בכל עת את הפונקציה העיקרית של פורשה 911קאררה היה דינמי. במקביל, הדינמיקה ללא פשרות. 911th לא צריך להיות מכונית ספורט ארקייד, ממולא אלקטרוניקה שונים עבור הטורבינה עצמה. לכן, פשוט להניח את המנוע במקום את תא המטען ולהוסיף את היכולת להאיץ את "לארוג" ב 5 שניות לא אומר יצירת חדש פורשה 911. מכונית זו יוצרת קומפלקס שלם של גורמים שונים אשר אובססיבי עם דבר אחד - הכל צריך לעבוד על מנת לתת 911 .
מנוע חדש עבור הגיבור שלנו הוא3.4 ליטר טבעי מנוע aspirated, אשר נותן 350 כוחות סוס. אלה הם רק מספרים, אשר, למעשה, עשוי אומר כי אלומיניום וסגסוגת מגנזיום נמצאים בשימוש נרחב בבניית גוף קל. או העובדה כי פורשה Carrera 911 בפעם הראשונה אופציונלית קיבל מנוע דינמי תמיכה, אשר בעבר היה לשים רק על 911 טורבו ו פורשה מטורף GT-3. מצד שני, זה מצביע על כך לפני שאתה אלגנטי שטני, אבל באותו זמן מאוד חדה, האחורי כונן גלגל מכונית ספורט. כמות האלקטרוניקה מחזירה על כל 120,000 יורו שלה שווה גם פורשה 911.
Режимы шасси, коробка с двумя сцеплениями и ההשעיה הפעילה היא מחווה לדרישות של זמננו. היום, 911 היא לא רק מכונית מאושרת שיוט. זה, בין היתר, הוא הוכחה למצב שלך, חוש הטעם, והבנת ההיסטוריה, ואם לא מוזר, הבנה של הכלכלה. אחרי הכל, עכשיו פורשה Carrera יש מערכות start-stop, התאוששות אנרגיה קינטית ואפילו מערכת חלוקת חום עבור צריכת הדלק היעילה ביותר.
חיצונית, המכונית נראית פשוט מדהימה:קווי גוף אלגנטיים, צריכות אוויר רשומות בצורה הרמונית, כיפוף ערמומי של הרדיאטור, פנסים אחוריים מלוכסנים והמצאות עיצוב אחרות של מהנדסי פורשה המשמשים במודל זה. וכל זה עם גורם בלתי ניתן להמרה ש"הגנטיקה "של אחיהם, ששוחררו לפני 50 שנה, נובעת בבירור במכונית. עם זאת, כל זה נראה ממש מרשים, טרי ויפה.
פורשה קאררה 911 - מעבר מסוג זה לאחרברמה, מכיוון שהוא מחויב לתת בעדינות הזדמנות לבעליו להרגיש ברמה גבוהה יותר. ניתן לומר זאת גם מבחינת הנעה וגם במהלך טיולים יומיומיים: עור, צבעים, מכשור, היכולת להגדיר באופן אלקטרוני את כל מה שאתה יכול להביא אליו חשמלאי. כל הפונקציות כפופות לנהג: בקרת אקלים דו אזורית, מערכת מולטימדיה, אימובילייזר, נווט, מושבי ספורט והגה, חימום מושבים והרבה, הרבה יותר. באופן כללי, כל השאלות של השאלה הנחשבת והיקרה הזו, אפילו לריח התא, מדברות על דבר אחד - המכונית הזו צריכה להתבלט. ובאותו הזמן, להפריש הורמונים מבעליו. לכן האלומיניום המבריק עם הכיתוב PDK על ההגה מעולה לא פחות מנווט ה- GPS התלת-ממדי, או ככפתור נפרד הדוחף את הספוילר. למה כל זה? התשובה היא פשוטה - רפלקס פורשה.
זה חטא שלא להיזכר בכמה שינוייםפורשה קאררה 911. אחרי הכל, זה הוא הבסיס. עם זאת, דגמים זריזים יותר של מכונית ספורט זו הושקו בשוק, שם מתווספים קאררה S, 4S ו- 2 להמירים עם אותם פרמוטציות. לכל הגרסאות הללו יש מנוע 3.8 ליטר חזק יותר שיכול לפתח 400 כוחות סוס - רק מכונת סילון. המהירות המרבית במקרה זה היא 304 קמ"ש, ועד מאה המכונית מגיעה תוך 4.5 שניות. הנה זה, פורשה קררה, שמחירה, כאמור, הוא 120 אלף יורו, ולגירסאות משודרגות, התכוננו לתת 4-5 אלף נוספים.
