Motor meghibásodások: hogyan lehet azonosítani és kijavítani?

Tehát a motor meghibásodásának első oka aez megsérti az üzemanyag-ellátást. Ennek oka az lehet, hogy a benzinszivattyú nem működik, vagy vannak problémák a gáznyomás-szabályozóban. Az üzemanyagszűrő eltömődhet, vagy a tartályban egyáltalán nem lehet üzemanyag. Ebben az esetben ellenőriznie kell, hogy a biztosíték normál állapotban van, működnek-e az elektronikus áramköri kártya, a relé és az indító relé csatlakozói. A gyújtás bekapcsolásakor fontos, hogy a motor megkülönböztető hangot adjon. Tehát, ha ez a probléma valóban fennáll, akkor ki kell cserélnie az üzemanyag nyomásszabályozót vagy szűrőt, majd önteni benzint a tartályba. Ugyancsak nem lesz felesleges ellenőrizni a csatlakozók működőképességét.

Ezenkívül, ha gyanúja van egy hibás működésrőlmotor, ügyeljen a gyújtásrendszer hibás működésére. Lehet, hogy nincs érintkezés az elektromos áramkörben, vagy a gyújtótekercs egyszerűen hibásan működik. Ebben az esetben ellenőrizze, hogy a biztosíték ép-e. Lehet, hogy ki kell cserélnie a gyújtótekercset.

A motor hibás működését is okozhatjavíz kerül az üzemanyagtartályba. Vagy egyszerűen megtagadhatja bármelyik henger működését. Ebben az esetben ki kell ürítenie az iszapot az üzemanyagtartályból, ellenőriznie kell, hogy nincs-e hibás csatlakozás és kijavítani a problémákat. Javasoljuk a szénlerakódásokat megtisztítani, a gyertyákat és azok tippeit cserélni.

Tehát a motor meghibásodásainak azonosításáhozMindenekelőtt figyelni kell arra, hogy zavartalanul működik-e, van-e hiba, ha a pedál részben vagy teljesen le van nyomva. És ha zaj jelentkezik a motorban, akkor ez azt is jelzi, hogy hibásan működik. Természetesen a legegyszerűbb módszer a probléma azonosítása, ha a motor minden üzemmódban nem működik jól.

Érdemes felvenni és dízel üzemzavarokramotort. Sokan, ilyen mechanizmus megszerzésekor, csak a viszonylag olcsó üzemanyag kis fogyasztására fordítanak figyelmet. Kétségtelen, hogy a dízelmotorok megbízhatóak. Hiányaik csak a gyártási technológiához kapcsolódnak, csak a megadott erőforrást meghaladó futásokkal vagy írástudatlan felhasználással jelennek meg. Globális probléma az üzemeltetési előírások be nem tartása. Az olajat 7000 kilométerenként egyszer cserélni kell, különben oxidálódik, és ez hátrányosan érinti a motort.

A befecskendező motor hibás működése isfigyelmet érdemelnek. Leggyakrabban ezeket a problémákat a főtengely helyzetérzékelőjével társítják. Ha eltörik, az öt méternél nem haladhat tovább. Ha a gázszivattyú meghibásodik, a kilépés szintén irreális. Ennek okai itt lehetnek a víz és a szennyeződés jelenléte a benzinben. Ha bármely más mechanizmus vagy érzékelő hibás, akkor a motor működni fog - a telepítése egyszerűen átvált a vészprogramra. Nehéz vezetni, ha probléma van a fojtószelep helyzetérzékelőjével. Ne várja meg azonban a teljes lebontást. Ha az autó kedves neked, azonnal el kell kezdenie javítania.