. Be- és kirakodáshoz az ajtók az oldalfalakban vannak elhelyezve. Ezek lehetővé teszik az áruk szállítását, megvédve őket a csapadékotól és más káros külső hatásoktól. Egy ilyen teherkocsi darabárukat és gabonaféléket, autókat és még állatokat is szállíthat. A teherbírás általában 25-72 tonna.
A gondola autók egy keretből állnak, padlóval és falakkal, de anélküla tető. Gyakran ásványokat, fémeket és fát szállítanak. Az ömlesztett áruk szállítására tervezett gondola-autóknak a padlón vagy a falon további nyílások lehetnek, hogy megkönnyítsék a kirakodást. A rakomány felülről történik. A csapadék elleni védelem általában nincs, de vannak olyan lehetőségek is, amelyek levehető tetővel vannak felszerelve. A négytengelyes járművek 22-75 tonnát szállítanak, a nyolctengelyek pedig 69-130 tonnát teherbírnak.
Szállításra tervezett platformokkonténerek, hosszú rakományok, fém, gépek, berendezések, gépek, fűrészáruk, valamint ömlesztett áruk, amelyeket nem kell védeni a légköri csapadékoktól. A teherbírása eléri a 70-73 tonnát.
A tartályok néhány egyedi kocsi.A kocsik típusai néha hasonlóak megjelenésűek, de az adatok leggyakrabban hengeres alakúak, egy vagy több nyílással a tetején. Megnövelt tömörségük van, mivel folyékony ömlesztett árukat, valamint poros anyagokat és cseppfolyósított gázokat szállítanak. Ezenkívül a tartályok hőszigetelő bevonattal vagy akár a rakomány melegítésére szolgáló berendezéssel is felszerelhetők, és a megfigyelés céljából speciális eszközök is felszerelhetők. A négytengelyek teherbírása 60-65 tonna, a nyolctengelyek pedig 120-125 tonna.
Tartályok - speciális alakú kocsik, szélesebbfelül és kissé kúposan, ömlesztett rakományokhoz, például gabona, műtrágya, cement, érc, szén stb. Az alábbiakban nyílással vannak felszerelve, és az alak hozzájárul az önkiürüléshez. Lehetnek nyitva vagy zárva, nyílásokkal a tetőn történő betöltéshez. Teherbírása akár 70 t.
Szigetelt, fedett kocsik felszereltekhőszigetelés poliuretán hab vagy polisztirol alapon, hűtőrendszer és kényszerlevegő-cirkulációs rendszer. Ezek lehetővé teszik a romlandó termékek szállítását, mivel ezek fenntartják a kívánt hőmérsékletet.
A termosz nem romlandózsákokban és tartályokban lévő élelmiszer-ipari termékek, valamint néhány romlandó áru, hosszú ideig megőrizve a berakodás során kialakított bizonyos hőmérsékleti rendszert.
A hűtőszekrények szállítást biztosítanakromlandó áruk, amelyeket csak alacsony hőmérsékleten lehet hosszú ideig tárolni. Nemcsak a hőmérsékletet tartják, mint például a termoszok, hanem lehűtik vagy melegítik az autó belsejében a kívánt hőmérsékletet. 25-40 tonnára tervezték.
Meg kell jegyezni, hogy széles választék vanmindenféle modell, amely minden típusú kocsit ellát. Például a tartálynak sokféle típusa van, különböző kivitelű és kiegészítő tulajdonságokkal. Vannak ilyen autók tej, benzin, alkohol, kőolajtermékek, peszticidek, porok, cseppfolyósított gázok, savak stb. Számára. És minden rakománynak meg kell felelnie számos feltételnek, amely befolyásolja a tartály megjelenését és felépítését. Ugyanez vonatkozik más típusú autókra is.
Autóikat a metróban is használják.Számos típus működik jelenleg. Például az útvonalon a fővárosban vannak olyan típusú metróautók, mint az E sorozat módosítással, 81-717 / 714 sorozat, Yauza (81-720 / 721), Rusich (81-740 / 741) és sorozat 81-760 / 761. Lehet, hogy a korábbi verziók valahol használatosak.
Az "E" sorozatot a hatvanas években állították elő, deeddig használt, beleértve a módosításokat is. A kocsiban 42 ülőhely van, bár a férőhely akár 270 fő is lehet. A 81-717 / 714 sorozatot 1977 óta gyártják, 40-44 ülőhellyel rendelkezik és 308-330 ember számára készült. A „Yauza” még modernabb: 1991 óta gyártják, 40–44 ülőhellyel is rendelkezik, és általában 330–350 fő befogadására képes. 2002 óta gyártják a Rusich-ot, amely már összesen 54-60, vagyis 344-370 ülőhellyel rendelkezik. A kocsik 2007-2008-ban jelentős modernizáción mentek keresztül, amelynek eredményeként megjelent a járművezető számára kényelmesebb 81-717.6K / 714.6K modell, amely hatékonyabb szellőzőrendszerrel van felszerelve, amelyhez a legjobb anyagokat és technológiákat használták.
