אאודי A6 Allroad Quattro היא מכונית בשהדאגה הגרמנית המפורסמת בעולם גילמה את רעיונותיה האחרונים. אילו? ואלה שהיו אמורים להכניס למודל התכונות הקיימות מחוץ לכביש. כבסיס הוחלט לקחת, כפי שכבר הבנת, את אאודי A6. מה עשו המפתחים? כדאי למיין.
אאודי A6 Allroad Quattro לא השתנהכלפי חוץ. מידות - גם. אורך המכונית הוא קצת קצר של חמישה מטרים - הוא 4938 מילימטרים. הרוחב מרשים - 2086 מ"מ. המכונה מגיעה לגובה של 1534 מ"מ. יש גם גרסה מקוצרת. גובהו 1474 מ"מ. גם בסיס הגלגלים מרשים למדי - 2905 מ"מ. מרווח הקרקע לרכב בשיעור זה אינו רע - הוא יכול להשתנות בין 125 ל 185 מ"מ. משקל המדרכה של הדגם מגיע ל -1945 ק"ג, שהוא די קטן למכונית עם תכונות מחוץ לכביש. רדיוס המפנה הוא 11.9 מטר.
עכשיו על תא המטען.זה בהחלט ימשוך את אוהבי הטיולים והטיולים התכופים, שכן נפחו יכול להגיע ל 1680 ליטר. ולבסוף, הטנק. נפח החלק הזה של המכונה הוא 75 ליטר. אז כפי שאתה יכול לראות, אאודי A6 Allroad קוואטרו התברר להיות מה שהתכוונו היצרנים. בגודל ובנפח - בוודאות.
אאודי A6 Allroad Quattro התבררה כראויה.הוא מתהדר במתלה אוויר המצויד ביכולת לשנות מרווח גחון - זה, אגב, השפיע על גובה המכונית. מחוון משקל הגון הושג עקב שתי תחנות כוח לבחירה. הם משפיעים גם על אינדיקטור זה.
במה מכונית האאודי הזו שונה זההדוגמניות, אבל בעגלה? ראשית - הנעה כל הגלגלים. שנית - סורג מיוחד עם פסי כרום אנכיים. מיקום הפנסים, כמו גם צורתם, נותרו ללא שינוי, אך הוחלט להפוך את ציוד התאורה. מפתחים נוספים עיצבו סגנון שונה של גומחות הפגוש הצדדיות. אך ההגנה מתחת לתחתית נותרה זהה, כמו גם הציפוי בקשתות הגלגלים.
הגג עוטר בשני מסילות מצוידותמתלים כפולים - זהו ניואנס נוסף לגבי גרסה זו. מאחור תוכלו לראות ערכת גוף פגוש מגן ומעטה בצורת מעניין של מערכת הפליטה.
החלק הפנימי של אאודי A6 Allroad קוואטרו אינו חזקהשתנה. הוא נשאר כמעט זהה לזה של הסטיישן. היה הגה ספורט רב תכליתי מעניין בעל שלושה חישורים (שהחליף את ארבעת הדיבורים) עם הכיתוב Allroad. כמו כן, הפנים בתצורה הבסיסית מעוטר בבד משולב.
לוח המחוונים נוח מאוד ועליוכל המחוונים הדרושים מוצגים. ישנו אינדיקטור לטמפרטורת השמן, טמפרטורת החוץ ונוזל הקירור, טכומטר (עם שעון אלקטרוני ותצוגה דיגיטלית), מנורות חיווי, מד מתח, כפתור לניטור והגדרת השעון, תצוגה דיגיטלית רחבה המציין את תדירות התחזוקה, מחשב על הלוח ואפילו לחצן איפוס. באופן כללי, כפי שאתה יכול לראות, לוח המחוונים באמת מצויד בכל האפשר.
אבל זה לא כל מה שהסלון מתהדר בו.אאודי A6 Allroad Quattro. בפנים יש הכל: מתג בקרת חלון כוח, מתג פנס לפנסים, זרבובית אוורור צדדית, דימר לוח מחוונים, מכוניות כביסה ומנקה, מחזיקי כוסות, כריות אוויר, מערכת ניווט, מכשירי רדיו, מצית, מאפרות, סנוור, נישות, כיסים - וזהו רחוק מכל! באופן כללי, למכונית האאודי הזו באמת יש "מלית מלאה", כמו שאומרים עכשיו. ואפשר להבין זאת מהאמור לעיל.
גרסת שטח זו יכולה להיות מצוידת בשנייםמנועים - הם הדגמים המובילים לדגם Avant. אז המפרט הטכני החדש כמעט זהה.
אז, הדגם מצויד בסולר ובנזיןמנוע. שתיהן בעלות טורבו בעל נפח זהה של שלושה ליטר. גרסת הבנזין מספקת נפח של 333 כוחות סוס ואילו הדיזל - 245 ליטר. מ. מנועים פועלים בשליטת תיבת 7 הילוכים אוטומטית המצוידת במערכת הנעה קוואטרו. ניתן להבין זאת על סמך שם המכונית.
המקסימום שאליו מכונית זו יכולה להגיעהוא 250 קילומטר לשעה. דגם המצויד במנוע דיזל אינו יכול להגיע למהירות זו. 236 קמ"ש הוא הגבול שלו. גרסת הבנזין מאיצה למאה קילומטרים תוך פחות משש שניות. דיזל - עבור 6.6. יש לציין, כאשר דנים בסקירת אודי, כי נתונים כאלה די מוצקים עבור מכונית שטח. לא כולם יכולים להתפאר בזה. כמה בנזין או סולר דורשת אאודי a6 Allroad קוואטרו? צריכת הדלק שונה. גרסת הדיזל דורשת 6.6 ליטר ל -100 קילומטרים, וגרסת הבנזין דורשת 8.
זוהי נקודה חשובה ביותר.מערכת הבלימה של דגם זה מפותחת היטב. היצרנים ציידו את כל הגלגלים במנגנוני דיסק מאווררים. בלם החניה מופעל חשמלית. הטיפול במכונית רגיש מאוד, וכדי להקל על תהליך הנהיגה, הדגם היה מצויד במערכות חשובות כמו ASR, BAS, ESP, ABS, EBD וכמובן, פונקציית העזרה של הגבעה. אז תהליך הנהיגה ברכב יינתן לכל נהג ללא בעיות.
אאודי a6 Allroad קוואטרו קיבלה ביקורותחִיוּבִי. כן, הוא נחות במקצת מקודמו, הסטיישן מבחינת הדינמיקה. עם זאת, יתרונותיו אינם במהירות. זו מכונית מצוינת מבחינת ההיבטים הטכניים שלה. ואת העובדה הזו מוכיחים נסיעות מבחן, שכבר בוצעו לא מעט. המכונית מורכבת בצורה תקינה מאוד, הנהג מרגיש בטוח ואמין בה - ביקורות כאלה מותירות אנשים שכבר ישבו מאחורי ההגה של הדגם הגרמני הזה. רבים אף טוענים כי החלק החיצוני של המכונית אינו נראה מבפנים כפי שהוא נראה. אני לא רוצה לצאת מהמכונית הזאת - היא כל כך נוחה. זה באמת כך - היזמים עשו כל מאמץ ליצור בדיוק את הפנים ואת הציוד שיתאים אפילו לקונה המתוחכם ביותר. ניתן היה להבין זאת כבר על סמך תיאור הציוד וזמינות מוצרי האלקטרוניקה השונים.
בנוסף, היצרן מציע גםלרוכשים פוטנציאליים גרסה עם אפשרויות נוספות - כמובן, בתשלום. באופן כללי, הציוד הבסיסי אינו ירוד, אך עבור עוד כמה אלפים, היצרנית מציעה חבילת עיצוב ייחודית המאפשרת ליצור את פנים המראה והמראה של המכונית לפי טעמכם.
כמה המודל הזה יכול לעלותגרסה מעודכנת 2015? מחיר המכונית הזו יתחיל בשלושה מיליון 51 אלף רובל. מטבע הדברים, זהו עדיין מחיר משוער. וכמובן, ללא ציוד נוסף. זו גרסת הבנזין. עד כה, אין מידע שיכול להסביר כמה תעלה אופציית הדיזל.
עכשיו כמה מילים בנושא כגון תיקון ושֵׁרוּת. עד כה, אתה יכול לשפוט רק את הגרסאות שפורסמו לפני 2015. אל תסתיר את העובדה כי תיקונים ותחזוקה עלולים להיות יקרים. זה אודי! עם זאת, יש לשים לב לניואנס חשוב כאן. אם אתה מטפל במכונה כמו שצריך, כלומר בזהירות, היא יכולה להימשך לנצח, כמו שעון שוויצרי. אחרי הכל, מדובר במכלול גרמני - מכוניות כאלה לא מתקלקלות תוך כמה שנים, אלא נוסעות עשרות שנים.
מהבעיות שציינו הבעלים, אתה יכולשימו לב לבעיות השעיה. היא יכולה להיהרג על ידי בורות רגילים ומהמורות מהירות וקפיצות על המדרכה. האטו כאשר מופיעים מכשולים כאלה. תן ל"אודי "הזה ונתון באיכויות של רכב שטח, אך עדיין אין לו יכולת קרוס-קאנטרי מוחלטת.
דגם זה אוהב גם לאכול שמן.בערך ליטר לכל 3000 קילומטרים, ולכן יש לשמור על הרמה תחת שליטה. באופן כללי, עדיף להיות מוגש על ידי נציגים רשמיים. וכמובן, פעל על פי כל ההמלצות ואל תתעלם מאמצעי בטיחות.
