הדחפור הגדול ביותר, למרבה הצער,מעולם לא שימש למטרתו המיועדת. הוא יוצר באיטליה על ידי תאגיד אומברטו אקו בתחילת שנות השמונים של המאה הקודמת. משקלו של הטרקטור הוא 183 טון, וחלקיו הבודדים יוצרו אך ורק לפי הזמנה. היחידה מצוידת בזוג מנועי קטרפילר עם כוח סוס משולב של 1,350. המכונית יוצרה בהוראת מנהיג לוב, אלוף קדאפי. עם זאת, בשל הטלת האמברגו ומספר סיבות נוספות, הענק נשאר כתערוכת מוזיאון. להלן הדירוג והמאפיינים הקצרים של מספר דחפורי על.
הציוד המוצג מיועד לעבודהתנאים קשים. הודות למערכת ההנעה החזקה שלו, הדחפור הגדול ביותר יכול להתמודד בקלות עם כל סוגי תצורות הסלע והפרמפרוסט. זה הופך את הטכניקה לעוזרת מצוינת בפיתוח מכרות בור פתוח ומיצוי כל מיני משאבי טבע.
טרקטורים ענקיים מבוקשים בתחומים הבאים:
רבות מהיחידות הנבדקות הןמכונות סדרתיות שעדיין מיוצרות. האליפות כאן שייכת לשתי החברות הגדולות בייצור ציוד מיוחד - קטרפילר וקומאטסו.
הדחפור הגדול ביותר, שמאפייניו מפורטים להלן, מיוצר בהזמנות מיוחדות בכמויות מוגבלות. נתונים בסיסיים של מכונת Komatsu D-575A (סופר דוזר):
הדחפור הגדול מצויד בתיבת הילוכים מסוג הידרו -מכני, מערכת קירור נוזלית. תחנת הכוח מצוידת ב -12 צילינדרים ובטורבו.
הדחפור השני בגודלו בגודלו הואמכונה בייצור המוני של מעצבים יפנים בשם KOMATSU D475A-5 SD. המסה של הענק הזה לא כל כך מרשימה, רק 108 טון. כוחה של יחידת המנוע הוא 890 כוחות סוס, עם קצב המזבלה של יותר מ -34 קוב. למרות הממדים הקומפקטיים יחסית, כוח וביצועים מדהימים מומחים ואוהבי ציוד ממדי.
בשלב השלישי בין הדחפור הענקהתקנות הציגו שינוי CATERPILLAR D11R / D11R CD. מחווני הכוח של יחידת הכוח של הובלה מסיבית זו מגיעים ל -850 "סוסים", ומשקל המדרכה הכולל הוא 113 טון. נפח המזבלה הוא 43.6 מטר מעוקב.
מכונות ענק רבות נוצרו בעולם כמו תמידזחל ותחתית גומי. על פי ספר השיאים, הדחפור הגדול ביותר גלגל ביג באד מרשים בגודלו, אך נחות מכמה מפלצות זוחל בגובה ובעוצמה. טכניקה זו מיועדת לעבודה חקלאית.
אינדיקטורים טכניים עיקריים:
קולוסוס כזה מסוגל לגרור שלושים מטרלחרוש ולחרוש את הארץ לעומק של שלושה מטרים. דחפור הגלגלים הגדול בעולם, ששמו בתרגום נשמע כמו "חבר גדול", מסוגל להפוך מאות טונות של אדמה ב -60 דקות עבודה.
בשוק המקומי, הדחפור הגדול ביותר בהעולם T-800 נרשם לספר השיאים של גינס (1990). המסה של הטרקטור הזה היא 106 טון, ומחוון הספק המנוע מגיע ל 820 כוחות סוס, עם מזבלה של 26 קוב. הציוד המוצג נועד לעבוד בתנאים קשים, הייצור הסדרתי שלו הושק בשנת 1983. בתחילה, כוחה של המכונה נבדק במהלך בניית תחנת כוח גרעינית באוראל הדרומי, ובמהלך המודרניזציה של מגניטקה הצליחה המפלצת הסובייטית לעקוף את המקבילה היפנית בייצור, לאחר שעיבדה את הנורמה בת 14 הימים שלה פונקציונאליות למשמרת. לדחפור הגדול ביותר של מעצבי צ'ליאבינסק יש תא מרווח. הוא יכול להכיל שני אנשים בו זמנית. נפחו השימושי הוא שלושה וחצי קוב. מקום העבודה העיקרי מבודד מהשפעות רעידות ורעש, מצויד בבידוד תרמי.
המסה של המפלצת הבאה Komatsu D375A-6, אשרמיוצר סדרתי עד היום - 71.64 טון. העוצמה של טורבו-דיזל SAA6D170E-5 כוללת 636 כוחות סוס, בנפח 23 ליטר. הוא גם לא זז מהר - עד 15 קמ"ש. תחומי היישום הם סטנדרטיים, כמו גם לדגמים דומים.
קטרפילר D10T2 היא השנייה בגודלהשינוי סדרתי בפס הייצור של חברה זו, בעל מסה של 70.17 טון. הוא מצויד בתחנת כוח של 27 ליטר ותכולה של 766 "סוסים". כדי לענות באופן מלא על צרכי המנוע הרעב, מיכל הדלק מכיל 1190 ליטר. מחוון המהירות המרבית הוא בין 12.6 (קדימה) ל -15.7 קמ"ש (אחורה). היחידה משמשת בכריית בור פתוח ובעבודות בהיקפים גדולים בניהול קרקעות ובניית כבישים.
למרות העובדה ששחרור דחפורים ענקייםהקשורים בעלויות עצומות, דגמים כאלה עדיין פופולריים בשוק המקומי ומחוצה לה. הצלחה זו נובעת מהאמינות של הטכנולוגיה, היכולת להתגבר על ההתנגדות של כל סלע ו"פרמפרוסט ", שבו חומרי נפץ וציוד אחר אינם יכולים להתמודד. בשל המאפיינים יוצאי הדופן, העוצמה והמידות העצומות שלהם, טרקטורים ענקיים מבוקשים ולפעמים אין תחליף.
