ציוד הרמה משמש באופן פעיל לארק על שטחי קרקע של הפלנטה שלנו, אלא גם על שטחי מים, כי בניית מבנים הידראוליים שונים בהכרח מחייבת נוכחות של מנופים מיוחדים, אשר העיצוב, בתורו, מותאם באופן מלא לעבודה במשק המים. מנופים צפים הם מכונות המסוגלות לפתור את הבעיות הנ"ל. לכן, אנו רואים יחידות אלה בפירוט רב יותר.
מנופים צפים הם התמקדו בתחילהבניית גשרים שונים, נמלים, מגדלים במי הים, נהרות ואוקיינוסים. יכולתם יכולה לנוע בין 10 ל -100 טון. העיצוב הייחודי של מכונות אלה תואם באופן מלא את הדרישות העיקריות שהוצגו על ידי הספנות הימית, כלומר: חוזק אופטימלי, ציפה ויציבות מושלמת.
מבחינה מבנית, מנופים צפים הם:
כל מנוף צף יכול להיותהמשמש גם עבור פעולות הטעינה והפריקה בנמל, או לצורך עבודות התקנה. כמובן, כמעט את התפקיד הראשי יהיה שיחק על ידי מחוון לטעון יחידה. באשר למידת התמרון, כל העגורנים האלה יכולים להיות בעלי תנופה עצמית (לדוגמה, מנוף צף ASPTR-1) או שאינם בעלי תלות עצמית. אם זה מתוכנן כי העגורן יצטרך לשרת כמה יציאות בבת אחת או לעבור על מרחקים מרשימים, אז במקרה זה זה בהחלט יהיה דחף עצמית (סירות עם מתאר ספינה סוג משמשים).
מנוף KPL צף היה מיוצר במפעל קירוב בסנט פטרסבורג. ביחידה היו שתי גרסאות: וו ותפס.
המכונה מתגלגלת במלואה.בום יש עיצוב הסריג והוא מחובר לטעון מטען של מערכת איזון באמצעות הרכבה ציר. בעת שינוי החץ, הג'יפ נע בכיוון ההפוך ביחס אליו, דבר המבטיח כי העומס נמצא בגובה הנדרש.
מנוף צף KPL-5 יש מנועים חשמלייםAC פועל במתח של 220-380 V ובעל כוח של 267 כ"ס. הנוכחי מייצר דיזל גנרטור להגדיר, הממוקם על החוף או בתוך הספינה pontoon. סוג של מנוף שליטה אלקטרומכני.
החלק המסתובב של העגורן עם הבום וכלקומפלקס של מנגנוני הרמה סיבוביים אחרים הנמצאים על הגלילים, אשר, בתורו, לנוע סביב הכתר רכוב על כלוב הקורה.
כשלעצמו, העגורן אינו מונע בעצמו, ולכן תנועתו מתרחשת בעזרתם של כננות.
כדי להביא את העגורן למצב ההובלה, הורד את הבום ופורק את המנגנון לשינוי העזיבה. כתוצאה מכך, גובה העגורן יקטן ל -10 מטרים.
העגורן מתוכנן ונבנה לעבודה.טעינה ופריקת הטבע, בגלל מה יש פעולות מהירות גבוהה. העגורן אינו מבצע עבודות התקנה בשל יכולת הנשיאה חסרת המשמעות שלו, אך הוא עשוי לשמש גם ככלי עזר ליד מפעל הבטון להעברת מלט ממשטח המים, לפריקת עצים ומטען אחר. אם האלמנטים רכוב יש משקל קטן, מותר להשתמש מנוף לבנייה.
את מנוף צף עצמית מנוף ASPTR-1 נבנה עלמספנה "Krasnaya Kuznitsa", הממוקמת בעיר ארכנגלסק, 30 ביוני 1962. בכלי השיט היה תזוזה של אלף טון, קיבולת טעינה של 15 טון, אורך 38 מטר, רוחב של 13 מטר, גובה של 3.2 מטר. מכונה זו הוקצתה בנמל של נובורוסיסק והיתה שייכת לשירות החירום הימי של המדינה ושירות ההצלה של הפדרציה הרוסית. לרוע המזל, ב -12 באוקטובר, במהלך הנחת צינור הגזעים התת-מימי, ירד העגורן, וכתוצאה מכך נגרר לחוף. עם זאת, בשל תנאי מזג אוויר קשים ביותר, המכונית שקעה. על הסיפון היו שמונה אנשים.
