Uno degli ultimi modelli di modernoGli aerei di linea è l'aereo Airbus A350. È l'incarnazione delle idee più avanzate di ingegneria. Ma, naturalmente, questo aereo di linea, nonostante i suoi evidenti vantaggi rispetto alla concorrenza, ha i suoi svantaggi. Parliamo della storia dello sviluppo del velivolo Airbus A350, descriviamo le sue principali caratteristiche tecniche e otteniamo anche feedback dai primi passeggeri ed esperti.
Ma prima, parliamo della linea di aerei passeggeri della compagnia civile Airbus, poiché il modello finale di questo gruppo di aerei di linea è l'Airbus A350.
Viene fondata la società francese "Airbus"1970 combinando diversi produttori di aeromobili. Sin dal suo inizio, è diventato uno dei maggiori attori sul mercato. Impegnato nella produzione di attrezzature sia civili che militari.
Fin dalla sua istituzione, Airbus è entrato inuna feroce lotta con la società americana Boeing, che all'epoca era dominante nel mercato dell'aviazione civile. E, devo dire, questa rivalità non ha avuto successo. Il primo aereo prodotto da una società europea nel 1972 (A300) iniziò ad essere molto popolare tra le compagnie aeree. Il nuovo aereo di linea era il primo aereo bimotore a corpo largo del mondo, cioè con due navate laterali tra i sedili dei passeggeri. Nel 1974, fu commissionato dalla più grande compagnia aerea francese Air France ed è ancora in uso oggi.
Quindi seguì il rilascio dei seguenti modelli di aerei di linea: А310, А320 family, А330, А340, А380. Inoltre, la linea A320, insieme alla famiglia Boeing 737, è attualmente la più popolare al mondo.
L'ultima del 2013 è stata l'uscita del nuovo Airbus A350. Questo sarà discusso ulteriormente.
Creazione di un nuovo aereo da parte di AirbusÈ stato progettato in risposta al rilascio da parte della Boeing Corporation dell'aereo di linea 777 (1994) e all'annuncio del progetto Boeing-787 (lo sviluppo è iniziato nel 2004). Quest'ultimo è stato posizionato come l'aereo più economico del mondo nella sua classe.
In risposta, Airbus ha pianificato di rilasciareUna versione migliorata ed economica dell'A330, che la chiama A330-200 Lite. È stata l'economia a essere in prima linea nello sviluppo di questo modello, di cui abbiamo iniziato a parlare nello stesso 2004, quando fu annunciato il progetto Boeing 787.
Но, как оказалось в процессе проектирования, для Per raggiungere questo obiettivo, sono stati necessari cambiamenti fondamentali. Pertanto, nel 2006 è stato annunciato il lancio di un nuovo progetto, chiamato "Airbus A350 XWB". Le ultime lettere sono state decifrate come Extra Wide Body, che nella traduzione in russo significa "fusoliera ultra larga". Fu immediatamente annunciato che il nuovo velivolo sarebbe stato più efficiente in termini di consumo di carburante rispetto al Boeing 787 e che i suoi costi di manutenzione sarebbero stati inferiori dell'8%.
Quindi, è stato il 2006 che è diventato il punto di partenza nel processo di creazione di un aereo passeggeri a lungo raggio a lungo raggio con due motori Airbus A350.
In realtà, lo sviluppo non ha richiesto moltotempo, che di solito è necessario per creare un aereo di questa classe. Durò sei anni. Ciò è dovuto al fatto che nel processo di lavoro sono stati introdotti un minimo di modifiche strutturali al piano iniziale, così come il desiderio dell'azienda di rilasciare, infine, un degno concorrente, che ha iniziato a arare lo spazio aereo Boeing-787 dal 2009.
Alla fine del 2012, l'aeromobile con il numero di serie MSN1è stato trasportato dal negozio di assemblaggio. A metà del 2013, ha effettuato il suo primo volo di prova e dall'inizio del 2015 il traffico passeggeri regolare è iniziato con l'aereo di linea A350.
Va notato che questo modello ha subito tre modifiche: А350 - 800, А350 - 900 e А350 - 1000.
"Airbus A350 - 800" ha iniziato a funzionare nel 2014. La sua cabina è progettata per trasportare 270 passeggeri e l'autonomia di volo è di 15.700 km. Questa è una modifica con una fusoliera accorciata.
"Airbus A350 - 900" è stato commissionato alo stesso anno. La sua capacità era di 314 passeggeri, ma la distanza che poteva volare era un po 'meno - 15.000 km. Questa modifica è considerata di base.
"Airbus A350 - 1000" ha fatto il primo regolarevolo solo nel 2015. La sua capacità è di 350 passeggeri e l'autonomia di volo è di 14.800 km. Questo modello ha una fusoliera allungata (rispetto alla base).
Per servire tutte queste modifiche sono necessari due piloti.
Ora impariamo di più sul design e sulle caratteristiche tecniche del velivolo Airbus A350.
Il modello base ha una lunghezza di 66,8 m e modifiche - rispettivamente 60,5 me 73,8 m. L'apertura alare è di 64 m. L'altezza di tutte le modifiche del velivolo è di 16,9 m, e l'area di lavoro dell'ala è di 443 m2.
La principale caratteristica di design del nuovo"Airbus" è diventato il fatto che è costituito da oltre il 50% di materiali compositi, che supera la cifra corrispondente del Boeing 787. Anche nell'A350 sono state utilizzate punte delle ali a forma di sciabola, che non sono mai state utilizzate su altri modelli della compagnia "Airbus".
Tutte le modifiche degli aerei di linea sono dotate di dueI motori XWB di Trento sono in grado di fornire una velocità massima di 945 km / h. Inoltre, il velivolo è equipaggiato con un motore ausiliario Honeywell HGT1700.
Ognuna delle modifiche degli aerei di linea ha una cabina contre livelli di comfort: prima classe, business ed economia. Naturalmente, in ciascuno di essi ci sono differenze significative nel livello di servizio e comfort. I passeggeri, a seconda della situazione finanziaria e delle esigenze, possono scegliere una delle tre classi offerte nell'Airbus A350. La disposizione della cabina è mostrata nell'immagine qui sotto.
Nessun aereo al mondo può fare a meno di una cabina di pilotaggiopiloti. Questo è il punto da cui viene effettuato il controllo di volo dell'aereo di linea. La cabina di pilotaggio dell '"Airbus A350" è dotata degli ultimi dispositivi elettronici, creati con le ultime tecnologie, che consentono di guidare l'auto sia manualmente che usando il pilota automatico.
E ora scopriamo qual è l'opinione dei primi passeggeri ed esperti sul nuovo velivolo.
La maggior parte dei clienti dell'azienda nota il maggiore comfort della cabina rispetto ad altri modelli Airbus, nonché la speciale morbidezza del volo, senza buche d'aria e altri piccoli problemi.
Gli esperti sottolineano che il nuovo aereo,infatti, è l'aereo di linea più economico della sua categoria. Tra le carenze, i principali analisti hanno notato l'alto costo di produzione di una macchina e, di conseguenza, il suo prezzo di vendita. Quindi, nel mercato mondiale, un nuovo velivolo francese, a seconda della sua modifica, costa da 260,9 a 340,7 milioni di dollari. Per fare un confronto, il Boeing 787 è stimato tra 218,3 e 297,5 milioni, ma i risparmi di carburante e manutenzione possono più che compensare questa differenza con un funzionamento a lungo termine. Tra le carenze c'è anche un aumento del livello di automatismo nella gestione, sebbene in alcuni casi questo possa essere considerato una virtù.
Tuttavia, la maggior parte degli esperti del mondo fornisce una valutazione generalmente positiva all'aereo di linea Airbus A350.
Attualmente, "Airbus A350" è riconosciuto come il piùeconomico ed economico per mantenere un aereo di linea della sua classe. In termini di caratteristiche tecniche, ha superato il suo principale concorrente, il Boeing 787. Ora dobbiamo aspettare che la società americana si rivaluti e vedere quale miracolo di tecnologia possa opporsi al suo rivale europeo.
Elevate prestazioni economiche consentiteper garantire una grande richiesta di un nuovo velivolo francese dalle principali compagnie aeree mondiali. Quindi, al momento ci sono già ordini per la fornitura di 764 unità di aeromobili da 39 vettori aerei. Tra questi ci sono la compagnia del Qatar Qatar Airways, la Vietnam Vietnamian Airlines, la finlandese Finnair, la portoghese TAP Portugal, la spagnola Iberia. "Airbus A350", il cui layout della cabina consente di distribuire in modo efficiente passeggeri di varie entrate finanziarie e la capacità - di risparmiare su voli aggiuntivi, continuerà sicuramente ad essere popolare tra i clienti fino a quando un degno concorrente non si oppone ad esso.
Ma lo sviluppo della tecnologia non si ferma e la comparsa di nuovi aerei di linea con qualità e caratteristiche economiche ancora più elevate è solo una questione di tempo.
