מצב לא נעים בעת נהיגה בהגהמתחיל להילחם ללא סיבה. לרוב זה קורה בזמן נהיגה במהירויות נמוכות. עם זאת, ישנם פעמים כאשר "ההגה" פוגע חזק את ההגה כאשר המכונית הבלמים. מה הבעיה? למה בלימה פגע ההגה וכיצד להיות במצב זה? תוכלו למצוא תשובות לשאלות אלה מתוך המאמר שלנו.
דיסק בלם
לרוב ההגה מתחיל להתנהג כך בגללדיסקים הבלם. לכן, קודם כל, ללמוד את מצבם. אם הדיסק פגום, אז הבעיה של ההגה מתחבא בו. במקרה זה, יש צורך לבצע את התיקון, אבל את החלפת המנגנון כולו. במקרה זה, לאחר התקנת דיסק חדש, הקפד לשאוב את הבלמים ולעשות את היישור-גלגל ההגה. השלב האחרון נעשה בצורה הטובה ביותר במרכז שירות אמין ונבדק. אם הדיסק הבלם הוא שלם, אבל הוא מכוסה עפר, כדי להיות בטוח לנקות אותו.
רפידות
מקור נפוץ פחות לכשל במצב זההוא נעל הבלם. הסיבה לכך היא חומר באיכות נמוכה או שחוקים מאוד שחוקים. רפידות בלם צריך להיות מוחלף במקרה זה. ולקנות אותם צריך להיות קבוצה של יצרן אחד. החלפת יכול להתבצע באופן עצמאי עם שקע ומערכת של spanners. לאחר התקנת רפידות הבלם, עליך לכוון אותן.
הפחות סביר הוא ההגה כאשר בלימה עקב ללבוש את הבלוקים שותק או מסבים, כך שאתה יכול לאבחן אותם לאחרונה. אבל גם לשכוח מהם, לא שווה את זה.
אם אתה מכה את ההגה במהלך בלימה, תצטרך את הפרטים הבאים:
בכל מקרה, לפחות אחת מהערכות וההתקנים הנ"ל שימושית עבורך בפתרון בעיה זו.
אין ספק שהסיבה של כל החוליות נסתרת בריצהחלקים. לכן, גם אם אתה לא להכות את ההגה כאשר בלימה, רק רוטט, כדאי לשים לב למערכת הבלמים. אם המקור לא נמצא, בצע אבחון ההשעיה המלא. כשל יכול לקחת כמה פרטים, ולכן לרכוש אותם הוא גם טוב יותר מאשר ערכת (כמו רפידות בלם, למשל).
Однозначно, да.בכל מקרה, השאיבה של הבלמים צריכה להיעשות לפחות בכל שנה, תקופה זו אינה תלויה במצב של יחידות אחרות. לאחר החלפת, כמובן, אתה צריך לעשות שאיבה עדיף אפילו camber- אצבע של גלגלים של המכונית.
