בשנת 2015, הקמת הרכבתדרכים העוקפות את אוקראינה. החלק החדש יחבר את הכפר ז'וראבקה, שנמצא באזור וורונז ', עם העיירה הקטנה מילרובו ליד רוסטוב. עד כה תקשורת הרכבות בין יישובים אלה עברה חלקית בשטח אוקראינה. מי שהיה צריך להגיע מוורונז 'לקרסנודר או נניח לרוסטוב און דון היה צריך לעבור פעמיים את גבול המדינה.
הצורך ליצור בד חדש התעוררבגלל הידרדרות היחסים בין מוסקבה לקייב. לדברי סגן נשיא הרכבת הרוסית אולג טוני, הקמת מסילת רכבת העוקפת את אוקראינה היא אחד הפרויקטים האסטרטגיים העיקריים של רוסיה כרגע, אותם יש ליישם בהקדם האפשרי.
האורך הכולל של החלק החדש של המסלול יהיהלהיות 122 קילומטר. היקף השקעות המדינה לפרויקט הוא מעל 50 מיליארד רובל. הקמת מסילת הברזל העוקפת את אוקראינה מתבצעת באמצעות הטכנולוגיות המתקדמות ביותר ובהתאם למהדרין החקיקה הרוסית הנוכחית. בשטח האתר יהיו 5 תחנות כוח וכ- 60 קילומטרים של גישה חיצונית לספק אנרגיה - כל זה יאפשר חשמול מלא של המסילות.
תחילת בניית הרכבת העוקפתאוקראינה קרתה בעזרת 350 ציוד, שסופקו על ידי מחוזות הצבא המערבי, המרכז והדרום ו 600 אזרחי הפדרציה הרוסית הנמצאים בשירות צבאי.
הקמת מסילה העוקפת את אוקראינההופקד בידי הארגון "Roszheldstroy", שהיא חברת בת של "JSC" הרכבות הרוסיות, וכוחות הרכבת של הפדרציה הרוסית. האחריות של קבוצת העובדים הראשונה כוללת יצירת מערכת אספקת חשמל חיצונית, בניית תחנות מתיחה, התקנת מכשירי שילוב ואיתות, אספקת אנרגיה, הנחת סליפים ומסילות. הכשירות של הקבוצה השנייה של מומחים כוללת מילוי תת התשתית והתקנה של חפצים מלאכותיים קטנים - למשל גשרנים.
על פי ההבטחות של מנהלי הפרויקט, במהלךמעקב קפדני אחר ביצוע העבודה. מדי יום שולחים לאתר מומחים ממעבדות שדה, וחבלנים מקצועיים מוקצים לגדודים.
על פי הפרויקט, חלק מהנתיבים העתידייםנופל על שטח פרטי - שדות נזרעים. לדברי סגן שר ההגנה של הפדרציה הרוסית דמיטרי בולגקוב, הם הצליחו להגיע להסכם עם בעלי הנכס, ובעתיד הקרוב מאוד הם יפתרו בעיה זו.
רוב שטח הרכבת החדשההבד ממוקם על אדמה פורייה. גורמים צבאיים מסירים בזהירות שכבה של אדמה יקרת ערך ומניחים אותה מקטע הכביש הנבנה. עם סיום כל העבודות, האדמה מתוכננת לשמש לנטיעת עצים, שיחים וצמחים ירוקים אחרים, כלומר ליצירת היופי שברוסיה מפורסמת כל כך.
הפרויקט מתקדם היטבגרפיקה - אנשי שירות מדווחים על בניית כ -150 מטר סוללה ביום. לדברי גורמים אחראיים, תוך שמירה על קצב זה, העבודה תושלם הרבה יותר מוקדם מהתאריך המתוכנן - סוף 2017.
משרד התחבורה מציין זאתבכל מקרה היה נבנה קטע מקו הרכבת - ללא קשר ליחסים עם אוקראינה. הצורך ביישום הפרויקט נחשב על בסיס שיקולים של נוחות התנועה של אזרחי רוסיה. עם הופעתו של סכסוך מזוין במדינה שכנה, היה צורך להבטיח ביטחון, ששימש רק כזרז להחלטה על הקמת קטע רכבת בין ז'ורבקה למילרובו.
