במהלך השנים האחרונות הביקוש למשאיותמכוניות כמו "עקב" גדלו מספר פעמים. וזה לא מפתיע, כי מה שמכונה אחרת יכולה לספק סחורות כל כך מהר וניידות, במיוחד אם המשקל או הממדים שלהם אינם כה גדולים. אך לא רק לתחבורה, מכוניות אלה מתאימות. הם משמשים גם לטיולים משפחתיים ולטיולים, מכיוון שהמרווח שלהם (יותר מ- 5-6 אנשים) הם מוכנים להחליף כמעט מיניוואן. המאמר של היום יוקדש למשאיות הקטנות הללו, ובמיוחד למכונית אופל קומבו. ביקורות וסקירה כללית של מודל זה - בהמשך הסיפור שלנו.
ראשית, נציין כי "קומבו" אינו סתםסדרת "עקב". "אופל קומבו" הוא עובד קשה ומוערך, שהוענק לפרס הוואן השנה הבינלאומי שקיים בשוק העולמי כ 20 שנה.
המראה של המכונית מאוד צנוע, אתה יכול אפילולומר - לא תיאור, כזה שנדרש עבור טנדר מטען אמיתי. מהנדסי אופל זרקו חלקים מיותרים ואלמנטים מיותרים, והשאירו את המרכב פשוט ונוח להעמסה. אגב, נהגים רבים אומרים כי "אופל קומבו" החדשה דומה מאוד לאחיה האיטלקי "פיאט דובלו", שיש בו גם אופטיקה ענקית המשתרעת לעמודי הגוף, וצורת "חזית" מוצקה ומחויכת. מה שאופייני לאופל הוא שכל האלמנטים העיצוביים נמצאים בהרמוניה זה עם זה. ואם הגרמנים תכננו להופיע בצורה כה בהירה ומחויכת של המכונית, אז הם הצליחו להציג את כל התכונות הללו בכל חלק קטן בגוף. כל פרט, ממסגרת פנסי הערפל ועד לאופטיקה המעוגלת והפגוש, מזכיר סוג של חיוך. גם קשתות גלגלים רחבות ממלאות תפקיד חשוב בסגנון זה, תוך שימת דגש על הצורות המייעלות והחלקות בעיצוב. באופן כללי, "אופל קומבו" (תמונה של מכונית זו ניתן לראות למטה) משקף באופן מלא את אופיו ואת האקספרסיביות של בעליו. מכונית כזו מתאימה להפעלה גם בימי עבודה כמונית מטען, וגם בסופי שבוע, והופכת למיניוואן לטיולים משפחתיים.
כל התכונות הללו מגולמות בעיצוב אחד ויחיד, שלא ניתן לכנותו משעמם ומשעמם.
ראשית, נציין כי בשוק אופלקומבו "מגיע בכמה וריאציות גוף. זה יכול להיות בסיס קצר או ארוך. אורכם של שניהם הוא 4390 ו- 4740 מילימטרים, בהתאמה. במקרה זה נפח שטח המטען (מטען) הוא 3.8 או 4.6 מטר מעוקב. אגב, גובה המרכב יכול להיות שונה במכונית אופל קומבו. ביקורות מציינות את העובדה שהקונה יכול לבחור גם בבסיס נמוך (1850 מילימטרים) וגם בבסיס גבוה (2100 מילימטרים). אגב, בגרסאות הנוסעים כל שורות המושבים מתקפלות לרצפה שטוחה, המאפשרת לשאת את אותם עומסים כמו על טנדרים קונבנציונליים.
בעת יצירת מכונית אופל קומבו, גרמניתמהנדסים ומעצבים התחשבו בנוחות הנוסעים. אחרי הכל, מטרת המשאית הזו היא לא רק הובלת סחורות מסביב לשעון. כיצד ניתן לשפוט מהמהנדסים הגרמנים את הנוחות של הנהג והנוסעים.
כן, בפנים הטנדר כמעט ולא ניתן להבחין ביןמכונית נוסעים רגילה (למעט תקרות גבוהות). שינויים בנוסעים ראויים לתשומת לב מיוחדת. הם יכולים להיות מתוכננים עבור 5 או 7 אנשים, תלוי באורך הגוף. גולת הכותרת של הנוסע "קובמו" הוא הגג הפנורמי, החושף את כל תענוגות הטבע, החשובים במיוחד לאוהבי הטיולים. כמו כן, מרכב הרכב מצויד בשתי דלתות הזזה צדדיות המעניקות גישה לשורת המושבים השנייה והשלישית. איכות חומרי הגמר ראויה לתשומת לב מיוחדת. בעוד לפיאט דובלו הפופולרית הייתה חולשה מבחינת פלסטיק קשיח, אופל קומבו מתקדם בצורה ניכרת בתחום הגימור הרך והנעים למגע. פרט זה מקרב את פנים הטנדר צעד אחד לתא הנוסעים.
באשר לחזית, הקישוט לא כאןמפואר ביותר. עם זאת, זה מספיק למדי לעבודה יומיומית או, למשל, לפנאי. בפנים יש הרבה נישות וכיסים שבהם אתה יכול לשים את כל הדברים הדרושים. כמו במכוניות רגילות, יש מזגן, רמקול מתכוונן, 4 פתחי אוורור, מקליט רדיו ולוח מחוונים אינפורמטיבי. ההגה המסיבי בעל שלוש חישורים הוא בעל אחיזת ידיים נוחה מאוד, המאפשרת לנהג שלא להתעייף במהלך נסיעה ארוכה. פריסת תא הנוסעים מחושבת באופן כזה שאדם יכול להשתלב במושב הנהג בצורה נוחה ככל האפשר, ומבלי להיות מוסח מהכביש, לשלוט בכל המנגנונים. כן, אולי העיצוב הפנימי של אופל קומבו אינו מודרני במיוחד, ללא כפתורים על ההגה ומחשבי לוח מולטימדיה ... אך, מנקודת מבט המעשית, לסלון זה מגיע "חמש" סולידי. ואכן, עבור טנדר שני דברים רלוונטיים - נוחות ומעשיות. כאן אופל היא המנהיגה הבלתי מעורערת.
תודה לשיתוף פעולה הדוק עם האיטלקימאת פיאט, "העקב" הגרמני מכיל את אחד מקווי המנועים המגוונים ביותר. יש שישה כאלה. הטווח כולל יחידות דיזל וגם יחידות בנזין. אבל קודם כל הדברים הראשונים. אז בואו נתחיל בבנזין. הצעיר ביותר כאן הוא מנוע ה -4 צילינדרים בנפח 1.30 ליטר, המפתח הספק מרבי של 90 כוחות סוס. היחידה הוותיקה, עם 1.4 ליטרים של תזוזה, מסוגלת לפתח 5 כוחות סוס יותר מהקודמת.
מנועי דיזל מתקדמים יותרמאפיינים מאשר בנזין. בין שורת יחידות CDTi יש לציין 4 תחנות כוח. הזוג הראשון בנפח זהה של 1.6 ליטר מסוגל לפתח עד 90 ו 105 כוחות סוס בהתאמה. החלק העליון נחשב למנוע טורבודיזל 120 כוחות סוס המסוגל לפתח 135 "סוסים".
יש להדגיש גם את אחד ממפעלי ההנעה הידידותיים ביותר לסביבה. מנוע ה- CNG עם העקירה בנפח 1.6 ליטר מסוגל לפתח 120 כוחות סוס. והוא פועל על גז טבעי.
בנוסף למגוון רחב של מנועים, "קומבו" הגרמנימתגאה במגוון תיבות הילוכים. בהתאם לשינוי, המכונית יכולה להיות מצוידת בשלושה סוגים של תיבות הילוכים. ביניהם יש "מכניקה" של חמש ושש הילוכים, כמו גם "אוטומטית" עם חמש הילוכים.
עבור טנדר מטען, הדינמיקה היאלא בחזית, אז מבחינת מהירות, החליטו המהנדסים הגרמנים לא לטרוח. אז, "מאה" המכונית צוברת תוך 17 שניות. המהירות המרבית שלו היא 150 קילומטר לשעה.
צריכת דלק היא עניין אחר. הרווח מהובלת סחורות תלוי במדד זה. איך האופל קומבו מתנהג כאן? ביקורות בעלים מצביעות על כך שהוא אחד הטנדרים החסכוניים ביותר בכיתתו. בגבולות העיר, מכונית צורכת כ- 6.3 ליטר דלק, ומעבר לתכונותיה נתון זה יורד לשיא של 4.3! עם צריכה כזו של בנזין "אופל" תשתלם במהירות רבה ובעתיד הקרוב תתחיל להביא רווח נקי.
תלוי בסוג הטנדר (נוסע אומטען) ורמת הציוד, עלות הטנדר הגרמני בשוק הרוסי נעה בין 600 ל -800 אלף רובל. אגב, היצרן מציע ללקוחות שלוש סטים שלמים בבת אחת - Essentia, Enjoy ו- Cosmo. הציוד העליון כולל אפשרויות כגון חלונות חשמל, חיישני חניה, מערכת בקרת אקלים, וכן עמוד היגוי עם אפשרות לכוונון מכני.
בין התכונות החיוביות של הטנדר, בעלי מכוניותמציינים שני גורמים - האפשרות לבחור את אורך המרכב ואת העיצוב המתחשב של תא הנוסעים. המאפיין האחרון נוגע לגרסאות הנוסעים של המשאית, שיכולות לשמש כמיניוואן או משאית מן המניין. ניתן לקפל את כל שורות המושבים האחוריות בכמה דקות, וגב המושבים מתקפל לרצפה שטוחה, המאפשרת לשאת את אותם עומסים כמו על טנדרים קונבנציונליים. הנהגים וטווח המנועים זוכים לשבחים. כל המנועים ב- "קומבו" עומדים עד 500 אלף קילומטרים של משאבים. לפני הריצה הזו, אתה רק צריך למלא שמן באופן קבוע ולהחליף את הנוזל הקפאה לרכב. אך הנהגים עדיין לא הבחינו בחסרונות משמעותיים, למעט היעדר חלקי חילוף (באזורים מסוימים). בהחלט, הטנדר הזה שווה את הכסף.
אוטומטי "אופל קומבו" הוא אחד המבריקים ביותרדוגמאות לכך שאם תרצה, עדיין תוכל ליצור משאית עם פנים נוח ונוח, כמו מכונית נוסעים. יחד עם זאת, היא תשמור על כל המאפיינים הדרושים של המשאית ומוכנה להפעלה בכל רגע.
