אב הטיפוס של "לאדה לרגוס" המקומי הפךמכונית MCV של דאצ'יה לוגן. המקבילה הרוסית החלה להיות מיוצרת באתרי AvtoVAZ בשנת 2012, בעוד מהנדסי הקונצרן העתיקו לחלוטין את המראה של לוגן, למעט הלוגו - הסירה המוכרת על הגריל.
מאז תחילת המכירות, בעלי Lada Largus בהביקורות דיברו בצורה חיובית מאוד על המכונית, לרוב ציינו מתלה יציב ויציב, המסכן בשקט נסיעות בדרכים רוסיות. חלק מהנהגים ציינו כי "לרגוס" הוא כבד מדי בתנועה ומנוהל בצורה גרועה, אך איכויות אלה חיוביות יותר משליליות, מכיוון שבזכותן, "לאדה" נותרה בטוחה בכמה משטחי הכביש בעונה הקרה.
בעלי "לאדה לרגוס" בביקורות מציינים כיעיצוב מסוגנן ודינמי רק יוצר את המראה שלמכונית יש מאפייני מהירות מעולים: למעשה, זה רחוק מהמקרה, ולכן הנהגים יצטרכו להשלים עם עקיפה קבועה על הכביש. אך יש לכך גם יתרונותיה: צורת גופו של "לרגוס" מאפשרת למזער את ההשפעה של רוח רוח.
בביקורות של "לאדה לרגוס" מצוין במיוחדהעובדה שהמודל זמין ברמות גימור שונות שבגללו הוא יכול לשמש שתי משפחות גדולות לטיולים מחוץ לעיר וגם ליזמים פרטיים להובלת סחורות.
פגם העיצוב העיקרי "לרגוס"נחשב למיקום לא נוח של גלגל רזרב. בביקורות של לאדה לרגוס, הבעלים האמיתיים של החסרונות ברכב מציינים כי בשל העובדה שהגלגל הרזרבי נמצא מתחת לקרקע, קשה מאוד לבצע החלפת גלגל חירום, שלא לדבר על העובדה שהנהג צריך למרוח את עצמו בעפר ואבק במהלך העבודה. .
העיצוב של מכונית ביתית הוא מעשיהושאל במלואו מלוגן - AvtoVAZ ביצעה רק תיקונים קלים. שיוך הדגם ליצרן טוגליאטי נקבע רק על ידי סמל אופייני הממוקם על גריל הרדיאטור. בעלי "Lada Largus" בביקורות אמיתיות אומרים כי העיצוב של הפנסים הראשיים הוא צנוע למדי, אך יחד עם זאת הם משלימים בצורה מושלמת את צריכת האוויר הגדולה ואת הפגוש בקווים חלקים.
בסך הכל נראה לאדה לרגוסעגלה קלאסית המיוצרת על ידי דאגות רכב רבות. מאפיינים אופייניים של דגמים כאלה הם מכסה המנוע המשופע וגג שטוח, שטח גדול תפוס בזיגוג צדדי. החלק האחורי של הגוף מושך תשומת לב עם שתי דלתות א-סימטריות, אופטיקה מכוונת אנכית ופגוש קומפקטי.
Некоторые владельцы "Лады Ларгус" в отзывах в ליקויים מציינים את עיצוב הפנים הסגפני והסטנדרטי של הדגם. אותן שגיאות ארגונומיות שהיו בסידור המכשירים ואלמנטים אחרים של לוגן חזרו על עצמן בלרגוס. ישנם מעט מאוד מכשירים, מאזניים ומחשב הטיול שלהם מעוטרים בקצוות כרום. למרות הלקוניות של לוח המחוונים, תוכן המידע שלה טוב מאוד, מה שמצוין בביקורות של "לאדה לרגוס". ההגה בעל שלוש החיבורים קבוע היטב ומעוטר בלוגו AvtoVAZ במרכז.
מספר הפקדים הממוקם בהלוח המרכזי מינימלי. הציוד המרבי של המכונית, אם לשפוט על פי ביקורות הבעלים על "צלב לאדה לרגוס" ומידע AvtoVAZ, כולל מקליט רדיו עם מחברי USB ו- AUX, שאינו זמין ברמות הגזירה הבסיסית והממוצעת. בקרבת מקום נמצאים הפקדים לחימום ואוורור, חלונות קדמיים חשמליים, חלונות אחוריים מחוממים, מנעול דלת אחורית ואזעקה.
הריפוד עשוי מבד ומוצקפלסטיק בהתאמה, הנוחות של הנוסעים והנהג היא מינימלית. התמיכה הצדדית של המושבים הקדמיים היא מינימלית, המושבים עצמם שטוחים, אך טווח ההתאמה שלהם רחב למדי. בביקורות על "לאדה לרגוס" מצוין כי בגרסת היוקרה יש למושבים תמיכה בעמוד השדרה המותני של הנהג והתאמת גובה המושב.
שורת המושבים השנייה והשלישית נוחות מאוד ומרווחים, בהתאם, הנוסעים מרגישים בנוח במהלך הטיול. עם זאת, המכונית שייכת לקטגוריית התקציב, ולכן אל תצפו ממנה נוחות מוגברת. למרות העובדה שהקצוות הפנימיים עשויים מחומרים זולים, הכל נעשה באיכות גבוהה, בצורה יציבה ויציבה, ללא התנגשות ורעשי צד, מה שמצוין בביקורות על לאדה לרגוס.
קיבולת תא המטען "לאדה לרגוס" עם חמישהמושבי הנוסעים הם 560 ליטר. ניתן לשנותו על ידי קיפול שורת המושבים האחורית, אשר אם לשפוט על פי הביקורות על לאדה לארגוס, מגדיל את הנפח ל -250 ליטר, מה שמאפשר להעביר סחורות מגושמות. ניתן לחזור בו לחלוטין משורת המושבים האחורית בשינוי הדגם עם שבעה מושבי נוסעים, מה שהופך את העגלה למשאית עם תא מטען מרווח ומרווח.
למכונית לאדה לרגוס יש את המידות הבאות:
מכוניות לאדה לרגוס מצוידות בהןמנועי בנזין שאובים באופן טבעי עם נפח של 1.6 ליטר ושמונה או שש עשרה שסתומים. הבעלים, בסקירותיהם על "לאדה לרגוס" עם מנועי VAZ, מציינים כי כל יחידות הכוח מסופקות עם תיבת הילוכים ידנית וחמישה הילוכים בלבד.
Мощность восьмиклапанного двигателя ВАЗ-11189 הוא 84 כוחות סוס. המנוע מפתח מהירות מרבית של 155 קמ"ש, לוקח 14.5 שניות להאיץ ל 100 קמ"ש, בעוד שצריכת הדלק במצב מעורב עומדת על 8.2 ליטר לכל מאה ק"מ.
המנוע השני מצויד בשש עשרה שסתומים ובעל קיבולת של 105 כוחות סוס. "Largus", המצויד במנוע כזה, מפתח מהירות מרבית של 165 קמ"ש, בעוד שהתאוצה למאות היא 13.1 שניות. במצב מעורב, צריכת הדלק היא 7.9 ליטר למאה קילומטרים.
"לאדה לארגוס" נוצר על הנעה קדמיתפלטפורמת B0, שחיברה הברית רנו-ניסאן, המאופיינת בהתקנת תמוכות מקפרסון הקלאסיות על הציר הקדמי, וקורה בצורת V חצי עצמאית על הציר האחורי. התצורה הבסיסית של "לאדה" אינה כוללת את מערכת ה- ABS ואת הגה הכוח, אך בשינויים אחרים שתי הפונקציות מותקנות כברירת מחדל.
מערכת הבלימה מיוצגת על ידי בלמי דיסק קדמיים מאווררים ובלמי תוף אחוריים.
עבור דגם "לאדה לארגוס", היצרן מציע שלוש תצורות: "סטנדרטי", "נורם" ו- "לוקס".
הגרסה הסטנדרטית של המכונית מצוידת במנוע שמונה שסתומים, תיבת הילוכים ידנית בת חמישה הילוכים ובפונקציות הבאות:
העלות של "לאדה לארגוס" בתצורה זו היא 524,000 רובל.
אם לשפוט לפי הביקורות על "לאדה לרגוס" באסיפה זו,זה הפופולרי ביותר והמתבקש בשל מחירו המשתלם והחבילה העשירה למדי של אפשרויות: עלות המכונית היא 544 אלף רובל. בנוסף לפונקציות הכלולות בתצורה הבסיסית, הוא מצויד ב:
ציוד זה יכול להיות מצויד בחבילות נוספות של אפשרויות המשפיעות על העלות הכוללת של המכונית: 566 ו- 601,000 רובל, בהתאמה.
חבילת האקלים כוללת חזית מחוממתמושבים ומיזוג אוויר, חבילת "קומפורט" - כרית אוויר ניתנת להחלפה לנוסע, מתלה מזוודות, מערכת שמע עם שני רמקולים, מדף וילון בתא המטען.
שינוי היוקרה של לאדה לארגוס כולל את האפשרויות הבאות:
מחיר מכונית בתצורה זו הוא 633 אלף רובל. הגרסה עם דיסקים מוטבעים זולה ב -10 אלף רובל.
הופיע בסלונים של הסוחרים הרשמיים, "Largus Cross" בתצורת יוקרה אחת הפך לאחת המכוניות המדוברות ביותר בקרב הנהגים.
שינוי זה הושלםמנוע שישה-עשר שסתומים 1.6 ליטר 105 כוחות סוס ותיבת הילוכים ידנית JR5 צרפתית. סטיישן עם הנעה קדמית, עם מרווח קרקע טוב וגרסת יוקרה דומה של "Largus" עם חבילת אפשרויות.
בביקורות על "לאדה לארגוס" מצוין כיהמכונית, בניגוד לדאצ'יה לוגן, מצוידת במתלים מחוזקים ובנופים קדמיים חזקים יותר. דגם הריצה אמין ואיכותי, לעתים רחוקות הוא דורש תיקון ובעל עיצוב פשוט, המאפשר תיקונו מבלי ללכת לשירות רכב.
בעלי מכוניות משאירים ביקורות שונות על "לאדה לארגוס", ומציינים בהם את היתרונות הבאים של המודל המקומי:
בקניית "Largus" יש צורך לקחת בחשבון את העובדה שהיא לא מכונית יוקרה ובעניין זה, אין לצפות ממנה לנס.
בנוסף ליתרונות, בסקירות של "לאדה לרגוס" נהגים מציינים את החסרונות הבאים:
למרות ביקורות סותרות, "לאדה לרגוס"מבית VAZ מבוקש מאוד בקרב נהגים מקומיים בשל עלותו המשתלמת, המרווח, יכולת התחזוקה ואיכות הבנייה הטובה למדי. סדרת מנועים טובה ומספר סטים שלמים זמינים מאפשרים לנהגים לבחור באופציה הטובה ביותר המתאימה לרצונם.
