העגורן הראשון הופיע ב -1830שנה בבריטניה. זו היתה גירסת אדים. מודל מתקדם יותר, כבר הידראולי, תוכנן 17 שנים מאוחר יותר. אבל אם קודם לכן, כאשר הראשון מנופי הרמת המטען הופיע, העבודה נעשתה על ידי כוח ידני או מכניזציה חלקית, היום כל בנייה, החל קטן וכלה עם הגדול, יש מנוף בנייה לרשותו.
יש צורך להבין כי מכשיר כזהמנוף הבנייה אינו קיים. יש מנופים. מונח זה ניתנה יותר Gosgortekhnadzor. ההגדרה הייתה בערך כך: מנוף הוא מכונה בעלת גוף הרמה (וו, אחיזה וכו ') המשמש להרים ולהעביר מטען כבד.
Сегодня такая техника активно используется в בנייה. באופן עקרוני, מבחינה כלכלית היא רווחית למדי. מנוף מודרני יכול להרים מטען של מעל 1000 טון, אבל טיפוסי 50 טון משאיות יהיה מתאים לבנייה.
זה צריך להיות מובן כי להרים ולהזיזמפעיל המטען חייב לבצע מניפולציות פשוטות (מחזורי). בשלב הראשון, תפיסת המטען. אם זה לוח בטון, אז זה קשור, וו משמש להרים אותו. אם זה חומר בתפזורת, העבודה מתבצעת על ידי לתפוס. השלב השני הוא קורס עבודה. זה מורכב של תנועה ישירה, כמו גם פריקה של החומר מועבר. למעשה, זהו השלב המכריע ביותר, ולכן העבודה צריכה להתבצע בצורה חלקה ללא jerks. השלב הסופי אינו פעיל. זה מרמז על החזרת מכשיר ההרמה למקומו המקורי. אגב, הקורס עובד מורכב משלושה שלבים: האצה, תנועה יציבה ובלמים. השלבים הראשונים והשלישיים הם החשובים ביותר, שכן הוא על אותם כי העומסים הדינמיים מופיעים, וכתוצאה מכך, את הסיכון של פגיעה בעומס הועבר.
באופן כללי, היחידה מורכבת מכמה צמתים חשובים. בואו נסתכל על כל אחד מהם:
יש לציין מיד כי אין אף אחדסיווג שישקף את המהות המלאה. העובדה היא כי מנופים מודרניים יכולים לשלב מספר פונקציות בבת אחת. אז, ישנם מנופי הבנייה הבאים, בהתאם לעיצוב:
באשר לאפשרות לתנועה, יש לההגיוני לומר רק על שני סוגים עיקריים: נייח והרמה עצמית. הסוג האחרון משמש רק לבניית מבנים. המוזרות שלה היא שהיא מותקנת על העצם הנמצא בבנייה. ככל שהבניין גדל, המנוף מורם באמצעות מנגנונים מיוחדים. למרות שבשנים האחרונות משתמשים יותר ויותר במנופי משאיות בום ניידות, אשר מבחינות רבות מובילות מבחינת המאפיינים הטכניים. ניתן לכוונן מנוף בנייה כזה במידת הצורך ולהעביר בקלות לאובייקט אחר. עכשיו נלך הלאה.
מנופי מגדל הם הכי הרבהרציונאלי בבנייה אזרחית ותעשייתית. זאת בשל העובדה שהם מאפשרים התקנה, פירוק והובלה באמצעות הובלה מוטורית. זה מאפשר לך להפחית את עלויות הייצור על ידי מהירות העבודה. אך לפעמים לא ניתן להשתמש במנוף כזה בגלל מספיק מקום. במקרה זה משתמשים במנוף מגדל הקים במהירות. מנוף בנייה מסוג זה טוב בכך שהוא אינו זקוק למרחב רב להתקנתו. נכון, לא ניתן להשתמש במתקן הרמה כזה עם גובה בנייה שגובהו מעל 30 מטר. מעניין שבמשמרת אחת ניתן לפרק את המנוף ולהרכיב באתר בנייה אחר במינימום עלויות הפעלה. כיום זהו אחד הפתרונות הטובים ביותר אחרי מנופי משאיות.
גרסה, עובדת על שלדה פנאומטית,טוב בכך שהגדילה את יכולת החוצה מדינה. באופן עקרוני, מנוף בנייה כזה, שתצלומו ניתן לראות, משמש בסביבה הקרובה של החפץ. זה הושג על ידי התקנת מספר צירים מבוקרים. בנוסף, תא הנהג של המפעיל נוח למדי. יש מחשב, שמבטל כמעט לחלוטין את מערכות הגורם האנושי, מיזוג האוויר וכו '.
יש גם מנוף סורק.הוא מותקן על שלדת מעקב. למרות היכולת הגבוהה בשטח, ציוד כזה מסוגל לעבוד ביעילות רק באתרים שהוכנו מראש. ההובלה מתבצעת באמצעות נגרר מיוחד, המגדיל את עלויות התפעול. לכן לא משתמשים בציוד בנייה כזה בכל מקום. מנופים מסוג זה משמשים רק כאשר כל אחד אחר אינו מתאים.
אז גילינו איתך מה זהמנוף בנייה. תוכלו למצוא תמונות של מספר דגמים פופולריים במאמר זה. אני רוצה לציין כי כיום משתמשים בציוד הרמה כזה בכל מקום. זה מאפשר לך להפחית את הסיכון לפגיעה בייצור ולהקטין את כמות העבודה הידנית. ישנם מספר גדול של מנופים, זה נוגע לסוגיהם וגם לכושר ההרמה שלהם. חלקם מיועדים לעבודה מהירה ולתנועה ניידת לאובייקט אחר, ואילו אחרים, נהפוך הוא, מרימים לאט לאט אך עומסים כבדים ועומדים על העצמים במשך שבועות ואף חודשים.
