למרות הופעתו של מספר גדולמכוניות זרות זולות, הדומות במחירן לדגמים של חברת AvtoVAZ, העניין של הנהג הרוסי במכוניות ביתיות לא נחלש ואפילו להפך. יתר על כן, בהתחשב במצב הכלכלי, מספר הולך וגדל של נהגים מסתכלים על מוצרי AvtoVAZ. ולא לשווא, כי פריורה חדשה שוחררה. האופציות, לעומת זאת, ומחירים, היצרן שמר לאחרונה על סוד. אבל עיתונאים כבר קיבלו את המכונית בפארק העיתונאים ולמדו אותה בזהירות. באופן כללי, אנו יכולים לומר שזה התברר בגלל טכנולוגיית התאורה החדשה והמודרנית. הגוף כמובן נשאר זהה. אך בשל אלמנטים דקורטיביים קטנים, ניתן להכיר בכבישים את אגדת תעשיית הרכב המקומית של התקופה החדשה.
ביקורות של בעלים אומרות את הקצה הקדמייש לו מראה סולידי ואפילו דינמי. הרעיון העיקרי ביצירת מראה חדש היה עיצוב ה- X. חותמות צד X והפגוש הקדמי נראים מרשימים במיוחד. קצוות כרום צרים מדגישים את אופטיקת הראש החדשה. אורות ערפל בולטים גם הם באופן מעניין. בצדדים, מעצבים השתמשו גם בסגנון ה- X. קשתות הגלגלים התבררו כצנועות, אך יחד עם זאת הם לא נראים לא טבעיים - הם משלימים את התמונה הכוללת. קו הגג עשוי בצורת כיפה. הקו מתחת לחלונות, כמו קודם, שטוח. גם מאחורי המכונית לא יכול להשאיר אף אחד אדיש. הגב עשוי אלגנטי מאוד. לחלון האחורי בגלל הגג יש הטיה גדולה. תא המטען, שהפך עכשיו לקצר יותר, עם צלע בולטת, נראה עכשיו מסיבי יותר. בגרסת הפוסט-סטיילינג החדשה של המכונית נוספה מכסה המנוע החדש. זה עשוי בצורה של האות U. אם אתה מסתכל בתמונות, זה הפגוש הקדמי שבולט במיוחד.
החלק החיצוני של המכונית השתנה ואיתומידות כוללות. האורך כעת 4351 מ"מ. גובה הגוף היה 1412 מ"מ. רוחב - 1680 מ"מ. המרווח נותר ללא שינוי והוא 165 מ"מ.
בסלון פריורה (ציוד רגיל) יש שינויים גדולים.
פריורה מוצעת עם שלושה מנועים.הם נבדלים זה מזה בביצועים ובעוצמתם, ובעלי גמישות טובה. יחד עם מנועים אלה, היצרן מציע מכניקה בעלת חמישה הילוכים סטנדרטיים. האם תהיה מכונית במכונית לאדה פריורה? אין עדיין תצורה כזו, אך בעתיד היצרן מתכוון להרחיב את מגוון תיבות ההילוכים.
באשר להשעיה, אומרים היצרניםשבגרסה החדשה היא אמינה יותר. מתלה עצמאי מקדימה עם תמוכות מקפרסון, עיצוב תלוי אחורי. המכונית ממשיכה בביטחון על המסלול. הנטייה לגלגול מצטמצמת, הופיעה ההתנגדות.
היצרנים עצמם מבטיחים לקונים שהמכונית התבררה כתקציבית, פשוטה ותמציתית.
יצרן כסטנדרטמציעה יחידת 8 שסתומים בלבד של 87 כוחות סוס ותיבת הילוכים ידנית. מחיר המכונית הוא 389,900 רובל. הסט השלם כולל סט כריות אוויר סטנדרטי, חיבורים למושבי ילדים. כבר במאגר הנתונים מוצעים אורות יום, ABS ו- EBD. "פריורה" (סט שלם "סטנדרטי") מצויד במחשב דרך על לוח המחוונים, ישנה משענת יד נוחה עם תא לכל מיני דברים קטנים. לנוסעים מאחור מסופקת משענת יד קטנה. אם אתה פותח אותו, מופיע פתח סקי. המושב האחורי הוא חלק אחד, עם גב מתקפל. אפשרויות נוספות כוללות שקע 12 וולט לטעינת גאדג'טים ומארז בו תוכלו להסתיר את המשקפיים.
באשר לאפשרויות הנוחות, "לאדה פריורה"התצורה "הסטנדרטית" מצוידת בהגה חשמלי. עמוד ההיגוי מתכוונן כעת לגובה בצורה נוחה. נוספה גם אפשרות להתאמת חגורות הבטיחות בגובה. יש מסנן אוויר לתא וחלונות חשמל לדלתות הכניסה. אגב, לבעלי העתיד של מכוניות לאדה פריורה: הציוד הסטנדרטי החדש מספק הכנת שמע בלבד. האפשרויות החיצוניות כוללות ידיות לדלתות מקודדות בצבע, גלגלים בגודל 13 אינץ 'וגלגל חילוף בגודל מלא.
המחיר ההתחלתי הוא 438 אלף רובל.בנוסף, יש כרית נהג. נוספו משענות ראש לנוסעים מאחור. יש גם אימובילייזר ומעורר מובנה. יש מגן בוץ מנוע מפלדה. בפנים, הכל אותו דבר כמו ב"סטנדרט ".
היתרון ברכב התקציב הזה הוא זהאין כמעט מתחרים בנישה שלה. עכשיו קשה לרכוש מכונית חדשה והגונה למשפחה ב -500 אלף. לכן אנשים יקנו מכונית לאדה פריורה. אפשרויות ומחירים ראויים לתשומת לב.
