תיקון מכוניות ברמה גבוהה בהישג ידמקומות דורשים כמעט תמיד חיבור של עמדות הרכבה. מדובר במבנים די מאסיביים שיכולים להכיל את כל המכונה או את חלקיה האישיים. על פלטפורמת עבודה בעיצוב מתאים, החלק יהיה נגיש יותר למאסטר, מה שיקל ויעיל יותר בביצוע עבודות תיקון. מחלפי הצמיגים מיועדים לעדכון הגלגלים כמעין הדוכנים הנ"ל. ישנם עיצובים ופורמטים שונים לשחרור ציוד כזה.
היחידה היא פלטפורמה קטנההיכן מתבצעות פעולות פירוק. המעמד יכול להשתמש הן בשקע חשמל והן באוויר דחוס כתמיכת חשמל. כהוראה אופיינית למחליף צמיגים, באפשרות השנייה רצוי שיחידת המדחס לא תהיה שמן. זה יפטר את כיסי האוויר של הגלגלים מחלקיקי שמן וחומרים שוחקים עדינים. במקרה זה, רמת הלחץ של המכונה עצמה צריכה לעלות מעט על הפוטנציאל של המדחס.
כמובן שגם גודל הגלגלים משנה, עםבעזרתו המעמד יכול לעבוד. אבל במקרה זה, ההבדל הוא די פשוט - הפורמט יכול להיות יותר או פחות מ 37 אינץ '. כלומר, החלוקה מתרחשת בהתאם לשייכות הגלגלים לפלח המכוניות או המשאיות. רק במקרים נדירים אפשריות חריגות מכלל זה כאשר מדובר במכוניות קטנות או ברכבים מיוחדים. זה בערך בקוטר, אבל הרוחב שונה. אז מחליפי צמיגים למכוניות יכולים לעבוד עם גודל סטנדרטי של 12-15 אינץ ', ומשאיות משרתות עמיתיהם בגודל 45 אינץ'.
המנגנונים הפשוטים ביותר להתאמת צמיגיםהם התקנות ידניות, אך יצרנים גדולים נטשו אותם מזמן לטובת דגמים נוחים ופרודוקטיביים יותר ברמות אוטומציה שונות. למעשה, מערכות אוטומטיות למחצה, בהן ניתן תמיכה במכניקה, הפכו לחוליה ביניים. עם זאת, פעולות הבקרה עדיין מבוצעות על ידי המשתמש עצמו. על המפעיל ללחוץ ידנית על הפיר תוך הורדת הלשונית. זה מסובב את פלטפורמת ההרכבה.
הבולטות ביותר הן הדרישות הגבוהות לגופניותמאמץ אם משתמשים במחלפי צמיגים חצי אוטומטיים לרכבים גדולים. דגמים אוטומטיים מבטלים בעיות כאלה, מה שמקל על טיפול לא רק במכוניות עם משאיות קטנות, אלא גם במשאיות עם אוטובוסים. יחידות כאלה משמשות לעתים קרובות יותר לצייד סדנאות רכב, מרכזי שירות וכו '.
דגמים כאלה מיועדים לניידות, פשוטיםארגון אספקת החשמל וכמובן הגודל הקטן של הגלגלים - עד 24 אינץ '. התקנות אוטומטיות מצוידות במנוע חשמלי הפועל מרשת חד פאזית. הנוחות של פתרון זה טמונה בעובדה שהמשתמש יוכל לחבר את המעמד לא רק לרשת החשמל, אלא גם לגנרטור. כלומר, ניתן יהיה לבצע עבודות תיקון מרחוק. כמו כן, מחליפי צמיגים "קלים" כמנגנון כוח מסופקים לא עם מערכות פנאומטיות, אלא עם הנעה אלקטרו-הידראולית. זה מבטל את הצורך בארגון נוסף של המדחס, אך יהיה עליך להתכונן לעלויות חשמל גבוהות. ערכות עם סטנדים כאלה כוללות בדרך כלל רפידות להידוק לסתות, מיכל לשומן, מרית, אקדח ניפוח צמיגים ואביזרים נוספים.
על עמדות משאיות, הגלגלים ממוקמיםשולחן לא אופקי, אלא אנכי. יתר על כן, הם מוחזקים על ידי מחזיק מיוחד עם ארבעה מהדקים. תשומת לב מיוחדת מוקדשת לתפקודי איברי כוח במכונות כאלה. לא רק מבחינת הטיפול בארגונומיה, אלא גם מבחינת האמינות. בהתאם לסוג הגלגל, למאסטר יש את היכולת לכוונן את המחזיקים. אתה יכול לתת שירות לצמיגים ולצמיגים ללא צינורות, כמו גם לדגמים עם מערכת נעילה.
בחר מחליף צמיגים למשאיותמכוניות עוקבות אחר העומס. מכיוון שהגלגלים ממשאיות נבדלים במסה גדולה, הרי שהמאמץ המתאים מופעל - כ -1.2-1.5 טון. יתר על כן, תהליך העבודה עצמו אינו תמיד בטוח, ולכן, בדגמים מודרניים של סטנדים כאלה, ניתן לשלוט מרחוק. קונסולות ובקרים מיוחדים מותקנים באתר העבודה ומחוברים למנגנוני המכונה מרחוק.
יש להדגיש מיד כי רצוילהתמקד בדגמים מסוג ידני, מכיוון שהם קלים ובטוחים יותר לתפעול. תזדקק לשלושה מרכיבים עיקריים: מסגרת, קומה, ופיסת צינור מתכת. כמסגרת, אתה יכול לקחת שני צינורות מלבניים מעוצבים, הנמצאים במקביל זה לזה. הם צריכים להיות מחוברים עם פינת פלדה. לאחר מכן, מוצב מסגרת אנכית למסגרת, שתבצע שתי פונקציות: בסיס תומך עם הידוק ומתן מקום לתיקון הגלגל. לאחר מכן מוחדרת ידית למבנה, שתאפשר הפעלה של מחליף הצמיגים. במו ידיך, אתה יכול לרתך ידית המבוססת על פיסת צינור לבנייה, המוכנה ברגע זה.
כמו כל ציוד מוסך, מייצגרוכבי צמיגים זקוקים לתמיכה טכנית באופן קבוע. לכן, אפשר לסמוך על פעולה ארוכת טווח של המבנה רק אם הוא מתוחזק כראוי. עליך להתכונן גם לבעיות טכניות קלות. תיקון ביתי של מחליפי צמיגים, למשל, יכול להיות קשור לאי סדרים במנגנון ההידראולי או באלקטרומכניקה. בסיס הכוח נדיר לעתים רחוקות, אך בחלק זה עלולים להתרחש פגמים במפרקים של חלקים פונקציונאליים. כדי למנוע ניואנסים לא נעימים של שימוש בציוד כזה, שימון קבוע של מנגנוני שפשוף וטיפול נכון ביחידות ניטור ובקרה טכנולוגיות יעזרו.
