שמן מנוע הוא קריטיאיכות משפיע באופן מיידי על הביצועים של המכונית ואת המשאבים הכלליים של המכונית. השמן מיועד לשימון של שפשוף, חלקים מסתובבים, כמו גם הקירור שלהם במהלך המבצע. הוא נשפך דרך מכסה שמן מילוי הממוקם על גבי המנוע על מכסה השסתום.
עבור שמנים יש דרישות מסוימות.ראשית, שמן המנוע חייב להיות יציב בתנאי הפעלה שונים. כאשר מקורר ומחומם, המבנה שלה לא צריך לשנות. לבסוף, שמן מנוע עבור מכונית צריך צמיגות מתמדת.
מה שמנים לספק את התנאים לעיל לענות על כל הדרישות האלה?
קודם כל, הם מחולקים לקטגוריות הבאות: מינרלים, סינתטיים חצי סינתטיים.
שמנים מינרליים מיוצרים על ידי עיבודשל נפט. שמן מנוע זה אינו יציב בתנאים מסוימים. משמעות הדבר היא כי כאשר המנוע פועל במצבים שונים, ההסתברות כי שמן מינרלי לא ישמור על תכונות כימיות שלו הוא גבוה למדי. במילים פשוטות, זה סוג של המוצר לא יספק את האפקט הנכון סיכה משפשף משטחים. למרבה הצער, ככל שהטמפרטורה של המנוע עולה, צמיגות השמן עולה, ותכונות הסיכה שלה ידרדרו.
דבר נוסף - שמן סינתטי עבור המנוע.במונחים של ביצועים, זה עולה באופן משמעותי על מינרלים. הכל בגלל סינתטיים ליצור דרך מלאכותית. כלומר, אינדיקטורים יציבות של סוג זה של המוצר הם הרבה יותר גבוה בשל העובדה כי יש בסיס סינתטי במבנה עצמו. שמן סינתטי נעשה שימוש נרחב במנועים של מכוניות מודרניות בשל צמיגות יציבה שלה חומר ניקוי מעולה סיכה נכסים.
שמן סינטטי למחצה הוא תערובת של מינרליםומראה סינטטי. היתרון העיקרי שלה הוא מחיר נמוך יותר מזה של "סינתטיים". במקביל, מחוון היציבות במהלך פעולת המנוע נמוך במקצת. אפשרות טובה ליישום "חצי סינטטי" היא מנוע שיש לו קילומטראז 'משמעותי, מכיוון שזה ידהה את הסינתטיים.
איזה שמן לבחור?
למעשה, הבחירה של שמן מנועאינה משימה קלה. יש הרבה אופציות על שוק הרכב המודרני. האם זה מעלה ספקות מסוימים - סינתטיים או מינרלים? התשובה ברורה אם אתה מבין את מאפייני הביצועים הבסיסיים של מנוע מסוים. לדוגמה, אם המנוע יש קילומטראז 'גבוהה, חלקי החיכוך שלה שחוקים. מכאן נובע כי לשפוך "סינתטיים" לתוך המנוע אינו הגיוני, שכן שמן זה הוא דק יותר שמן מינרלי ויהיה במהירות לשרוף. זהו שמן יקר עבור המנוע, וזה יהיה לעתים קרובות יש להוסיף, שהוא רווחי מבחינה כלכלית. במקרה זה, שמן מינרלי או חצי סינתטי תהיה האופציה הרווחית ביותר.
אגב, שמן מינרלי הוא הכרחילשנות הרבה יותר מאשר סינתטי. "סינתטיים" נוטה פחות לטמפרטורות קיצוניות, שומרת על ביצועים מבצעיים יותר, יש צמיגות טובה יותר. זה מאפשר את השימוש בשמן סינתטי במנועים הפועלים בתנאים אקלימיים שונים, עם עומסים משתנים ומהירויות שונות.
למעשה, זה לא מומלץ לשמור יותר מדיבחירת שמן מנוע עבור המנוע. אבל זה חשוב ולא לעשות שום נזק, מנסה להפוך את החיים קלים יותר עבור המנוע. תמיד יש לזכור כי משאב המנוע תלוי באיכות של שמן המנוע. משמעות הדבר היא, לאחר שקנה שמן באיכות גבוהה יותר, הבעלים יגן על עצמו מפני הבעיות הבאות שעלו כאשר המנוע צריך לתקן. הבחירה היא שלך.
