מכוניות מודרניות מצוידות במגווןחיישנים, המבוססים על אינדיקציות אשר יחידת הבקרה מסדירה את פעולת היחידה כולה. אחד האלמנטים דומים המעורבים במערכת הזרקת דלק הוא חיישן פיצוץ, אשר עקרון הפעולה מבוססת על אפקט piezoelectric.
חיישן פיצוץ על המנוע נמצאמכונית. זה יוצר פולסים מתח פיצוצים פיצוץ במנוע. על פי הקריאות המתקבלות ממנו, יחידת הבקרה עוקבת אחר אספקת הדלק, ובכך משיגה את כוח המנוע המרבי ואת צריכת הדלק.
סוגים של חיישנים לדפוק
קיימות שתי גרסאות של התקן זה -פס רחב ומהדהד. אבל עכשיו את החיישן נוק התהודה כבר לא מותקן סדרתי. כמו כן, אתה צריך לדעת כי הם לא להחלפה, אז כדי להתקין, למשל, במקום תהודה פס רחב לא יעבוד.
עקרון הפעולה
פעולת החיישן מבוססת על האפקט הפיזואלקטרי.הבקר שולח אות 5V DC לחיישן. נמצא בתוכו נגד, שמוריד את המתח ל -2.5 וולט ומחזיר אות AC לבקר. האות ההפוך מועבר דרך מעגל מתח ההתייחסות. זה אפשרי מהסיבה שהאות מהבקר מגיע בצורת מתח DC, וההפך - בצורה של מתח AC. כאשר מתרחש פיצוץ פיצוץ במנוע, נוצר אות זרם חילופי על ידי החיישן, שהמשרעת והתדר שלו תלויים ישירות בכוח הפיצוץ. אם במהלך פעולת מנוע רגילה, מוחזר אות AC עם מתח של 2.5 וולט לבקר, הבקר משאיר את המנוע במצב הנוכחי. אם באות שהתקבל יש סטיות מהערך שנקבע, אז הבקר משנה את תזמון הצתה כדי לדכא פיצוצים ולהעמיד את המנוע במצב חסכוני ובטוח.
בדיקת חיישן נוק
