מה כוח המנוע, זה צריךלרוץ. כדי לעשות זאת, המכונית יש starter. קאמאז יורו -3 מצוידת גם בהם. המנגנון הוא מסוג אחר. ובכן, בואו נסתכל איך עובד המתנע KamAZ, איך זה עובד, ומה התכונות הטכניות יש לו.
ישנם מספר סוגים של מנגנונים אלה:
Starter KAMAZ מתייחס לסוג הראשון של המכשיר.מנגנון זה הוא החזק ביותר, שכן כאן העברת מומנט מן העוגן להילוך ההגה מתבצעת על ידי תיבת הילוכים. התחלה כזו יש לא רק כוח גבוה, אלא גם מומנט החל טוב. יש להם גם חיי שירות ארוכים. אלה סוגים של התחלה משמשים על 90 אחוזים של מכוניות מודרניות.
באשר לרכיבים חסרי גלגלים, הםלפעול כדלקמן. לאחר שמתח המתח על המתג האלקטרומגנטי, הילוך Bendix נע ומפעיל את טבעת גלגל תנופה. הזרם נכנס לעוגן. סיבוב מתרחשת. גלגל ההיל ופיר משולבים הודות המצמד גלגל חופשי. לאחר הפעלת המנוע בהצלחה, הקשר הזה נחלש. האספקה הנוכחית נעצרת, והציוד חוזר למקומו המקורי. בשל יעילות נמוכה ותחזוקה נמוכה, אלמנטים חסרי גלגלים כמעט שאינם בשימוש בתעשיית הרכב.
מבחינה מבנית, המתנע KamAZ הואמנוע חשמלי עם ממסר המתיחה כונן מכני. מנגנון זה מותקן על גלגל תנופה (הממוקם בצד שמאל של המנוע). הוא מותקן על שלושה ברגים עם חתיכים.
המנגנון מבוסס על מנוע חשמלי בעל 4 מוטות עם עירור רציף. גם בעיצוב של המתנע כולל את הרכיבים הבאים:
כל זה משולב במארז מתכת. כלפי חוץ, המתנע של KamAZ נראה כמו זה שמוצג בתמונה למטה.
הגוף עשוי פלדה עדינה.זה משמש כמעגל מגנטי בו הליבות מחוברות. התיק נסגר בכיסויים. החלק האחורי מסתיר את מכלול המברשות. מנגנון הנעה קדמית. הפיתול המרגש מחולק לענפים מקבילים, בהם משתמשים בסלילים המחוברים לסדרות. חוט נחושת עם חתך רוחב מלבני משמש כפתל. הקצה האחד מחובר למברשות חיוביות, והשני למסוף המבודד של הדיור.
כל הסלילים ספוגים לכה מיוחדת וקלים קלטת כותנה. הפניות מבודדות בנייר כבל.
באשר לעוגן, הוא כולל את האלמנטים הבאים:
האחרון עשוי סדיניםפלדה חשמלית. הקולט נועד לשמור על מומנט קבוע. המתפתל הוא סוג גל. 2 חוטים מונחים בחריצים של הליבה.
יתר על כן, תוריהם מבודדים מהליבה. קצה החוטים מונח בחריץ לוחית הנחושת של האספן ומולחן.
יחידה זו מספקת מתח לצלחות אספן. מחזיקי מברשות הם מחזיק דיאלקטרי עם תוספות מתכת. האחרונים נמצאים בתוך המברשות. המגעים מולחמים לצלחות העמוד באמצעות ריתוך נקודתי. אלמנט זה הוא זנב השדה המתפתל. המברשות עצמן עשויות מסגסוגת של עופרת, נחושת וגרפיט. בנוסף, פח נוסף לקומפוזיציה. סגסוגת כזו מונעת את ירידת המתח המתפתלת ומפחיתה את שחיקת האספנים.
После оборота ключа зажигания напряжение מגיע לממסר מתנע נוסף (RS-530). KamAZ נותרה בעמידה. לאחר שהמתח עולה על סרגל ה -8 וולט, ממסר המתיחה מופעל.
המנגנון מחבר בכוח את גלגל ההינעעם ציוד טבעת גלגל תנופה. כמו כן, בשלב זה אנשי הקשר עם מתח המתנע נסגרים. העוגן מתחיל להסתובב. מומנט מועבר לגלגל התנופה. לאחר שהמנוע התחיל, ההילוכים מתנתקים אוטומטית.
על משאיות KamAZ מותקן המתנע St-142b. יש לו את המאפיינים הבאים:
השוק מציע הרבה מתחילים חדשים וגם מיוצרים מחדש.
מה המחיר למתחיל (KamAZ)? ניתן לרכוש את מותג המכשירים St-142b במחיר של 4.5 עד 13 אלף רובל.
KamAZ היא משאית מאוד לתיקון. במקרה של תקלות, תוכלו לתקן את הפירוק בעצמכם. שקול את הבעיות האופייניות עם המתנע St-142b:
אז גילינו מה זה סטרטר.KamAZ, אילו מאפיינים טכניים ותקלות יש בו. כפי שאתה יכול לראות, זהו מנגנון מורכב מאוד. במקרה של תקלות (או סתם תסמינים), נדרש תיקון דחוף. אחרת, לא תוכל להפעיל את המנוע.
