במאמר זה, נשקול את צימוד של VAZ 2107,המרכיבים העיקריים שלה ואת ההליך החלפת על המכונית. יצוין גם כי הצומת הזה דומה מבחינה מבנית לזה המשמש ב "פרוטות", "ששת", במילים אחרות, את הסדרה הקלאסית כולה של האחורי כונן גלגל מכוניות VAZ. ואת ההליך של החלפת, תיקון, דומה. ההבדל ניתן לראות רק בהסרת מנוף ההילוך בעת פירוק תיבת ההילוכים. כלומר - הסרת אלמנטים של "זקן".
שתי יחידות הכוח העיקריות של המכונית הן המנועואת תיבת הילוכים. ביניהם יש כמה אלמנטים: גלגלת תנופה, דיסק, תקע, מוט ההידוק, סל. המצמד של ה- VAZ 2107 מורכב בדיוק של חלקים אלה. הם מאפשרים במהלך התנועה לנתק את הפיר העיקרי של המנוע מתיבת הילוכים. זה נעשה באמצעות כונן הידראולי, הממוקם מבחוץ.
ועכשיו קצת על איך הכל עובד.נניח שאתה צריך לעבור את המהירות. כדי לעשות זאת, אתה לוחץ על דוושת המצמד. יחד עם זאת, המזלג עם נושאת שחרור פועל על עלי הכותרת של הסל. כתוצאה מכך נוצר פער קטן בין משטח הדיסק לבין הסל. כתוצאה מכך, פירים של התיבה ואת המנוע להתנתק, מתחילים לסובב בנפרד אחד מהשני. זה ברגע זה, כי אתה יכול לבצע שינויים הילוך, התיבה היא פריקה מקסימלית.
אתה יכול אפילו לצייר אנלוגיה עם מערכת הבלמים.מכיל מצמד VAZ 2107 עובד גליל הראשי. הראשון הוא רכוב על המצמד דיור מצורף אליו באמצעות שני ברגים. השני הוא ישירות מול דוושת הכונן. ממנו יש שני צינורות - על טנק רחב על גליל העבודה. בעזרת מיכל ההרחבה נשמרת רמה קבועה של נוזלים. שוב, אנלוגיה עם מערכת הבלמים.
גם על ידי עיצוב, שני צילינדרים דומים מאודGTZ. עם זאת, הפונקציות שונות במקצת. על מכוניות מודרניות יותר, במקום מערכת צילינדר, כבל משמש. זה נגרם על ידי שתי סיבות - זול ופשוט יותר. אם נשווה את העלות של כבל גליל, אז זה יותר מפי שניים. לכן מתברר להיות יקר למדי בשירות VAZ 2107. המחיר של הצילינדר הוא לפחות 500 רובל. נכון, האמינות שלה היא גבוהה למדי.
אם אתה מרגיש שאתה מתחיל לעבודאחיזה לא נכונה, יש רעש חיצוני, הוא מוביל, עם דוושת דחיסה חדה לוחצת, יש עלייה במהירות, אבל המהירות לא משתנה, זה מציין כי תחליף נחוץ. צימוד VAZ 2107, כמו כל מכונית אחרת, משתנה רק לאחר הסרת הקופסה. לשם כך, יש צורך לבצע מספר פעילויות. התיקון נעשה בצורה הטובה ביותר על רכב רכוב על בור או להרים.
קודם כל העבודות מבוצעות מלמעלה - מוסרותמסוף מהסוללה, ידית ההילוכים מפורקת, חוטי הקרקע, המתנע, המכנסיים מנותקים. ראוי לציין כי יש צורך לרכוש אטם ואגוזים חדשים מתחת למכנסיים. ואז העבודות מתבצעות מלמטה - גלגל ההינע מנותק, האגוזים לחיבור הכריות לגוף מתפרקים, גליל העבדים המצמד מוסר. נתק את כונן מד המהירות ואת תקע ההילוכים ההפוך. לאחר מכן תצטרך לפתור את ארבעת הברגים שהחזיקו את מחברי תיבת ההילוכים לגוש המנוע. שימו לב כי יש צורך להתקין תומך מתחת לתיבה כך שלא ייפול בזמן ההסרה.
Меняется сцепление ВАЗ 2107, цена комплекта שזה בערך 2000 רובל, לא לאורך זמן. הסרת והתקנת תיבת ההילוכים אורכת רוב הזמן. הקפד לא לפגוע בסל המצמד כשאתה מסיר את תיבת ההילוכים. אחרי הכל, זה משתנה הרבה פחות מהדיסק והנושא. אך בכל מקרה תצטרך להתקין ברגים חדשים. העובדה היא שכאשר עובדים, החוט על הישנים מעוות מעט, יתכן שהם לא יוכלו לספק חיבור אמין.
גם בעת הסרת הסל וגם בעת התקנתויש צורך להבריג / להוציא את הברגים באלכסון. זה יבטיח הידוק אחיד. אל תשכח לשנות את מיסב השחרור ולבדוק בזהירות את מצב המזלג. אם יש לו ליקויים, החלף אותו. כמו כן, אל תשלול את תשומת ליבך מכתר גלגל התנופה. אם שיניו נשחקות, תצטרך להפוך אותה או לשים אחת חדשה. יש להתקין את הסל והדיסק רק לאחר יישור באמצעות צינור (או חתיכת פיר כניסה לתיבת ההילוכים).
לאחר החלפת המצמד וההרכבה תידרשלבצע התאמה. ללא הליך זה, מצמד VAZ 2107 לא יעבוד כרגיל. צריך להתאים את צילינדר העבודה מעט. יש אגוז כוונון על הגבעול, אותו יש להבריג פנימה או החוצה כדי להשיג יעילות עבודה מירבית. אם יש צורך בשאיבה, מלאו את מיכל ההרחבה בנוזל בלמים. העוזר לוחץ את דוושת המצמד, וברגע זה מפרקים את המתקן ומשחררים את האוויר מהמערכת. הכל נעשה באותו אופן כמו שאיבת הבלמים, רק הרבה יותר מהר.
זה כל מה שיש לספר על איךההחלפה בעיצומה. המצמד VAZ 2107 לאחר הליך זה יעבוד יציב וללא תקלות. אל תשכח להרכיב מחדש את כל התקעים לאחר ההרכבה. בפרט, מחבר חיבור אות הפוך. במידת הצורך, החלף את כבל כונן מד המהירות.
