ספורט אתגרי הוא לא רקפארקור, טיפוס הרים או צניחה. אלה כוללים גם פעלולי אופניים. יש אפילו סוג מיוחד מהם, ששונה במיוחד לביצוע כל מיני קפיצות, קפיצות, הפיכות, טיסות ופעולות דומות. את כל זה ניתן לעשות על ידי רכיבה על אופני BMX. מהו הסוס הנפלא הזה? כדי לענות על שאלה זו, עליך לשקול מה המאפיינים החיצוניים של ה- BMX, למה הוא מסוגל, המאפיינים המבניים וההבדל ביניהם ממסלול או, למשל, דו גלגלי כביש.
הדבר הראשון הוא אופניים, אבל לא אופניים. לפי המבנה שלה, הוא שונה מאחרים, ולכן הוא יוחס למעמד נפרד. מטרתו היא אלמנטים טריקים. לכן, בעת יצירתו, ביצעו המעצבים תיקונים מסוימים, שנועדו להגדיל את עמידות המבנה ואמינותו.
בניגוד ל"עמיתיהם "ההרריים, הם כל כך גדוליםאין בכלל בולמי זעזועים. אין עליהם מתלה כי הם לא צריכים את זה, וחוץ מזה זה שוקל הרבה. בקפיצה, הבולם יכול להפריע לטריק. לכן החלטנו פשוט להסיר אותו.
אתה יכול גם לראות מיד ש- BMX מתייחס אליוsinglespeeds. המשמעות היא שיש לו רק מהירות אחת, ולא כמה, כמו, למשל, אופני הרים. שוב, כל זה הוסר כמיותר לחלוטין. שידור זה רק יוסיף משקל, מה שישפיע לרעה על יכולת התמרון. אגב, יש לציין כי גלגלי השיניים האחוריים והחזיתיים אינם בעלי תקן ספציפי. הם יכולים להיות בגדלים שונים. גודל גלגל השיניים תלוי במספר השיניים הנמצאות עליו. הבעלים יכול לשנות אותם אם הוא זקוק לאופני ה- BMX כדי לפתח מהירות מסוימת. כל אחד יכול להתאים אותו לפרמטרים מסוימים.
כמובן, אחד המדדים העיקריים הואמִשׁקָל. אתה יכול לצייר הקבלה עם אופני הרים. BMX סטנדרטי, שמאפיין המסה שלו ממוקם כממוצע, שוקל כעשרה עד אחת עשרה קילוגרמים. ואילו "הר" דומה יכול להיות כבד וחצי, או אפילו כפליים. התוצאה ברורה: ככל שה- BMX שוקל פחות, קל יותר לבצע טריקים וקפיצות. לכן, אין שום דבר מיותר בעיצוב האופניים האלה.
חלק זה הוא אחד החשובים בעיצובי BMX. מאפייניו עומדים בכל הדרישות החשובות לסוג אופניים זה: קל משקל, עמיד ונוח. צורת המסגרת נוצרת כשני משולשים עם בסיס משותף. עיצוב זה נחשב לחזק מאוד ואמין. עומסים גדולים מופצים בצורה חלקה. לגבי מתכת, אנו יכולים לומר כי הדגמים הזולים ביותר עשויים פלדה רגילה ביותר. חומר זה כבד מאוד אך זול יחסית. לכן משתמשים בה במודלים עם תקציב נמוך. יקרים יותר עשויים טיטניום, סגסוגת אלומיניום או פלדה מיוחדת, הכוללת כרום ומוליבדן. כמו כן, במהלך הייצור משתמשים בטכניקה מיוחדת ההופכת את המסגרת לחזקה יותר: במקומות בהם העומס יהיה הגדול ביותר, עובי המתכת גדל. כל זה בשילוב הופך את מבנה ה- BMX לחזק וקל משקל.
הכידון הוא אחד החלקים החשובים ביותר באופניים. ככלל, שני החלקים הנפוצים ביותר מותקנים ב- BMX. עיצוב זה עשוי משני צינורות מתכת כפופים. יש גם ארבעה אלמנטים, אבל הם לא כל כך נפוצים. תוכלו להבחין כי כידון רבים כולל מוטות. פריט זה נקרא קו רוחב. זה הופך את המבנה לעמיד יותר בפני עומסי זעזועים. חייבות להיות אחיזות בקצות הידיות. אלה רפידות גומי המשמשות לאחיזה טובה יותר של הידיים במשטח, כמו גם כדי להגן על הרוכב מפציעה. מכיוון שנפילות הן בלתי נמנעות, תקעי האחיזה ימנעו מכל חלק בגוף לשרוט על ההגה. אלמנט זה מחובר למזלג באמצעות גזע. בדרך כלל הוא עשוי מחתיכת מתכת אחת, מה שמגדיל את אמינותו.
אלמנט נוסף המבדיל BMX מאחריםאופניים - יתדות. מה זה? אלמנטים זוגיים אלה מותקנים על רכזות הגלגלים הקדמיים והאחוריים. הם נראים כמו צינורות מלבניים רגילים. הם משמשים להחלקה דרך צינורות או כתמיכה נוספת. לשים אותם או לא זה תלוי בבעלים עצמו.
האופניים האלה לא פשוטים כמו שהם נראים.מבט ראשון. הם מיועדים לטריקים. ושה- BMX יצליח. הרכיבה עליהם למרחקים ארוכים, כמובן, אינה נוחה במיוחד, אך ישנם סוגים אחרים של אופניים לכך. בעלי פעלולים וקפיצות רבים מרוצים מאוד מה- BMX שלהם. הדבר החשוב ביותר הוא לבחור את האופניים הנכונים והאיכותיים.
אתה יכול מיד להבחין שזה לא כל כך זולתענוג - BMX. המחירים, כמובן, משתנים. אתה יכול לקנות אחד זול, עם מסגרת פלדה וחלקים לא איכותיים במיוחד. נכון, יהיה קשה ללמוד משהו על אופניים גרועים. לכן, עליך לבחור מיד BMX רגיל. המחירים עבור מוצרים כאלה יכולים להתחיל מ -20 אלף רובל. אך מצד שני, בעת הקנייה, אינך יכול לפקפק באיכות ובמהימנות המוצר.
כשאתה שולט ומשתמש באופניים,כמה תקלות מתרחשות. במיוחד הם יופיעו עם עומסים קבועים - ביצוע טריקים וקפיצות. לכן לפעמים תצטרכו לקנות חלקים ל- BMX. למרבה המזל, למצוא כל חלק זה די קל עכשיו. חלקי חילוף נמכרים בחנויות מתמחות, בשוק או בחנויות מקוונות. לכן, כמה תיקונים פשוטים יכולים להתבצע בקלות בבית: פשטות העיצוב תורמת לכך מאוד.
