ההיסטוריה של מרצדס בנץ לא קלההיסטוריה של המותג המכונית הבאה היא ההיסטוריה של כל תעשיית הרכב. בשורש של החברה האגדית היו שתי חברות - בנץ דיימלר. הם משמעותיים כי יוצריהם, למעשה, המציא את המכונית בצורה שבה הוא ידוע עד עצם היום הזה. אולי אנחנו הולכים עכשיו על תחבורה אחרת, אם לא עבור היצרן הזה.
"מרצדס" נוצר בגרמניה - מדינה עםפדאנטית ופרגמטית של הדברים. כידוע, תשומת לב מיוחדת מוקדשת לזוטות. כתוצאה מכך, החברה לא הפכה להיות הדאגה הגרמנית היחידה שעושה מכוניות איכותיות. עם זאת, היא שמרה על עמדות מנהיגות.
קרל בנץ ייסד את חברתו בשנת 1871שנה ומאז 1886 הוא מכר את המכונית הראשונה בעולם, המונעת על מנוע בנזין. היא לא נהנתה מאוד מהביקוש מצד קונים, ואלמלא אשתו של מרז, מרתה, אולי לא היה קורה דבר. בשנת 1888, מבלי לשאול בן זוג, היא ביצעה מסע לעיירה סמוכה בכרכרה ממונעת. היא אפילו לא חשבה שדרך פשוטה תהיה חברת יחסי ציבור גדולה. אנשים שחשבו איך בחורה רוכבת על מכשיר נפלא מיד התעניינה בו. מרתה היתה לא רק אמיצה, אלא גם מוכשרת מבחינה טכנית, ועם שובה הביתה הציעה שבעלה יעשה משהו דומה למחסום מודרני.
שילוב שתי החברות בקבוצה אחתהשם דיימלר-בנץ AG התקיים כבר ב -1926. מאז המילה "דיימלר" בכמה מדינות באירופה נפלו תחת מגבלות משפטיות, הוחלט למכור מכוניות תחת השם מרצדס בנץ. המעצבים הראשונים של החברה הפכו לפרדיננד פורשה. כסמל נבחרנו את תג ה- DMG - כוכב בעל שלושה פסים, שסימן את עליונות החברה בשלושה מרכיבים: על הקרקע, על המים ובשמים. זאת בשל העובדה כי בתחילת המאה העשרים, "דיימלר" הפיק לא רק מכוניות, אלא גם מנועי מטוסים וסירות.
במהלך מלחמת העולם השנייה, החברהייצור מכוניות ומשאיות, וכן מנועי מטוסים. כאשר בספטמבר 1944, במהלך ההפגזה של שבועיים, מפעלי המרצדס נהרסו כמעט לחלוטין, מועצת המנהלים אמרה כי למעשה החברה כבר לא קיימת. אבל על זה, כפי שאתה מבין, ההיסטוריה של החברה "מרצדס" לא הסתיים. ארץ המוצא שוחזרה, ובשנת 1946 נולדה החברה מחדש.
במשך זמן מה, החברה ייצרה באופן בלעדיטנדרים, שהיו נוחים מאוד לעבודות שיקום בערים הגרמניות. ורק ב -1949 שוחרר המודל הראשון שלאחר המלחמה של מכונית נוסעים. בשנת 1993, המודלים קיבלו תווית המשמשת עד עצם היום הזה - האותיות המציינות את המעמד (A, C, E, S, וכו '), ואת המספרים המציינים את נפח המנוע. ב -1997, הדאגה רכשה את קרייזלר והוכרה בשם דיימלר-קרייזלר AG.
לאחר 10 שנים, בשנת 2007, הדאגה השתנתה שובשם נודע בשם דיימלר AG. עד היום, זה נקרא אותו, והחברה מרצדס בנץ היא החלוקה שלה. מטה החברה ממוקם בשטוטגרט. ארץ הייצור נותרה ללא שינוי. מכוניות "מרצדס" היום להכתיב אופנה ולהמשיך לשמור על עמדת המנהיגות שלהם. להלן הדגמים האיקוניים ביותר.
מרצדס בנץ, שוחרר בשנת 1927. המכונית עוצבה על ידי פ 'פורשה. הוא שילב בצורה מושלמת מהירות, אמינות ונוחות. מודל זה היה מסוגל להגדיר יותר מהירות שיא אחד.
המודל האיקוני הבא שוחרר ברבע מאה - מרצדס בנץ 300 SL, אשר היה גם בשם "גולג אגף". המכונית היתה דגם הספורט הראשון שוחרר אחרי המלחמה. בנוסף, הוא נחשב לאחד המכוניות האגדי ביותר "מרצדס". ארץ הייצור היה גאה במכונית זו, ובשנת 2009 הוא הפך את אב הטיפוס של supercar המודרנית - מרצדס בנץ SLS AMG.
בשנת 1963, את מרצדס בנץ 600 התגלגל קו הרכבה -אותה מרצדס שש מאות "האגדי". הוא הרוויח את מעמדו של סדאן היוקרתי ביותר של המאה ה -20. אנשים עשירים באופן בלעדי נסעו במכונית הזאת: ראשי מדינה, אנשי עסקים גדולים, כוכבי קולנוע ומנהיגי המאפיה.
В 1976 году в продажи поступила модель מרצדס בנץ W123. זה בהחלט נחשב לאחד הדגמים המוצלחים ביותר ואמינה של החברה. מכונות אלה ייצרו כ -2.7 מיליון. כיום הם נמצאים בכבישים של מדינות רבות, כולל מדינות ברית המועצות לשעבר.
בשנת 1991, המודל הופיע מרצדס בנץ S W140.היא נחשבת לכת לכל החלל הפוסט-סובייטי של שנות התשעים. אגב, הרוסי הראשון שרכש את המכונית היה V. ז'ירינובסקי.
В 1979 мир увидела гражданская версия культового רכבים צבאיים. ארץ המוצא עדיין גאה במודל זה. כפי שכבר הבנת, זהו מרצדס בנץ G- המחלקה "Geländewagen". מודל זה התברר ככבד ארוך. עכשיו זה נחשב SUV יוקרה, ולמעשה זה היה פעם רק "סוס עבודה" אמין. המכונית הזאת עדיין מיוצרת, והפופולריות שלה רק הולכת וגדלה.
קשה להאמין, אבל בשנת 1901 במלכותיותרוסיה כבר יכלה לפגוש מכונית מרצדס. ארץ המוצא מכרה משאיות לצבא הרוסי. לאחר מלחמת העולם השנייה, מכוניות גרמניות יובאו באופן פעיל למדי לשטח ברית המועצות. בתקופה שבין 1946 עד 1969. לפחות 600 מכוניות (מכוניות, משאיות ואוטובוסים) הוכנסו.
בתערוכות של שנות ה -70, שהתקיימו בברית המועצות, "מרצדס" ייצגה בעיקר ציוד משא. בשנות ה -80, רק ל. ברז'ני וו. ויסוצקי היו "מרצדס" חדשה. בשנת 1978 הייתה החברה הגרמנית הספקית הרשמית של אולימפיאדת מוסקבה. ושנתיים אחר כך נפתח המשרד הראשון של מרצדס בנץ בבירה. שניים נוספים, לאחר קריסת האיחוד, הופיע הסוחר הרשמי הראשון - LogoVAZ-Belyaevo. בשנת 1994 נפתחה הנציגות הרשמית של חברת שטוטגרט.
בשנת 2010, על בסיס מפעל KamAZ, הם החלולייצר משאיות מרצדס. ארץ הייצור, העיר וחלק מתכונות הייצור שלה השתנו, אך האיכות נותרה זהה, מכיוון שהחברה הגרמנית מציבה לה דרישות מיוחדות. שלוש שנים לאחר מכן הושקה ייצור רכבי המסחר מרצדס ספרינטר במתקני GAZ. בקרוב יתכן שמכונית מרצדס תורכב גם בשטחה של הפדרציה הרוסית. ארץ המוצא פותרת את הבעיה עם רוסיה.
בשנות התשעים הפכו דגמי פולחן לרוסיהW123, W124, W140 (אותו "שש מאות") ו- "Gelentvagen". מאז ועד היום מכוניות של מותג זה נחשבות ליוקרתיות ביותר, כולל בקרב פוליטיקאים. כיום מערך מרצדס מורכב מ -16 שיעורים.
ממציאי המכונית הראשונה בעיצוב מודרני -דיימלר ובנץ - גרו רק 100 ק"מ אחד מהשני, אך מעולם לא נפגשו עד שיצרו את הקונצרן של מרצדס בנץ. מדינת הייצור, גרמניה, הצליחה בבירור לחנך מהנדסים מוכשרים.
יש גרסה שלפני שבחרת כחברת סמל דיימלר רצה לתת סמל של כוכב תלת קרן להעדיף פיל או תפוז. תאר לעצמך ג'לנטווגן שחור כהה עם פיל על מכסה המנוע. אבל זה יכול לקרות.
בשנת 2007 השיקה מרצדס בנץ טלוויזיה אינטרנטית משלה.
מרצדס בנץ היא חברת המכוניות היחידהומאפשר לך להשתמש בשיטות העבודה המומלצות שלך בתחום הבטיחות במכוניות של חברות אחרות. יצרנית הרכב הגרמנית הייתה הראשונה שהשיקה ייצור מכוניות עם מתלה עצמאי של כל הגלגלים ועם מנוע דיזל. כמו כן, מערכת ABS הותקנה לראשונה על מכוניות אלה בשנת 1978, כריות אוויר בשנת 1981 ומערכת ESP בשנת 1995.
מכונית מרצדס בנץ 300 SLR בשנת 1955קבע שיא מהירות במירוץ הסיבולת - 159.65 קמ"ש, שלא הוכה. באותה שנה דגם זה היה באסון גדול וההיסטוריה של הספורט המוטורי. באותו יום נפצעו 80 צופים וטייס מכונית.
דגם Gelentvagen משמש רשמית עם צבא שוויץ.
חברת מרצדס בנץ הופיעה לפני זמן כה רב עד כי אז נמכר הדלק בבתי המרקחת.
למרצדס 300 SL משנת 1954 הייתה דלת "כנף שחף", שאותה אהבו מאוד אלביס פרסלי ומרילין מונרו. בנוסף, בשנת 1999 הוכר הדגם כמכונית הספורט הטובה ביותר של המאה העשרים.
סטיב ג'ובס - מייסד אפל -רכש באופן קבוע את המרצדס-בנץ SL 55 AMG החדש רק כדי לנסוע ללא מספרים. העובדה היא שעל פי חוקי קליפורניה לא ניתן לרשום מכונית חדשה במשך 6 חודשים לאחר הרכישה.
בסרט שבע עשרה רגעים של אביב, סטירליץ נוהג במכונית מרצדס MV-230.
ולדימיר ויסוצקי אהב נהיגה מהירה.פעם הוא התהפך במרצדס שלו 17 פעמים. העובדה שהוא שרד מדברת על רמת הבטיחות הגבוהה ברכבי מרצדס בנץ. מדינת הייצור רצינית ביותר בנוגע לבטיחות המכוניות, וזה חל לא רק על החברה שהפכה לגיבור השיחה שלנו, אלא גם על ענקיות רכב גרמניות אחרות.
אז גילינו מה מייחד את החברהמרצדס, איזו מדינה ממוצא מעניקה את המכוניות היפות האלה לעולם, באילו שלבים מורכבת החברה כבר למעלה ממאה שנה ומה קרה בתקופה זו. כעת נוכל להסיק מסקנה קטנה בנוגע לדאגה בשטוטגרט.
הסיפור היה די מסובך ועשירמותג הרכב המוביל "מרצדס". המדינה היא יצרנית מכוניות - גרמניה בהחלט יודעת לייצר מכוניות באיכות גבוהה. למרות העיצוב השמרני, הדגמים הגרמניים פופולריים מאוד בקרב כל קטגוריות הגיל של הנהגים. הם סימן ליוקרה ועושר. אבל הכל התחיל, כמו שקורה לעיתים קרובות, בהתפתחויות ביתיות פשוטות ורעיונות חדשניים של שני מהנדסים רגילים. ולא ידוע על מה היינו רוכבים עכשיו, אם לא את פיתוח חברת מרצדס. ארץ ייצור המכונות הללו - גרמניה - הפכה לסמל לתעשיית הרכב המתקדמת והאיכותית. בואו נראה איך זה ישמח אותנו עוד יותר.
