חייבים חיישן פאזה VAZ-2114 (8 שסתומים)על מנת לנרמל את מנוע הבעירה הפנימית. באמצעות מגוון חיישנים אלקטרוניים ניתן לתקן נכון את רגע הזרקת הדלק של תערובת האוויר, כמו גם את אספקת הניצוצות לאלקטרודות הנרות. וחיישנים מותקנים לא רק על מכוניות VAZ מהדגם הארבעה עשר, אלא גם מודרניים יותר.
על מנת שהמנוע יתפקד בצורה מושלמת, על כל הרכיבים לעבוד בצורה חלקה. כל הפרמטרים מוסדרים באמצעות יחידת בקרת מיקרו-מעבדים אלקטרונית, סוג של מחשב.
בסך הכל מספר מערכות בתכנון המכונית:
ליציבות מרביתיש צורך במנוע שכל החיישנים יפיקו איתות ברור וברור שהמחשב יקבל ויעבד. במקביל, מתאימים את זמן פתיחת הזרבובית ואת רגע ההזרקה של תערובת הדלק. המערכת האלקטרונית מאפשרת גם להתאים מעט את תזמון ההתנעה.
התקן זה מותקן בהפצהפיר ונותן איתות למיקרו-בקר לגבי מיקום בוכנות המנוע. החיישן עובד על השפעת האולם. גלגל הילוכים מותקן על גל זיזים, ההכרחי לתפקוד החיישן. ברגע שיני ההילוך הזה מתקרבים לחיישן, נוצר איתות. שן אחת חסרה בתיבת גל זיזים. יש להגדיר את "הדיכאון" הזה מול החלק הפעיל של החיישן.
במצב זה, בוכנה של הצילינדר הראשוןממוקם במרכז המתים העליון. ברגע שגל זיזים משנה את מיקומו, נוצר אות ביציאת החיישן, הוא מועבר ליחידת הבקרה האלקטרונית. האחרון מונה את מספר הפולסים ופקודות ההנפקה למפעילים. כך עובד חיישן הבמה ב- VAZ-2114 (8 שסתומים). מחיר פריט חדש אינו עולה על 600 רובל.
אם חיישן גל הארכובה הופך לבלתי שמיש,זה משבש את צורת וגודל אות הפלט. בקר המיקרו חוקר את המכשיר לא יותר מחמש דקות. במקרה שלא מופיע איתות מהחיישן, יחידת הבקרה מופעלת לפעולת חירום. ואז מנותחים רק את החיישן על גל ארכובה, הזרקת דלק מוזנת לשני צילינדרים בו זמנית. צריכת הגז עולה ב -10%. הסימנים העיקריים לכישלון חיישן פאזה:
תקלות של חיישן פאזה ב- VAZ-2114 (8שסתומים) מובילים בדיוק להתנהגות זו של המנוע. יש לזכור כי תקלה יכולה להתרחש גם כאשר חגורת התזמון נשברת, והתוויות מוגדרות בצורה שגויה. וגם עם בלאי מוגזם של ההילוכים על גל זיזים וארכובה.
מספר השגיאה P0343 מופיע לעתים קרובות מאודלאחר חמצון המגעים או כאשר החיווט נשבר. ניתן לאבחן באופן עצמאי את מערכת בקרת המנוע באמצעות סורק K-line הפשוט ביותר או פרוטוקול OBD-II. אבל עדיף להפקיד את העבודה הזו לאנשי מקצוע שיש להם ציוד איכותי.
הבדיקה המדויקת ביותר של חיישן הפאז VAZ-2114 (8שסתומים) הוא התקנה של מכשיר ידוע-טוב. אך קחו בחשבון שעליכם לרכוש חיישנים למנועי 8 שסתומים. אלה שמונחים על שסתום ה -16, בעלי עיצוב שונה. אות הפלט שלהם שונה.
כדי להסיר את חיישן הפאזה, עליך למצוא את המקום שבו הוא מותקן. הוא ממוקם מאחורי בית מסנן האוויר. מתחבר למנוע רק עם בורג אחד.
כדי לפרק, עליך לבצע את המניפולציות הבאות:
זה הכל, עכשיו אתה יכול להתקין חדשהתקן. הליך ההחלפה הוא פשוט מאוד, ואפילו נהג חסר ניסיון יכול לעשות זאת. בעת הפירוק, אל תשתמש בכלי הקשה - לפתע החיישן עובד, ואתה נזק לו בטעות.
לפני התקנת מכשיר חדש,אתה צריך לנקות היטב את המושב שמתחתיו. לא כדאי להשתמש בחומרי איטום, מכיוון שיש מעט שימוש מהם - יש טבעת עגינה המגנה מפני חדירת חלקיקים זרים. ואם אתה מורח חומר איטום, יהיה קשה להסיר את החיישן בפעם הבאה שתפורק. ושאריות האיטום יכולות להיכנס למערכת השימון ולגרום שם לבעיות.
לכן, פשוט התקן את חיישן הפאזה במקום.VAZ-2114 (8 שסתומים). בדיקת פעולת המכשיר חייבת להתבצע לאחר חיבור המסוף השלילי לסוללה. שים לב באופן מיידי לאופן שבו המנוע פועל ואם יש שגיאות במחשב הלוח. אם קיימות שגיאות, ייתכן שהבעיה לא הייתה בחיישן, אלא בחוטי החיבור שלו.
