מכוניות, ככלל, עוברים שינוייםכל 5-6 שנים. לפעמים החברה מחכה עוד שנה, אבל לטווח ארוך היא אנומליה. דגם זה של מכונית "סאאב" (תמונה ניתנה במאמר) היה בן 11, אשר, לפי הסטנדרטים האנושיים, הוא שווה ל להגיע 178 שנים.
אם בהתחלה המכונית היתה מכובדתואז הוא נעשה רק חפץ לבדיחות. עם השנים, סאאב 9-5 ירד לתחתית הדירוג יוקרה סדאן בגודל בינוני ובסופו של דבר כמעט נעלם משדה הראייה של חובבי המכונית. בסופו של דבר, היצרן הפך את הדף ושחרר גרסה חדשה. הוא תוכנן בזמן שהמותג היה שייך לג'נרל מוטורס והיה מבוסס על אותה פלטפורמה של ביואיק ריגל, ולכן, כמובן, לא היה לה היקף טכני של המתחרים הגרמניים שלה. עם זאת, זה היה זול יותר, כיף לרכוב היה סגנון ייחודי משלו פנימה והחוצה. המודל בשום אופן לא יכול להיקרא מוביל בכיתה, אבל זה בהחלט הפך חלופה ראויה לכל מכונית יוקרה בגודל בינוני.
"סאאב 9-5" הופק סט שלם Turbo4,טורבו 4 Premium, Turbo6 XWD ו Aero. מודלים Turbo4 היו מצוידים עם שתי ליטר ארבעה צילינדרים מנוע טורבו עם קיבולת של 220 ליטר. עם. ו 350 ננומטר של מומנט. החזית הקדמית של גלגל הכונן היה לזווג עם שישה הילוכים ידנית. הותקן אוטומטית אופציונלי בן 6 שלבים. זה, כמובן, צנוע עבור מנוע יוקרה לטווח בינוני, אבל לפחות כוחו הוא כלכלתה, במיוחד בגירסה ידנית- shift.
עם זאת, היה עוד מנוע טורבו,2.8 ליטר V6, שהפיקה 300 ליטר. עם. ו 400 ננומטר של מומנט לכל ארבעת הגלגלים באמצעות הילוכים אוטומטית שישה הילוכים אוטומטית. זה הבטיח את הביצועים המוצקים של כל כונן גלגל סדאן, אשר הושג באמצעות דלק הכלכלה. Aero לקצץ, ספורט השעיה, תגובת ההגה, ההנעה הדיפרנציאלי ושיפור כל גלגל כונן יחד עשו אחד מאותם מכוניות שמביאות את הנהג את שביעות הרצון המקסימלית מקסימלית, אפילו יותר מאשר BMW סדרה 5 מודלים.
התצורה הבסיסית של המודל היתה זהה לזו שלמכוניות המתחרים רק תמורת תשלום נוסף. לדוגמה, שלמכונית מושבים עם הגדרות פונקציית זיכרון של ריפוד הנהג, עור ממשק iPod. גרסאות משופרות מותר יש אלמנטים כגון חלון שמש פנורמי, מערכת מעקב עבור סימוני הכביש, בקרת אקלים תלת אזור, ניווט ומערכת בידור עבור המושב האחורי.
כל זה היה מצויד בסלון שבו היה קלמכונית שבדית נמצאה. לוח המכשירים הוא ממש מקיף את הנהג, להביא את כל הפקדים נמצאים בהישג יד. מאפיינים בולטים אחרים הם סורגים אוורור רכב אופייני, מתג פנל הלילה, א-בנגיעה אחת המשתיקה התקן תאורה, ואת מתג ההצתה, עכשיו את האמת כלחצן. עם זאת, רבי ממשקי האקלים האלקטרוניים אומצו על ידי "ג'נרל מוטורס". תמך רק ההסדר אור ירוק כי הם ייחודיים "סאאב". כל האלמנטים הללו הם די טובים, אבל, כמו שאר הפנים, לא עמדו בסטנדרטים "אאודי" או "מרצדס".
רכב שונה "סאאב" (תמונהנתון במאמר) הופיע בשנת 2010, אבל אז המכונות נמכרו מעט, והוא הוצע רק בגרסה הטעונה ביותר של Aero. מערכות אחרות הושלמו בשנת 2011.
המקורי "סאאב 9-5" הופק בין 1999 ל 2009שנה ועל זמן קיומו מספר פעמים היה נתון לשינויים, אשר בעיקר מודאג המנועים. הדגם שמר על תכונותיו הייחודיות של קודמו 9000, אבל העיצוב של חמש דלתות הדלתות הוחלף על ידי מכונית סדאן מסורתית יותר. מכונית הסטיישן הופיעה כעבור שנה.
מאז "Saab 9-5" נמשך בצורה מדהימהארוך, הערכה של התחרותיות שלה תלוי כמה רחוק לחזור אל העבר. דברים כמו רמת הציוד, איכות הפנים והתחכום הטכני, ייראו חזקים יותר בעת השוואת מכוניות ישנות עם BMW המקביל שלהם או לקסוס גיל. עם זאת, ללא קשר לשנת הייצור, רוב הנהגים ימצאו את המכונית השוודית נוח במיוחד, במיוחד כאשר ציוד נוסף של סאאב 9-5 סדאן מותקן - תנור ואוורור. המרחב עבור הנוסע הוא פשוט מעולה. המושב האחורי מתקפל ו 450 ליטר של שטח המטען לפתוח רמה נוספת של פרקטיות. תחנת ספורט SportCombi הציע יותר מ -2,000 ליטר של שטח המטען לאלה שיש להם משהו להעביר.
בהתחלה, קו "Saab 9-5" מורכבמודל הבסיס, גרסה של SE ארוז עם כל הנוחיות ושינוי ביצועים גבוהים "Aero". תקן 2.3 ליטר טורבו עם ארבעה צילינדרים מיוצר 185 ליטר. עם. (170 כ"ס בשנת 1999) ועבד יחד עם חמישה הילוכים ידנית או ארבעה אופציונלי ארבעה הילוכים אוטומטית. שינויים "Aero" היו 230 ליטר. s, 2.3 ליטר ארבע צילינדרים טורבו עם הילוכים ידנית. בתחילה, היתה בחירה בין מנוע 2.3 ליטר עם קיבולת של 170 ליטר. עם. או 3.0 ליטר 200 כוחות סוס V6 turbodiesel, אבל מאז 2000 כל SEs כבר מצויד עם V6 עם ארבע מהירות אוטומטי התקנים.
למרות המכונית השוודית של 2002 דומה מאודשינויים קודמים, הוא עבר שינוי משמעותי. שלושה דגמים שונים (Linear, Arc ו- Aero) היו עכשיו סגנון משלהם מפרטים. גרסת הבסיס של השנה הקודמת הפך ליניארי והציע 185 כ"ס. עם. 4 צילינדרים טורבו, בעוד SE הפך Arc עם טורבו V6 עבר בכיתה יוקרה. בנוסף, הקו כולו קיבל 5 חדש אוטומטי אוטומטי, ואת "Saab 9-5 Aero" יש מנוע טורבו ארבעה צילינדרים עם קיבולת של 250 ליטר. עם. שינויי ההיגוי וההשעיה סייעו בביצוע ביצועים דינמיים, בקרת יציבות אלקטרונית וכריות אוויר קדמיות אדפטיביות שיפרו את האמינות של המכונית. אם מישהו יש כוונה לקנות יד שנייה "Saab 9-5", משוב המשתמש מומלץ לבחור את הדגמים של 2002 ומעלה.
עד 2004, השינויים התרחשו רק בפרטים.ואז הפונקציונליות דשדשה ביסודה. המודל הליניארי הפך למכונית בעלת מטרה מיוחדת, וסאאב 9-5 ארק איבד את V6 עבור 200 כוחות סוס לטובת טורבו -4 עם קיבולת של 220 ליטר. עם. שנה לאחר מכן ברשימה של אפשרויות הופיעו DVD-Navigation. עד שנת 2006, סאאב 9-5 קיבל עיצוב חיצוני מעודכן, ההשעיה המתוקנת ואת ביצועים גבוהים 2.3 ליטר טורבו -4, אשר הפך סטנדרטי, יחד עם עלייה כוח מנוע עד 260 כוחות סוס. בנוסף, את העגלה התחנה היה שמה את SportCombi, וכן לקצץ דומה Aero, Arc ו ליניארי היו מאוחדים. "Aero" ואת הסגנון הספורטיבי שלה מבחינה טכנית במשך שנתיים הפך חבילה, ולאחר מכן להחיות בצורה של גימור מלא יחד עם המודל הבסיסי החדש עשה 2.3T.
להלן המקרים האופייניים ביותר כאשר הבעלים היה צריך לעשות תיקונים.
