Двигатель – пожалуй, самый ответственный агрегат במכונית. הוא זה שמייצר את המומנט להמשך התנועה של המכונה. תכנון ICE מבוסס על מנגנון כננת. מטרתו ומכשירו ייחשבו במאמרנו היום.
אז מה האלמנט הזה במנוע?
מנגנון זה תופס את האנרגיה של לחץ הגז וממיר אותו לעבודה מכנית. מנוע בעירה פנימית של KShM משלב מספר רכיבים, כלומר:
יחד הם יוצרים בוכנה בצילינדרקבוצה. כל פרט במנגנון הארכובה עושה את שלו. יתר על כן, האלמנטים קשורים זה בזה. לכל חלק מכשיר ומטרה משלו. על מנגנון הארכובה לעמוד בעומסי הלם וטמפרטורה מוגברים. זה קובע את האמינות של יחידת הכוח בכללותה. בשלב הבא נדבר בפירוט על כל אחד מהמרכיבים לעיל.
Данная деталь кривошипно-шатунного механизма תופס את הלחץ של גזים מתרחבים לאחר הצתה של התערובת הדליקה בתא. הבוכנה עשויה מסגסוגות אלומיניום ומבצעת תנועות הדדיות בשרוול הגוש. עיצוב הבוכנה משלב ראש וחצאית. הראשון עשוי להיות בעל צורה שונה: קעורה, שטוחה או קמורה.
במנועי VAZ עם 16 שסתומים משתמשים לרוב בבוכנות עם שקעים. הם משמשים למניעת התנגשות ראש הבוכנה בשסתומים במקרה של חגורת תזמון שבורה.
יש גם טבעות בעיצוב:
האחרון מונע דליפת גזים לתוך ארכובהמנוע. והראשונים משמשים להסרת עודפי שמן שנשארים על דפנות הצילינדר במהלך יישום שבץ הבוכנה. כדי לחבר את הבוכנה למוט החיבור (נדבר עליה בהמשך), מסופקים בוסים גם בעיצובו.
הפעולה של מנגנון הארכובה לאמוותר על אלמנט זה. המוט המחבר מעביר את כוחות הדחיפה מהבוכנה לגל הארכובה. לחלקים אלה של מכונות ומנגנונים יש מפרקים מפרקים. בדרך כלל מוטות חיבור נעשים על ידי זיוף או הטבעה. אבל מנועי הספורט משתמשים באלמנטים מיציקת טיטניום. הם עמידים יותר ללחץ ואינם מתעוותים במקרה של הלם גדול.
בחלק העליון, אלמנט זה מחובר לבוכנה כאשרבאמצעות האצבע. הסיבוב של החלק מתבצע בבוסים מאוד. סוג זה של אצבע נקרא צף. למוט החיבור יש קטע I. החלק התחתון מתקפל. זה הכרחי על מנת לפרק אותו מגל הארכובה במקרה של תקלה. הראש התחתון מחובר ללוח הארכובה. נשקול את המכשיר של האחרון כבר עכשיו.
אלמנט זה הוא המרכיב העיקרי בהמכשיר של מנגנון הארכובה. מטרתו היא כדלקמן. גל הארכובה תופס את העומס מהמוט המחבר. לאחר מכן הוא ממיר אותם למומנט, אשר מועבר לאחר מכן לקופסה באמצעות מנגנון המצמד. גלגל תנופה מחובר לקצה הציר. הוא זה שהוא החלק האחרון בתכנון המנוע. זה יכול להיות חד ודו-מסתי. יש לו טבעת שיניים בקצה. יש צורך להתערב עם הילוך המתנע במקרה של התנעת מנוע. באשר לפיר עצמו, הוא עשוי מדרגות חוזק גבוה של פלדה וברזל יצוק. האלמנט מורכב ממוט חיבור ומפתחים ראשיים, המחוברים ב"לחיים". האחרונים מסתובבים בתותבים (מיסבי שרוול) וניתנים לפיצול. בתוך הלחיים והצווארים יש חורים לאספקת השמן. חומר הסיכה חודר בלחץ של 1 עד 5 בר, בהתאם לעומס על מנוע הבעירה הפנימית.
כאשר המנוע פועל,חוסר איזון של הפיר. כדי למנוע זאת, מסופק בולם רטט פיתול בעיצוב. הוא מורכב משתי טבעות מתכת המחוברות באמצעות תווך אלסטי (שמן מנוע). ישנה גלגלת רצועה על הטבעת החיצונית של הבולם.
כרגע יש כמהזנים של קבוצת צילינדר-בוכנה. הפופולרי ביותר הוא העיצוב בשורה. הוא משמש בכל מנועי ה-4 צילינדרים. יש גם "שישיות" מוטבעות ואפילו "שמיניות". עיצוב זה מניח את המיקום של ציר הצילינדרים במישור אחד. מנועי ליין מאופיינים באיזון גבוה וברעידות נמוכות.
יש גם עיצוב בצורת V שהגיע מהאמריקאים. תרשים של מנגנון הארכובה V-8 מוצג להלן בתמונה.
כפי שאתה יכול לראות, כאן הצילינדרים מסודרים לשנייםמטוסים. הם בדרך כלל בזווית של 75 עד 90 מעלות זה ביחס לזה. הודות לעיצוב זה, אתה יכול לחסוך באופן משמעותי מקום בתא המנוע. דוגמה לכך היא מנועי ה-6 צילינדרים מבית אופל C25XE. מנוע V זה נכנס לרוחב מתחת למכסה המנוע ללא בעיות. אם תיקחו שישה ישרה מוולוו הנעה קדמית, היא תסתיר באופן ניכר את החלל מתחת למכסה המנוע.
אבל עבור קומפקטיות אתה צריך לשלם פחותהתנגדות לרטט. סידור צילינדר אחר מתנגד. מתאמן על מכוניות סובארו יפניות. גם צירי הצילינדרים ממוקמים בשני מישורים. אבל בניגוד לעיצוב בצורת V, כאן הם נמצאים בזווית של 180 מעלות. היתרונות העיקריים הם מרכז כובד נמוך ואיזון מצוין. אבל המנועים האלה יקרים מאוד לייצור.
תחזוקה של כל KSHP כרוכה רק בהחלפות שמן קבועות במנוע. במקרה של תיקון, יש לשים לב למרכיבים הבאים:
לעתים קרובות, תקלות כאלה מתרחשות כאשרהחלפת שמן ומסנן בטרם עת, כמו גם בעת שימוש בבנזין דל אוקטן. כמו כן, ייתכן שיהיה צורך בתיקון קש"מ בעומסים קבועים ובקילומטראז' גבוה. לחלקי מכונות ומנגנונים יש בדרך כלל מרווח בטיחות גבוה. אבל יש מקרים שבהם הספינות כבר הסתובבו ב-120 אלף קילומטרים, שסתומים ובוכנות נשרפו. כל זה הוא תוצאה של תחזוקה בטרם עת של יחידת הכוח.
אז, גילינו מהו מנגנון הארכובה, מאילו אלמנטים הוא מורכב.
