מאז 1 באפריל 2015 הציגה רוסיהמקדמים אזוריים לאזרחי המנוע, ואחרי שבועיים נוספים - הבסיסים שונו. התעריפים עלו ב -40%. כמה יצטרך הנהגים לשלם עבור פוליסת הביטוח?
פיחות מטבע, עליית גבולתשלומים, מגזר מביא להפסד של אזרח הרכב בשוק הביטוח - כל הסיבות הללו הביאו לעליית התעריפים ולהרחבת מסדרון התשלומים בשנת 2015.
מקדם הביטוח לטריטוריה מוגדל ל -11אזורים של הפדרציה הרוסית ואפילו עבור אותם פחות. הצמיחה המרבית של האינדיקטורים של 25% ניתנת באזורי Chuvashia, Voronezh, Kurgan. במחוז מגדן התעריפים יירדו ב -41%. בדגסטן, טובא, אינגושטיה, צ'צ'ניה ואזור לנינגרד, ירד יחס ביטוח חובה לרכב באזורים.
החישובים בוצעו על ידי מומחים מאוניברסיטת מדינת מוסקבה.על פי הנתונים שהתקבלו, באזורים מסוימים היה צורך להעלות את התעריף לאופני התחבורה הציבורית ביותר מ- 400%. השינוי האמיתי היה 100%. השוק מחכה לעלייה מספקת בתעריפים מזה מספר שנים. על פי ה- SAR, כעת ניתן יהיה לשפר את איכות ההגנה ואיזון האינטרסים.
בנוסף הציגה מערכת קבלה חדשהתשלומים מהירים בגין נזק לחייו ובריאותו של הקורבן. בעבר, כל החישובים נעשו לאחר הטיפול, על סמך הבדיקות שסופקו. הפיצויים יכולים כעת לקבל לא רק את תלויים הקורבן, אלא גם את משפחתו הקרובה.
עלות הפוליסה מורכבת מתעריפים ואינדיקטורים מיוחדים. מקדמי MTPL נקבעים באופן חוקי על ידי המדינה. חברות ביטוח לא יכולות לשנות אותן לבד. בסוף 2014, הרגולטור הגדיל את סכום התשלומים המקסימלי עבור ביטוח רכב ל -400 אלף רובל, וכדי שחברות לא יסבלו מהפסדים, העלה את התעריפים בממוצע של 50%.
הנוסחה די פשוטה:מקדמי הביטוח עבור OSAGO מוכפלים בשיעור הבסיס. אך שני הערכים תלויים במספר גורמים: חווית הנהג, האזור בו נמצאת המכונית, מצב הרכב וכו '. נוסחת החישוב המקובלת נראית כך:
מדיניות = BT x KT x BM x KVS x OK x KM x C x KN x P, כאשר:
המדיניות היקרה ביותר תהיה לצעירים שנוהגים במכוניות חזקות בערים גדולות. העלויות של נהגים מנוסים עם ניסיון נהיגה ללא תאונות של יותר מ -10 שנים יהיו מינימליות.
העלות של מדיניות ה- CTP משתנה לפי אזור.לכל סוג הובלה, בהתאם למספר המושבים והמטונות, יש תעריף משלו. לבעלי מכוניות הוא מחולק על ידי השתייכות לגוף פרטי או לגוף משפטי. זה לא השתנה מאז 2004. עבור חוזים שנחתמו לאחר ה -1 באפריל 2015, ישתמש במקדמים הבאים של שיעורי הביטוח של OSAGO:
אופנועים וקטנועים - 1507 רובל.
מכוניות:
מכוניות המשמשות כמוניות - 3677 רובל.
משאיות:
אוטובוסים:
קרוניות - 2009 רובל.
חשמליות - 1252 רובל.
טרקטורים - 1507 רובל.
גורם זה יכול להשפיע מאוד על החישובים.זה תלוי בשטח שבו נעשה שימוש בעיקר ברכב. אם החוזה נערך עבור אדם פרטי, נעשה שימוש במקום הרישום של המכונית, ועבור יזמים - מקום הרישום הממלכתי של הארגון.
המקדם הגדול ביותר בשטח OSAGOמשמש באזורי מטרופולין עם תנועה פעילה וריכוז גבוה של תאונות דרכים (קאזאן, פרם, יקוצק, צ'ליאבינסק). שיעורים גבוהים מחושבים בנוסף למכוניות חזקות. לכן עדיף שבעלי הרכב ירשמו רכב שטח או משאית אצל קרוב משפחה המתגורר באזור. מקדמים חדשים של ביטוח חובה לצדדים שלישיים לרכב לשנת 2015 מוצגים בטבלה שלהלן. עבור 11 מחוזות, האינדיקטורים הוגדלו, ולשאר - ירדו. במוסקבה ערך המדד נותר זהה.
אזור | OSAGO - מקדמים חדשים |
אזור לנינגרד, שטח קמצ'טקה, | 1,3 |
רפובליקת תובה, הרפובליקה הצ'צ'נית, | 0,6 |
הטריטוריה הטרנס-בייקלית, אזור מגאדן, | 0,6-0,7 |
אינגושטיה | 0,6-0,8 |
רפובליקה סאהא | 0,6-1,2 |
אזור מורמנסק | 1,2-2,1 |
מורדוביה | 0,8-1,5 |
אזור עמור | 1-1,6 |
אזור וורונז ' | 0,5-1,1 |
אזור אוליאנובסק | 0,9-1,5 |
חובשיה | 0,8-1,7 |
אזור קורגן | 0,6-1,4 |
אזור צ'ליאבינסק | 1-2,1 |
רפובליקת מארי אל | 0,7-1 |
אחרת, מחוון זה נקרא הנחה עבורנהיגה ללא בעיות. זה יכול להשפיע באופן משמעותי על עלות הפוליסה. מקדם זה מוקצה על בסיס נתונים על נוכחות / היעדר תשלומים לנהג ספציפי, ולא לרכב. כך שהחלפת הרכב או חברת הביטוח אינה משפיעה על השינוי במדד זה. השיעור מתחדש לאחר שנה מיום כריתת החוזה. מקדמי MTPL מחושבים על פי נתוני הפוליסות הקודמות, אם הפסקה בין חוזים הייתה לא יותר מ -12 חודשים. אחרת, לבעל הרכב מוקצה מחלקה שלישית בסיסית.
אם במהלך התקופה האחרונה הנהג הפך לאשםתאונה, ואז מוחלים עליה המקדמים המוגברים של ביטוח חובת צד ג 'מוטורלי. המדיניות החדשה תעלה 50% יותר. במשך שנה ללא בעיות, הלקוח מקבל הנחה של 5%. אם הפוליסה מונפקת לראשונה, ערך האינדיקטור הוא 1. ההנחה המקסימלית היא 50%. אם כמה נהגים מוזנים בפוליסה (למשל האב מצייר מסמכים לבנו), ואחד מהם קיבל לאחרונה רישיון, אז המחוון מחושב בשיעור המינימלי. לפיכך, עלות מדיניות OSAGO משתנה.
מקדמי ה- BM החדשים קובעים את מעמד הנהג.אם, למשל, לאדם היה כיתה ה 'עם ערך אינדיקטור של 0.9, ואז אירעה תאונה באשמתו, אז בשנה הבאה ההנחה תפחת ל -5%, והדירוג - ל -3. אם 12 הבאים חודשים עוברים ללא תאונה, ואז מחכה לנהג דרגה 6 גבוהה יותר.
מלוס בונוס נוצר על סמך היסטוריהמקרי ביטוח. כדי לעקוב אחריהם, בשנת 2013 נוצר מסד נתונים מיוחד של PCA. כל מבטח מעביר נתונים לרגולטור תוך 15 יום לאחר חתימת החוזה.
ככל שהנהג צבר יותר ניסיון, כך יהיה נמוך יותרהערך של אינדיקטור זה. אך ישנם שני מספרים חשובים: גיל הנהג (22 שנים) ו -36 חודשי נהיגה. במקרה זה, ערך המחוון יהיה הגבוה ביותר - 1.8. אם יש מספר דרייברים, הערך המרבי של המחוון נלקח בחשבון.
ניתן להכניס כמה נהגים לביטוח.אם במדיניות הם מצוינים בשמם, אז מספרם (2 או 5) לא משנה. המקדם לא ישתנה מכך. אך אם הנהג אינו יכול לומר בוודאות מי עוד ישתמש ברכב, אך מודה באפשרות כזו, הרי שהערך 1.8 מוחל.
נהגים רבים משתמשים ברכב רק בקיץ, והלאההחורף נותר במוסך. או שהם מפעילים את המכונית במהלך נסיעות עסקים ארוכות. במקרים כאלה, מונפקת פוליסה עונתית לכל תקופה של 3 חודשים ומעלה. ערך אינדיקטור השווה לאחד מתחיל מ -10 חודשי פעולה. לתקופה קצרה יותר תוכלו לסמוך על הנחה קטנה.
משתמשים בו במקרים כאלה:
הראשון משתנה בין 0.2 ל -1 ומשמש רק לזרים או אם הרכב במעבר. ניתן לראות כוח מנוע ב- TCP. יחס זה מחושב על סמך כוחות סוס. אם המסמכים מציינים קילוואט, ההמרה היא כדלקמן: 1 קילוואט = 1.359 ליטר. מ.
כבר אין תעריף נפרד לרכבים כאלה. אך פותח מקדם מיוחד, שתלוי בסוג הקרוואן: מ- 1.15 ל- 1.45.
היסטוריה ביטוחית מתחילה על אדם שבעל הזכויות ושולט ברכב. אך הנתונים מתאפסים לאפס אם בתוך 12 חודשים הנהג לא הוזן למדיניות OSAGO כלשהי. דוגמה: גורם שאינו בעל רכב רשאי לבקש מבעל הרכב שיסיים חוזה מבלי לציין את האנשים המורשים לנהוג. לאחר 12 חודשים, ההיסטוריה שלו תאופס, ניתן יהיה לחתום באופן עצמאי על המדיניות. בעלי הרכב יצטרכו להנפיק מחדש מסמכים לקרוב משפחה, ולאחר מכן לנסוע על ידי ייפוי כוח.
אפשרות לסיים חוזה לתקופה של פחות מ-שנה אחת חסרה עכשיו. צורך כזה עשוי להתעורר, למשל, אם המכונית נרכשה באזור אחד, והנהג רוצה לרשום אותה באזור אחר. בעבר, למטרות כאלה נקנתה פוליסה למספר ימים. כעת ניתן להוציא ביטוח כזה רק למכוניות זרות. לכן, לוחמים יכולים לסכם רק חוזים עונתיים. לבעלי רכבים עם ציוד גפ"מ ניתנת הנחה של 15%.
לדוגמא, ניקח את נתוני התעריפים המקסימליים לנהג בן 23 שנים עם ניסיון של יותר משלוש שנים בנהיגה ברכב, שיש לו מכונית עם מנוע 70-100 כ"ס. מ.
עיר | מחיר ישן (שפשוף) | מחיר חדש (שפשוף) |
ולדיווסטוק | 3964 | 6342 |
ח'ארובסק | 4814 | 7701 |
אירקוטסק | 4814 | 7701 |
קרסנויארסק | 5097 | 8154 |
נובוסיבירסק | 4814 | 7701 |
יקטרינבורג | 5097 | 8154 |
צ'ליאבינסק | 5663 | 9513 |
מוסקווה | 5663 | 9060 |
קרסנודר | 5097 | 8154 |
באפריל 2015 התחלף בנק רוסיהמקדם OSAGO לפי אזור ותעריפים בסיסיים. החידושים יתבססו על הגדלת סכום התשלומים המקסימלי ומשבר כלכלי במדינה. באופן כללי, צמיחת המכסים הסתכמה ב-40-60%. מקדמי ההשתייכות הטריטוריאלית השתנו רק ב -11 אזורים. גם שיעורי הבסיס עלו לא בכל התחומים. יש מקדם חדש לרכבים עם נגרר. ניתן לבצע ביטוח למספר חודשים לרכבים הרשומים בפדרציה הרוסית רק על בסיס עונתי.
