עם תחילתו של מזג אוויר קר על בעלי אופנועיםיותר ויותר יש בעיות עם הפעלת המנוע. לא משנה כמה פשוט המכשיר, זה די קשה מיד לקבוע מדוע הקטנוע אינו מתחיל. בואו ננסה למצוא את הסיבות "גחמה" ולמצוא שיטות לחסל אותם.
למה לא להתחיל את הקטנוע: אבחון בשלבים
1. מערכת ההצתה.האבחון מתחיל בבדיקת נרות. יש לפתור אותו ולברר את מצב האלקטרודות. נוכחות ההיתוך או הנזק למבודד מעידה בבירור על הצורך להחליף את המצת. לעתים קרובות כאשר נבדקים על האלקטרודות, מתגלים משקעי פחמן. זה יכול גם לגרום לניצוץ להיעלם. מומלץ להסיר בזהירות פחמן מהמגעים עם "נייר" נייר-נייר שמיר ולבדוק את הפער בין האלקטרודות.
חָשׁוּב! בדוק את המצתץ לניצוצות בכפפות גומי מיוחדות. הרחק אותו מהחור בראש. אחרת, אדי גז שיוצאים ממנו עלולים להתלקח.
2. מערכת הכוח.האם יש ניצוץ, אבל הקלנועית לא תתחיל? בדוק את אספקת הדלק. יכולות להיות שתי סיבות: או שזה לא מוגש בכלל, הוא מוגש בעודף. האבחון צריך להתחיל במיכל גז, שיעבור בהדרגה במערכת הכוח כולה. אם תרנגול הדלק וקווי הדלק נקיים, המשך אל הקרבורטור. יש להסירו בזהירות, לפרק אותו ולשטוף היטב.
הערה אחת! לעולם אל תנסה לפוצץ מטוסי קרבורטור בפה. טיפות הלחות הקטנות ביותר תיצור בעיות עוד יותר מהלכלוך שהצטבר!
קטנוע לא יתחיל: סיבות מגירה
ניתן להפעיל קטנועים מודרניים מכפתור,ומתוך קיקסטארטר (מה"רגליים "). יש מצב כזה שהמנוע לא מתחיל בדרך הראשונה, והשני מתחיל בסיבוב של חצי. במקרה זה, בדוק את הנתיך הראשי. הוא ממוקם בתא הסוללה. לרוב, נתיך לקוי משתלט על המתח, ולסוללה אין מספיק כוח כדי להפעיל את המנוע. יש להחליף את הנתיך.
הסיבה השנייה למגבלות שלא תתחילקטנוע, אולי דלק ישן במיכל דלק. מיותר לדבר על איכות הבנזין שלנו. נסה לנקז את הדלק שנותר במכל ולהחליף אותו בחדש.
ועוד טיפ אחד לסיכום:אם אתה מפקפק ביכולת שלך להבין באופן עצמאי את הגורמים לתקלה, אל תיקח סיכונים. לא הכל נלמד בפועל! עדיף להתייעץ עם מומחה. אחרי הכל, הסיבה לכישלון המנוע עשויה להיות כישלון בהגדרות היצרן.
