יש סטריאוטיפ בחברה שלנותיבת אוטומטית הוא מגניב, ואת מכני (ידנית) תיבת הילוכים הוא הרבה יותר נחות מזה. אמונות אלה אינן תמיד נכונות. לכל אחד מהשינויים יש יתרונות וחסרונות.
לדוגמה, מכונת הקופסא נחותה למכונאימספר תפקידים. מכניקה יותר מבחינה כלכלית מעביר מומנט ומאפשר לך לקבל יותר כוח מהמנוע. החלקים של תיבת מכני לא להתבלות כל כך מהר והוא יכול בקלות לתקן. חסרונות של שליטה ידנית של שידורים הם גם רבים. ראשית, זה הרבה יותר קשה להפעיל מכונית במצב ידני. שנית, הבחירה של שידור מתאים למצב מסוים התנועה היא לעתים קרובות אינטואיטיבי. שלישית, האלמנטים של מנגנון המצמד כפופים לבלאי גדול יותר. בנוסף, שליטה ידנית מובילה לעתים קרובות לעומס המנוע, ותיקונה מגדיל את עלויות התפעול.
יש מוזרויות משלה של המבצעתמסורת אוטומטית. כמובן, נהיגה במכונית היא קלה מאוד. זה ידוע היטב לבעלי רכב המתגוררים בערים. אין להם בעיות עם עומס יתר, והמנוע תמיד עובד במצב הנכון. נכון, במעבר של מומנט, יש נפוץ הפסדים משמעותיים של כוח, ולפעמים הוא הרגיש כי תיבת אוטומטית בועט. אבל זה יכול להיות נסבל. אבל כדי להפוך את ההאצה של מכונית כזו למהירות המרבית היא פשוט בלתי אפשרי, כי האוטומטים "לא מסכים" עם הכוונה של הנהג. כמו כן, אם יש פירוט במערכת האוטומציה, זה יהיה מאוד יקר לשלם עבור התיקון שלה. להלן כוחו של השידור האוטומטי (בהשוואה למכונה המכנית).
באשר לתיבה המכנית, למרותבזכות כוחו הגדול, הכונן, ההנעה, הסל ותאי מצמד המכונית "נשרפים" אפילו בנהיגה זהירה מאוד. בדרך כלל, בלי להחליף את הרפידות, אתה יכול לנסוע לא יותר משמונים אלף ק"מ. בכל פעם, תוך מעבר מהירויות וסחיטת המצמד באינספור תנאי דרך משתנים, הנהג יוצר באופן לא רצוני נסיבות חיוביות לכישלון של חלק כזה או אחר של מנגנון המצמד. לכן אי אפשר לענות בבירור על השאלה איזו תיבת הילוכים טובה יותר! בחר מה שאתה אוהב! אך זכרו: כך שיש לכם תיבת הילוכים אוטומטית, יש להקפיד על הוראות השימוש בה!
